India y su industria aeronáutica
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Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
@frapu dijo en India y su industria aeronáutica:
Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
Los C-390 portugueses pueden volar de Beja a Roma con 25 toneladas. No debería ser un problema.
La India también ha pedido información a Japón por el Kawasaki C-2, que podría ser el gran tapado en este concurso.
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@frapu dijo en India y su industria aeronáutica:
Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
Los C-390 portugueses pueden volar de Beja a Roma con 25 toneladas. No debería ser un problema.
La India también ha pedido información a Japón por el Kawasaki C-2, que podría ser el gran tapado en este concurso.
@Alejandro_ dijo en India y su industria aeronáutica:
La India también ha pedido información a Japón por el Kawasaki C-2, que podría ser el gran tapado en este concurso.
La India esta jugando al pokemon del material militar ? "Compra uno de cada, consiguelos todos" ?
Menuda cadena logistica va a tener que mantener...
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En este caso poco puede "homogeneizar", aparte de que los aviones de transporte suelen utilizar motores de aviones civiles, lo que simplifica la logística.
Si se trata de simplificar la logística habría que adquirir más C-130J, o adquirir Il-276 con PS-90A/PD-14A (e integrarlos en los Il-76). Ninguna de esta solución es realmente válida.
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@frapu dijo en India y su industria aeronáutica:
Pues si el requisito minimo es el despliegue de ese tanque ligero, no queda otra que el A400M. El brasileño creo que se quedaria justisimo en capacidad de carga y espacio y eso tambien te limita mucho el alcance.
A parte Airbus ya tiene experiencia con los indios con el C295 y su cofabricacion.
Los C-390 portugueses pueden volar de Beja a Roma con 25 toneladas. No debería ser un problema.
La India también ha pedido información a Japón por el Kawasaki C-2, que podría ser el gran tapado en este concurso.
@Alejandro_ vaya pues si que le cunde en alcande, aunque el mayor problema que le veo es el peso, que lo tienes al limite y eso te limita llevar otros materiales, asi como tambien el espacio, que creo que entra ajustado.
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Lo de India y los accidentes aéreos es... DEP el piloto
India’s Tejas crashes during Dubai Airshow demo: video
An Indian Air Force HAL Tejas crashed during a flying display at the Dubai Airshow 2025. Pilot status unknown.
AeroTime (www.aerotime.aero)
Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.
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Lo de India y los accidentes aéreos es... DEP el piloto
India’s Tejas crashes during Dubai Airshow demo: video
An Indian Air Force HAL Tejas crashed during a flying display at the Dubai Airshow 2025. Pilot status unknown.
AeroTime (www.aerotime.aero)
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Pobres pilotos indios, mueren demasiado. Esperemos que esa muerte sirva para salvar futuros pilotos
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El 16 de enero de 2026, la Junta de Adquisiciones de Defensa de la India (DPB) aprobó una propuesta para adquirir 114 cazas Rafale adicionales para el Bharatiya Vayu Sena (IAF, Fuerza Aérea India). Esta decisión se considera una de las más importantes en la historia de la India en materia de adquisición de cazas.
La aeronave se adquiriría bajo un modelo de "Fabricado en India"/gobierno a gobierno (G2G), con una producción local significativa, en consonancia con la política de fabricación de defensa "Fabricado en India" de India. Los informes sugieren que el acuerdo podría alcanzar un valor aproximado de 40 000 millones de dólares, lo que podría convertirlo en el mayor contrato de defensa jamás firmado por India, aunque las estimaciones sobre el contenido de la producción local varían.
Next steps toward a major Rafale order for the Indian Air Force
Next steps toward a major Rafale order for the Indian Air Force On 16 January 2026, India’s Defence Procurement Board (DPB) cleared a proposal to acquire 114 additional Rafale figh...
(www.scramble.nl)
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Pagar 40.000M$ por Rafales en 2026... buf...
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@Lazarus dijo en India y su industria aeronáutica:
Pagar 40.000M$ por Rafales en 2026... buf...
Ellos los quieren para sustituir a sus aviones de ataque a tierra, no como defensa aerea, y mira que podrian. De hecho, cuando les derribaron uno, o tres según los suspicaces, estos estaban bombardeando posiciones y no tenian sus Meteeors , sólo dos MICAS. La cobertura ( menuda cobertura ) se la estaban dando los Su-30, que se lucieron haciendolo, como cuando los F-16 pakis aquellos.
Éstos son una maquina de comprar armas, luego las usan como las usan. Tienen pensado comprarles a los ruskis sus invisibles para sustituir a los Su. En fin.
