Ejército del aire
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Hay que tener en cuenta que esos aviones son para fotografía, es decir, les van a montar una cámaras tela de caras y ademas de la adaptación del pájaro a la misma y toda la cacharreria que un avión militar debe de llevar,añádele todo lo relacionado con logística, mantenimiento, formación... así que me imagino que por eso saldrán algo mas cara.
Los de la armada irán a parte a estos, así que tocara esperar un poco mas.
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No hace muchos años se cambiaron todas las cámaras de los Citation por otras ultima generación, así que supongo que esas se reutilizaran, así como la consola específica para la calibración de radio ayudas que también era de última generación ( si no recuerdo mal).
Hace 9 meses esto ya se daba por hecho, EdA y Armada, mas los VIP.
https://fly-news.es/defensa-industria/pilatus-pc-24-y-gulfstream-g-650-para-la-armada-y-el-ejercito-del-aire-y-del-espacio/ -
No hace muchos años se cambiaron todas las cámaras de los Citation por otras ultima generación, así que supongo que esas se reutilizaran, así como la consola específica para la calibración de radio ayudas que también era de última generación ( si no recuerdo mal).
Hace 9 meses esto ya se daba por hecho, EdA y Armada, mas los VIP.
https://fly-news.es/defensa-industria/pilatus-pc-24-y-gulfstream-g-650-para-la-armada-y-el-ejercito-del-aire-y-del-espacio/Cierto, si reutilizan material y ajustas la presupuesto, lo mismo la noticia tiene razon y al final son siete los Pilatus a repartir entre la Armada y el EA, aunque la nota en el documento de contrataciones pone claramente para Fotografia y calibracion, no habla nada de la Armada. Quien sabe a los marinos les gusta ir por su cuenta.
PD : Me encanta el pajaro para los VIP pero ya que nos ponemos se compran algunos mas y los llenamos de aparatos electronicos
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Sería una pena que la Armada cometiera tamaña estupidez.
Y los EW son tan necesarios como los cazas. -
Solo 15 candidatos de 64 superan el primer corte para obtener la boina verde del Ezapac
La ITC finalizo el pasado 17 de febrero, conocida como la prueba mas dura del plan de instrucción 01 donde los candidatos permanecen aislados con un ritmo de trabajo que roza las 24 horas del día
Solo 15 candidatos de 64 superan el primer corte para obtener la boina verde del Ezapac
Este año, el plan de instrucción 01, que se ha desarrollado desde inicios de septiembre hasta mediados de febrero, lo han finalizado con éxito solo 15 candidatos (3 sargentos y 12 soldados), ...
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Era lógico, los instructores de la AGA forman la patrulla Aguila, no es un destino exclusivo.
Lógicamente los C101 estan para ir a las rotondas , puertas de entrada y museos.
La Patrulla Aguila pasa al PC21.https://www.laverdad.es/murcia/sanjavier/patrulla-aguila-cambiara-c101-turbohelice-pilatus-exhibiciones-20250221142829-nt.html?ref=https%3A%2F%2Fwww.laverdad.es%2Fmurcia%2Fsanjavier%2Fpatrulla-aguila-cambiara-c101-turbohelice-pilatus-exhibiciones-20250221142829-nt.html
Evidentemente si se adquiere suficientes sustitutos del F5 se puede organizar en Talavera uma nueva Aguila con reactores.
Aunque los turbohelices tiene su encanto. -
A mi me parece mejor opción por probada el T346 pero...
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Bueno creo que aquí se ha querido hacer un poco la decisión salomonica. Si no vamos a desarrollar un entrenador desde 0(airbus AFJT) pero tampoco queremos un avión 100% foráneo, pues escojo la opción que si me deja participar a las empresas de mi industria.
No tiene mala pinta sobre el papel el aparato y parece que va rapido el programa, esperemos que sea una decisión acertada.
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Me recuerda al alpha jet.
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La Fuerza Aérea de Turquía presenta el Hürjet en un vuelo especial con un general español. X @TUSAS_TR
La Fuerza Aérea de Turquía presenta el Hürjet en un vuelo especial con un general español. X @TUSAS_TR
Los comandantes de la Fuerza Aérea de Turquía, general Ziya Cemal Kadıoğlu, y de la Fuerza Aérea de España, general Francisco Braco Carbo, realizaron un vuelo en formación el pasado miércoles a bordo de dos cazas ligeros Hürjet, fabricados en Turquía. -
https://dai.ly/x9fa8xe El video
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Bueno creo que aquí se ha querido hacer un poco la decisión salomonica. Si no vamos a desarrollar un entrenador desde 0(airbus AFJT) pero tampoco queremos un avión 100% foráneo, pues escojo la opción que si me deja participar a las empresas de mi industria.
No tiene mala pinta sobre el papel el aparato y parece que va rapido el programa, esperemos que sea una decisión acertada.
Puede que esa haya sido la decisión. Intentar coproducir el avión y justificarlo como un avión binacional ya que los otros socios de Airbus pasaron olimpicamente del AFJT, como el gobierno español que mucha declaracion pero poco empuje.
Espero que no se empeñen en sistema de armamento EME ni transmisión SAPA, por que realmente nacional no sé que sistemas van a meter que la industria turca no este ya desarrollando.Sería ademas una manera de volver al jet en la patrulla Aguila.
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Bueno alguna empresa ya hay, los sticks de vuelo son españoles e Indra podría desarrollar simuladores, algo de los que son especialistas en el mundo. Ademas otras empresas españolas podrían poner alguno de sus desarrollos y no creo que haya mucho problema en integrarlos (ej. los displays de Tecnobit). Con cuatro cositas los políticos te lo venden como un desarrollo binacional y todos contentos.
No se si los militares quedaran muy contentos con la elección, pero seguro que los de la patrulla Aguila estarán encantados.
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La patrulla Aguila va a estar encantada con el Pc21, tiene las mismas cualidades de vuelo del C101.
Y se quedán en Murcia, de otra volarian a Talavera. -
Pues como al Trump le de por joder, lo veta y a elegir otro. Yo le cambiaria el motor por el del Eurofighter por si las moscas y la avionica lo más europea posible, asi no habria ese problema
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Puede ser que una de las opciones sea cambiar el motor.
El CLAEX va ha estar entretenido.
Pero tampoco podemos olvidar que Airbus firmó con Leonardo promocionar el T346.
Y tampoco que ITP pertenece a un fondo USA. -
De todas maneras se habla de adquirir sólo 24 uds. para eso los turcos ni se molestan en hacerte nada, te los cambian encima por A400 ( ¿ es eso seguro ? ) así que no les puedes pedir milagros, porque encima no pagas. Si te quedaras con 50 ya seria otra cosa, ahí si que puedes negociar, pero vamos de cutres por la vida y ya veis.
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Ya claro pero es una muy buena operación de imagen.
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Los turcos tienen muchas cosas pero otras, no. Yo creo que es un win win.
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La publicación, en fechas recientes por parte del Ministerio de Defensa, del libro “Historia del Ala 14, 1974-2024” nos ha permitido conocer que ha existido una previsión sobre el hecho de que los veinte cazabombarderos Eurofighter EF-2000 (C.16) que se han adquirido dentro del programa Halcón 1 del Ejército del Aire y del Espacio puedan no ir destinados al Ala 46 de Canarias.
En esa publicación se dice “… En ese sentido el programa Halcón contempla la compra de nuevos Eurofighter pero en ningún sitio dice que hayan de ir al Ala 46, de hecho uno de los planes actuales, pendiente aún de aprobación, pasa por que esos nuevos aviones vengan a Albacete, enviando parte de nuestra flota actual Canarias”.Sinceramente no entiendo porque se trata a Canarias como de segunda fila, ¿por miedo a molestar.?
Los Eurofighter EF-2000 llegarán pronto a Canarias al Ala 46 del Ejército del Aire y del Espacio
Los retrasos en la llegada de los nuevos Eurofighter Tranche 4 pueden derivar en que se decida llevar ya a Canarias otros de los que ya están en uso
Defensa.com (www.defensa.com)
