Vehiculos de combate Infanteria/Caballeria.
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No sólo eso @Milites (que todo el mundo tenga 8x8 desde hace 20 años),es que en la misma España ya teníamos hace 20 años dos fucking modelos de 8x8 en servicio, Centauro y Piraña.
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Si en este país hubiera una empresa de misiles medianamente que no te quepa duda que estábamos desarrollando y despilfarrando dineros en un super mega misil de crucero hipersonico sostenible igualitario y todas las chorras que les quieras poner. Pero a ver tener tenemos a GDELS / Navantia / Airbus / EME ... y hay que darles de comer.
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Si en este país hubiera una empresa de misiles medianamente que no te quepa duda que estábamos desarrollando y despilfarrando dineros en un super mega misil de crucero hipersonico sostenible igualitario y todas las chorras que les quieras poner. Pero a ver tener tenemos a GDELS / Navantia / Airbus / EME ... y hay que darles de comer.
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A GDLS no lo tenemos. Esta, pero no lo tenemos.
(A MBDA si la tenemos, no está, pero si la tenemos)
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@Milites me refiero a que den trabajo aquí. Fabricas y demás en las que al final reviertas el dinero en tu país.
Si, por eso es curioso que tengas propiedad, y no tengas trabajo (MBDA)
O que exista estructura de IVECO.
En todo caso dar trabajo a quien sea no es disculpa. Puedes dar trabajo con un programa viable. Infinidad de países dan trabajo a sus factorías con vehículos 8x8 y similares sin ningún problema.
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Puedes dar trabajo, no solo en las factorías, en las mesas de diseño, en todo el proceso si es posible. Con menos medios se hizo...
Lo que no puedes es corromper todo el proceso para llenar bolsillos.
Si el ministerio de Sanidad decide que hay que dotar urgentemente con 1000 equipos de tomográfica axial (TAC) a cada centro de salud con 1000 millones de presupuesto, si a la vez se decide que hay que fabricarlo aquí, que hay que adaptarlo a nuestra fisiología y a nuestra cultura, además a dedo se decide quien suministra las pantallas y los brazos por ejemplo o la infraestructura de cada centro ...
Finalmente se compran 300 veinte años mas tarde por 2000 millones...
Ese es el paradigma de la industria de defensa nacional ,da igual sea por tierra,mar o aire. -
Último dia del año , dragones entregados 0...
Mientras Italia va por el Freccia plus.
Casco Centauro 2,cañon 30mm , Spyke..
¿A que C.... espera la caballería española?Meanwhile, Italy kick-starts acquisition of VBM Freccia in "Plus" config. Enhanced engine, reworked hull taking from Centauro 2, and 30x173 mm replacing old 25mm. 60 Combat (IFV) and 16 ATGW (SPIKE LR). That's a battalion set (44+10) plus several "spares" iveco-otomelara.com/backoffice/glo…
The Iveco - Oto Melara Consortium signs the contract for the supply of 76 VBM PLUS for the Italian Army - EDR Magazine
30 December 2024 – The Iveco – Oto Melara Consortium (CIO) announces the signing of a contract with the Direzione
EDR Magazine (www.edrmagazine.eu)
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Yo lo tengo más que claro. No sólo habían Ábalos, Koldos y Aldamas en el Mº de Transportes. La corrupción en este gobierno es algo generalizado que salpica a todos los ministerios y otras instituciones del estado.
Bueno, Feliz Año Nuevo a todos.
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Probando en Italia el KF41 Linx
https://galaxiamilitar.es/el-ejercito-italiano-evalua-el-lynx-kf41-en-pruebas-de-vehiculos-de-combate-avanzados/ -
Croacia anunció la entrega de los primeros cuatro vehículos de combate Bradley M2A2 ODS a sus fuerzas armadas. Esta entrega forma parte de un programa de modernización diseñado para mejorar las capacidades de infantería mecanizada de Croacia. El programa implica la adquisición de 89 vehículos Bradley en virtud de un acuerdo de 196,4 millones de dólares, que incluye una contribución de 51,2 millones de dólares de los Estados Unidos. Está previsto que el programa finalice en 2026, y se espera que se entreguen otros cuatro vehículos a finales de enero de 2025.
El reparto de los 89 Bradley, es el siguiente: 62 para unidades operativas, principalmente el Batallón Sokolovi de la Brigada Mecanizada Blindada de la Guardia; cinco para entrenamiento; y el resto para repuestos.
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El ejército belga tiene un grave problema con sus vehículos blindados Piranha III
POR LAURENT LAGNEAU · 16 DE ENERO DE 2025En 2006, el gobierno belga aprobó la compra, en tres tramos, de un total de 242 vehículos blindados Piranha IIIC 8×8 a Mowag, en el marco del programa AIV Vehículos Blindados de Infantería]. Se habló de lanzar este vehículo en siete versiones [infantería, apoyo con cañón de 30 mm, mando, médico, reconocimiento NRBC, ingeniería, recuperación y combate anticarro con torreta LTCS de 90 mm].
Actualmente, 127 ejemplares siguen operativos. Sin embargo, esta compra no fue la más feliz... Así, en 2020, el diario De Morgen reveló que los dieciocho
Piranha IIIC equipados con un cañón de 90 mm [DF90] no eran capaces de disparar municiones anticarro diez años después de su entrada en servicio. Además, la torreta, suministrada por John Cockerill [ex-CMI], resultó ser
demasiado pesada para este vehículo blindado... De ahí los problemas mecánicos que sufre actualmente. Pero esta versión del Piranha IIIC no es la única afectada.
El pasado 18 de octubre, por tercera vez en cinco años, la Dirección General de Recursos Materiales [DGMR] de la Defensa belga anunció que había tomado la decisión de “suspender temporalmente” el uso del Piranha IIIC 8×8 tras el descubrimiento de fisuras en el chasis de varios de ellos durante las operaciones de mantenimiento.
"La seguridad es fundamental y no queremos correr riesgos innecesarios hasta que tengamos una visión clara de la situación", explicó la DGMR. “La gravedad y el posible impacto en la seguridad durante el uso” del Piranha IIIC “así como la posible causa de este defecto están siendo evaluados con el fabricante. La defensa y la empresa MOWAG están haciendo todo lo posible para minimizar las
molestias y volver a poner en servicio el mayor número posible de vehículos”, añadió.
Sólo que el examen de todos los vehículos blindados reveló que todos –o casi todos– tenían grietas más o menos graves en el chasis.
Esto es, en efecto, lo que el periódico Het Laatste Nieuws publicó, con un toque de sensacionalismo, el 15 de enero. "Si mañana estalla la guerra, la Defensa belga ya no tendrá un solo vehículo equipado con un cañón", exclamó.
A través de un comunicado enviado a la prensa extranjera, la DMGR confirmó que “se observaron grietas en prácticamente todos los vehículos, en diferentes grados”. Y precisar que “pueden ser reparados, la mayoría pueden ser reparados en Bélgica por el fabricante”.
Sin embargo, la Defensa belga niega haber sido privada de vehículos blindados de transporte de tropas. “Algunos vehículos pueden seguir utilizándose sin restricciones y ya han sido devueltos al servicio. Otros pueden usarse con ciertas limitaciones”, dijo, sin dar una cifra por razones de seguridad operativa.
Además, prosiguió, estas "fisuras no afectan a la protección ni a la potencia de fuego de los vehículos", asegurando que "el Piraña sigue siendo utilizable" y que, si es necesario, siempre puede "ser sustituido por el Goofy en operaciones exteriores". Aún así, el problema persiste con la versión DF-90... Y persistirá mientras los Grifos y Jaguares pedidos a Francia no sean entregados al ejército
belga. Que no empezarán a llegar hasta finales de 2026. De ahí cierta agitación a nivel político. Según la publicación 7sur7 el diputado Theo Francken del partido nacionalista flamenco interpeló a la ministra de Defensa, Ludivine Dedonder, sobre este tema. “Por lo tanto, tenemos un 'intervalo' de dos años durante el cual nuestra única brigada motorizada tendrá movilidad y potencia de fuego reducidas. Éste no es el mensaje que queremos enviar a la OTAN, aunque nuestro compromiso de alcanzar el 2% [del PIB] ya está en duda”, afirmó. -
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Italia va a adquirir 1.050 blindados Lynx en 16 variantes para su programa "Sistema de Combate Acorazado del Ejército" (A2CS) con el objetivo establecer una nueva brigada blindada en un plazo de cinco años,
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Patria y Babcock International Group anunciaron la firma de una asociación estratégica para entregar una versión personalizada del vehículo blindado de transporte de personal (APC) Patria 6x6 al Ejército británico. Este acuerdo, formalizado a través de un Memorando de Entendimiento, tiene como objetivo desarrollar una plataforma de vehículo avanzada adaptada a los requisitos operativos del Ejército británico y, al mismo tiempo, respaldar a la industria de defensa del Reino Unido, en línea con la Estrategia Industrial Terrestre del Ministerio de Defensa.
Patria supervisará el desarrollo y la modificación de la plataforma 6x6 para satisfacer las necesidades específicas del Ejército británico. Babcock, un socio industrial consolidado del sector de defensa del Reino Unido, será responsable de la producción local, aprovechando sus instalaciones avanzadas y su mano de obra cualificada para garantizar la fabricación y el apoyo logístico de estos vehículos durante todo su ciclo de vida.
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Sigo manteniendo lo mismo que hace 10 o 12 años:
https://pbs.twimg.com/media/DlxWNrJWsAIypKo?format=jpg&name=large
Acompañado (en menor cantidad) de los VCI (ya sean de rueda y/o oruga).
Saludos.
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