Blindados de ruedas
-
La verdad es que esperaba un peor diseño, ahora habrá que ver el desempeño.
-
Un diseño poco innovador,han ido por lo probado, a falta de ver detalles como el casco en V , las suspensiones, el interior y su modularidad.
Visto lo visto, es preferible este modelo para motorizar los pelotones de infantería ,que usar dos Vamtac o dos Anibal....
-
Un diseño poco innovador,han ido por lo probado, a falta de ver detalles como el casco en V , las suspensiones, el interior y su modularidad.
Visto lo visto, es preferible este modelo para motorizar los pelotones de infantería ,que usar dos Vamtac o dos Anibal....
@Vorlon dijo en Blindados de ruedas:
Un diseño poco innovador,han ido por lo probado, a falta de ver detalles como el casco en V , las suspensiones, el interior y su modularidad.
Visto lo visto, es preferible este modelo para motorizar los pelotones de infantería ,que usar dos Vamtac o dos Anibal....
Ni hablar de un venerable BMR, yo les tengo bastante respeto a los de UROVESA, no son más que una pyme familiar que ha ido creciendo, solo se han jugado sus dineritos y sin ser rescatados, han ido mejorando poco a poco de los primeros cajones con ruedas al ST5 hay mucho trecho y muchas de las críticas a los VAMTAC tienen más que ver con lo que quiso pagar el Mindef que con lo que pueden hacer y encima cumplen plazos, pero tengo cero esperanzas en que hagan diseños innovadores o rompedores, son sota, caballo y rey. Sinceramente esperaba que este VAMTAC Ax4 fuese una caja de zapatos, parece algo mejor que eso, ahora hay que esperar más detalles, características y fotos...y verlo en el campo. Siempre hay hueco para un MRAP o similar.
-
Eso y un Marauder.......es lo mismo, van con retraso de diseño, como los chinos. Pero si funciona.........
-
Se sigue pidiendo Bushmaster o cosas como eso, a ver este como funciona, que ojo, no se lo pidió nadie y se lo pagan ellos, lo que no quita que no dejen de estudiar al mercado, y precisamente como lo hacen ellos con sus recursos de empresa deben de haberlo estudiado concienzudamente.
-
@Vorlon dijo en Blindados de ruedas:
Un diseño poco innovador,han ido por lo probado, a falta de ver detalles como el casco en V , las suspensiones, el interior y su modularidad.
Visto lo visto, es preferible este modelo para motorizar los pelotones de infantería ,que usar dos Vamtac o dos Anibal....
Ni hablar de un venerable BMR, yo les tengo bastante respeto a los de UROVESA, no son más que una pyme familiar que ha ido creciendo, solo se han jugado sus dineritos y sin ser rescatados, han ido mejorando poco a poco de los primeros cajones con ruedas al ST5 hay mucho trecho y muchas de las críticas a los VAMTAC tienen más que ver con lo que quiso pagar el Mindef que con lo que pueden hacer y encima cumplen plazos, pero tengo cero esperanzas en que hagan diseños innovadores o rompedores, son sota, caballo y rey. Sinceramente esperaba que este VAMTAC Ax4 fuese una caja de zapatos, parece algo mejor que eso, ahora hay que esperar más detalles, características y fotos...y verlo en el campo. Siempre hay hueco para un MRAP o similar.
@ManuVaz Están sobreviviendo sin sentar consejeros independientes del partido "X" ni del partido "Y" en su consejo de administración, parece increíble.
-
En Ucrania esos tipos de vehiculo, para "Taxi hasta el frente", para llevar a las tropas de forma mas o menos segura hasta un par de km del frente pero no para entrar en zona de combate (trincheras / urbano) son de lo mas valorados, y mucho mas baratos que otras alternativas (8x8 / cadenas con Torre tripulada / RWS 30mm)
-
@ManuVaz Están sobreviviendo sin sentar consejeros independientes del partido "X" ni del partido "Y" en su consejo de administración, parece increíble.
@ajamba ni generales retirados. Todo el respeto del mundo.
-
Poca información ni fotos de momento pero permitidme una conjetura. Hay una foto del acceso a la parte trasera y me da la sensación de que ese "módulo" es una vuelta de tuerca al diseño del módulo que usaron en la ambulancia táctica. Recordáis aquel diseño?
.jpg)
Pareciera que han por ahí ir lu. Lo 98
