Fuerza Aérea de EEUU (USAF)
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Primera imagen superior del Raider.
https://www.twz.com/air/b-21-raider-like-you-have-never-seen-it-before
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Pues hay que comerse lo dicho...
Claro que probablemente tenga que ser la Guardia Nacional la que mantenga estos años el avión.
https://theaviationist.com/2026/04/13/final-class-of-a-10c-thunderbolt-ii-pilots-graduates/
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Además de retrasar la salida del A10, tarde o temprano iba a ocurrir , también se aumenta la fecha de retiro del B-one y del B-2, este sigue siendo la bala de plata, aunque su coste de operación es estratosférico dada su mínima cantidad.
https://www.airandspaceforces.com/air-force-plans-to-fly-b-1s-b-2s-through-2037/
Y visto que la antiguedad y horas de vuelo de la flota legado de los cazas, y sus continuas operaciones, se aumenta la flota de F15X hasta 267.
Con ellos se sustituirán los aviones obsoletos de la Guardia Nacional, encargados de la defensa nacional y posiblemente los F15E de las dos alas de intervención global.
https://www.twz.com/air/f-15ex-buy-was-just-doubled-by-the-usaf-which-makes-perfect-sense
Los generales de la ANG piden un mínimo de 100 cazas nuevos por año para sustituir los aviones viejos y caros de mantener.
https://www.airandspaceforces.com/guard-leaders-congress-air-force-needs-100-new-fighters-a-year/Aquí la ley propiciada por dos senadores de signo contrario,para acelerar el poder aéreo.
https://www.airandspaceforces.com/new-bill-usaf-fighter-procurement-inventory-requirements/No se pone dinero para el E7....¿?
https://www.airandspaceforces.com/pentagon-leaves-e-7-out-of-budget-2027/ -
Y vuelta a recortar la fumigadora atómica...finalmente 53 aviones.
Es un avión para misiones y conflictos muy limitados.
Quieren a cambio enjambres de drones para equipar los MQ9 reaper. -
Se autoriza la puesta en producción del primer lote del nuevo T7 Red Hawk.
A ver cómo mitigan la fase concurrency.https://www.airandspaceforces.com/t-7-red-hawk-production-boeing-contract/
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Pues en principio, estaba publicado que se iban los 50 y tantos F15E...
En concreto, el número de aviones de combate estadounidenses se reducirá en un tercio, según declaraciones del enviado estadounidense Alexander Velez-Green, recogidas por Spiegel, durante la reunión a puerta cerrada
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Es una barbaridad actualizar aviones con esa antigüedad.
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Es un camión de bombas que les funciona, y de momento van aguantando.
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Los van a echar mucho de menos
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El trabajo que hacían los A10 lo hacen los drones en la actualidad de manera mas barata y eficiente.
Sin olvidar que ya no es necesario exponer el activo mas valioso, los pilotos, a un espacio aéreo fuertemente defendido por armas mucho mas precisas , eficaces y baratas que las que existentes cuando este avión se diseño
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Probablemente haber perdido la capacidad de mantenimiento de las aeronaves, externalizando absolutamente todo sea una de las causas de la baja operatividad y altos costes.
Hay una historia de una pieza de 10 dólares fabricada en casa, por las que Northop pedía decenas de miles.... Y para el B2.
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Vuela el primer F15EX para la base japonesa de Okinawa.
https://theaviationist.com/2026/08/17/kadenas-first-f-15ex-breaks-cover/#deny
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El cuarto de siglo perdido en la guerra contra el terrorismo.
Quemando aparatos de alto valor y reduciendo las adquisiciones de aparatos para la guerra entre potencias semejantes.https://www.airandspaceforces.com/article/editorial-the-lost-quarter-century/
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La flota de cazas tiene una edad media de 35 años, cargada de horas de vuelo y con costes de mantenimiento cada vez las altos.
Estudian comprar nuevamente más cazas F16. ( F16G)
El componente reserva tiene los pájaros más añosos.https://www.airandspaceforces.com/air-force-eyes-new-build-f-16s-to-boost-fighter-force/
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Un F-16 se estrella en el norte de Michigan; el piloto se encuentra en condición estable tras lograr eyectarse. Las comunicaciones por radio indicaban un posible impacto con aves. Según los informes, el piloto, pertenece al 149 Ala de Caza de la Guardia Nacional Aérea de Texas.
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Una explicacion mas amplia sobre el mismo tema
New-Build F-16s For The USAF Is An Idea That Won’t Go Away, For Good Reason
Lockheed’s F-16G pitch could be part of the answer to the Air Force's problem of trying to grow its increasingly geriatric fighter fleet. Lockheed’s F-16G pitch comes as the Air Force seeks to grow its fighter fleet.
TWZ (www.twz.com)
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Es una explicación sencilla.
El último F16C block 50 fue entregado a la USAF en marzo de 2005.
El último F15E en 2004, se recortó a la mitad el pedido.El secretario de Defensa Dick Cheney ( que es de los peor recordados), denegó todas las peticiones de la USAF para mantener en producción ambos aviones e ir sustituyendo aviones de las primeras series.
En los 90 se pensaba que el Siglo XXI, la Pax Americana podría ser vigilada con apenas dos centenares de supercazas F22 y un avión furtivo,económico,conjunto y ecosostenible futuro (JAST,JSF,finalmente F35)
El 11M y la guerra contra el terrorismo y las intervenciones en Oriente Medio y
África de dos décadas les pilló sin cambiar los planes una coma.
Siguieron usando sus cazas de cuarta generación como si no hubiera un mañana.
Ahora estan todos añosos, cargados de horas, dificiles y caros de mantener.
El F35 sigue siendo una bala de plata, entrado apresuradamente en servicio, no había necesidad, y aunque asentado no era la respuesta a sustituir diferentes modelos diversos.
Ahora acabada la guerra contra el terrorismo, ponen en marcha la hormiga atomica OA-1K, que hubiera sido la respuesta en Afganistan..Problema de relevo y células al limite de horas de uso, que no tienen solo con los cazas.
Los Bombarderos.
Los Cisternas.
Los Transportes C5 y C17...
Y tiene el problema de que una vez cerradas las líneas de producción es carisimo reiniciarlas. -
La Fuerza Aérea de Estados Unidos tiene un déficit de 14.000 millones de dólares en el suministro de piezas para aeronaves , lo que afecta a la forma en que el servicio adquiere piezas y considera la financiación para el mantenimiento, según declararon el miércoles los líderes del servicio .
