Marina de Japón
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Japón ha dado de baja el primero de sus destructores de la clase Asagiri, entró en servicio en 1988.
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Puesta la quilla del segundo crucero de defensa contra misiles balísticos de Japón, Aegis System Equipped Vessel (ASEV) les llaman:
Japón inicia la construcción de los 2 buques ASEV de defensa antimisiles - Defensa y Seguridad
Más acero para la nueva arquitectura de defensa antimisiles con 2 grandes buques AEGIS destinados a devolver margen a su flota de escoltas
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Japón saca el Tomahawk al mar: el Chokai ya acredita la capacidad de lanzamiento - Defensa y Seguridad
El Ministerio de Defensa japonés confirma que el destructor Chokai ya puede operar el Tomahawk, un paso de crecimiento material, doctrinal y operativo de la marina de guerra japonesa
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Japón detectó que el buque de investigación chino Xiang Yang Hong 22 desplegaba sensores en el lecho marino dentro de su Zona Económica Exclusiva (ZEE) cerca de las islas Senkaku. El 30 de marzo, la embarcación operaba a unas 37 millas náuticas al oeste-noroeste de la isla Uotsuri, bajando equipos oceanográficos a pesar de las advertencias japonesas. Tokio interpreta esta actividad como parte de un esfuerzo chino más amplio para recopilar datos hidrográficos y acústicos que sirvan de apoyo a las operaciones submarinas, la guerra antisubmarina y la vigilancia del lecho marino en la Primera Cadena de Islas.
Tampoco se trata de un caso aislado: Japón protestó en septiembre de 2025 tras descubrirse que el Xiang Yang Hong 22 extendía su equipo hacia la ZEE al oeste de Amami Oshima, y anteriormente se había vinculado al mismo buque con el despliegue de boyas cerca de Senkaku/Diaoyu y al norte de Okinotorishima. Las autoridades chinas defendieron al menos algunas de estas acciones como investigación hidrológica o meteorológica legítima en aguas que Pekín considera bajo su jurisdicción. El patrón es de presencia, mantenimiento y recopilación de datos reiterados, lo que resulta mucho más coherente con el mantenimiento de una infraestructura de observación que con una expedición académica puntual.
Para Japón, la vigilancia de estos buques es esencial desde el punto de vista operativo. El artículo 246 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (UNCLOS) establece que la investigación científica marina en la Zona Económica Exclusiva (ZEE) solo podrá realizarse con el consentimiento del Estado ribereño, y el Libro Azul Diplomático de Tokio argumenta que los repetidos estudios chinos sin consentimiento forman parte de los crecientes intentos unilaterales de cambiar el statu quo en el Mar de China Oriental. El Ministerio de Defensa de Japón también documenta la continua actividad militar y de la guardia costera china alrededor de las islas Senkaku, mientras que las patrullas de la guardia costera china en la zona han alcanzado una frecuencia casi diaria, según informes recientes.
El episodio del Xiang Yang Hong 22 debe interpretarse, por lo tanto, como una preparación para el campo de batalla disfrazada de ciencia rutinaria. Un buque de reconocimiento desarmado aún puede tener efectos militares si mejora la predicción del sonar, el camuflaje de submarinos, la planificación de rutas y la ubicación de sensores. Para Japón, la respuesta correcta es una presencia continua de la guardia costera respaldada por la inteligencia, vigilancia y reconocimiento (ISR) de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón (JMSDF), el conocimiento submarino aliado y una presión legal y diplomática constante.
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Un tema que pocas veces se toma en serio pero que algún día puede dejar a muchos países con el culo al aire es que la munición de hoy son caros misiles en cantidades insuficientes en la mayoría de arsenales y producidos por un tercero. Si te metes en un "sarao" sin ayuda a los dos días estás disparando con tirachinas:
Japón se enfrenta a retrasos en la entrega de misiles Tomahawk: Estados Unidos prioriza el conflicto con Irán – Galaxia Militar
El pedido de Japón de cientos de misiles de crucero Tomahawk de fabricación estadounidense podría sufrir retrasos debido al agotamiento de las reservas de Estad
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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Cuestión importante que hasta la fecha no se valoraba suficientemente, pero a la vista de acontecimientos y la negativa de USA a Francia de vender su munición para los MLRS franceses, debemos de tener muy pero que muy en cuenta.
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Un vídeo reciente del Youkou LSV-4101, buques que son el reflejo del cambio de enfoque en Japón: menos “asalto anfibio clásico” y más logística entre islas.
Pensado para operar en el arco suroeste, mueve tropas, vehículos y suministros rápido entre puntos clave. No llega primero a la playa… pero sin él, la operación no se sostiene.
LSV 4101
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Japón formalizó el contrato con Mitsubishi Heavy Industries para tres fragatas multimisión Mogami modernizadas, identificadas como los cascos tres al cinco del programa New FFM, con un valor total de 900 millones de dólares. El acuerdo se firmó en febrero y se suma al contrato previo adjudicado en 2025 para los dos primeros buques de la clase, estableciendo así un patrón de adquisición secuencial. Este pedido forma parte de un período de adquisición definido que abarca desde el año fiscal 2024 hasta el año fiscal 2028, durante el cual Japón planea adquirir entre 10 y 12 buques de este tipo.
El new FFM aumenta el desplazamiento estándar a las 4800 toneladas (1.000 toneladas más) y extiende la eslora total del buque a aproximadamente 142 metros, lo que representa un aumento de alrededor del 25 % en el volumen del casco, este espacio adicional se utiliza para albergar una batería de misiles más grande, conjuntos de sensores ampliados y una mayor capacidad de generación de energía a bordo.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Japón formalizó el contrato con Mitsubishi Heavy Industries para tres fragatas multimisión Mogami modernizadas, identificadas como los cascos tres al cinco del programa New FFM, con un valor total de 900 millones de dólares. El acuerdo se firmó en febrero y se suma al contrato previo adjudicado en 2025 para los dos primeros buques de la clase, estableciendo así un patrón de adquisición secuencial. Este pedido forma parte de un período de adquisición definido que abarca desde el año fiscal 2024 hasta el año fiscal 2028, durante el cual Japón planea adquirir entre 10 y 12 buques de este tipo.
El new FFM aumenta el desplazamiento estándar a las 4800 toneladas (1.000 toneladas más) y extiende la eslora total del buque a aproximadamente 142 metros, lo que representa un aumento de alrededor del 25 % en el volumen del casco, este espacio adicional se utiliza para albergar una batería de misiles más grande, conjuntos de sensores ampliados y una mayor capacidad de generación de energía a bordo.
@lepanto dijo en Marina de Japón:
El new FFM aumenta el desplazamiento estándar a las 4800 toneladas (1.000 toneladas más) y extiende la eslora total del buque a aproximadamente 142 metros, lo que representa un aumento de alrededor del 25 % en el volumen del casco, este espacio adicional se utiliza para albergar una batería de misiles más grande, conjuntos de sensores ampliados y una mayor capacidad de generación de energía a bordo.
Como todos, más grande, con más lanzadores, y con mayores reservas de energía. Las corbetas ya parecen fragatas, las fragatas están alcanzando a los destructores, y estos son como cruceros, los buques de guerra crecen nos guste o no.
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Siempre fueron portaviones, el nombre de de destructor no se lo creyó nunca nadie:
El JS Izumo de Japón muestra por primera vez su nueva proa – Galaxia Militar
El buque insignia de la clase fue avistado recientemente junto al muelle del astillero Isogo de Japan Marine United (JMU) en la ciudad de Yokohama, al sur de To
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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A estas alturas seguimos con la semántica.
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Seguimos no, siguen, ellos, yo no les puse el nombre XD
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Es CLARAMENTE un Crucero Multifuncion... de cubierta plana... para F35's... ehm...
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Si, tu líala más, va a ser el super crucero estelar, ja, ja, ja.
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Japón despliega aviones de rescate especializados en un ejercicio multinacional en el Pacífico.
Los aviones anfibios US-2 realizaron operaciones de búsqueda, rescate y evacuación de pacientes como parte de un entrenamiento médico conjunto durante el ejercicio Balikatan 26.
La participación de Japón en Balikatan no es nueva, pero su alcance y naturaleza han evolucionado sustancialmente a medida que aceleró su fortalecimiento defensivo y amplio sus relaciones de seguridad.
La dimensión de entrenamiento médico conjunto del ejercicio se relaciona con una deficiencia de capacidad que todas las fuerzas armadas del Pacífico toman muy en serio: la capacidad de recuperar y tratar a los heridos en un teatro de operaciones donde las distancias a los principales centros médicos son enormes y el entorno marítimo plantea desafíos únicos para la evacuación de pacientes.Curioso que USA lo destacará a finales del pasado año.
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Siempre me han fascinado los hidroaviones, además encuentro que es una capacidad olvidada y menospreciada cuando su utilidad en naciones marítimas está fuera de toda duda. Japón y Rusia son de los pocos que la tienen en mente siempre.
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Los Usaboys, se lo están pensando, llevan meses en ello y hasta querían alquilar los de Japón.
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En un astillero de Mitsubishi Heavy Industries (MHI) la semana pasada se hizo la entrega e izamiento de bandera del buque Natori. Noveno de la clase Mogami en servicio en su marina. En la foto se le ve zarpando tras la ceremonia.
Y por otro lado, el MoD japonés ya comenzó el programa conocido en Japón como 06FFM o Nueva FFM, destinada a suceder a la actual clase Mogami, que en comparación con las actuales contará con un casco más grande y una capacidad de misiles significativamente mayor. Se prevé que el diseño incorpore 32 celdas de lanzamiento vertical Mk.41 —el doble de las instaladas a bordo de la clase Mogami actual—, además de capacidades mejoradas de guerra antiaérea y antisubmarina.
También se espera que los nuevos buques incorporen el misil Tipo 23 (A-SAM) y el misil SSM Tipo 12 mejorado, lanzado desde buques, un arma de largo alcance actualmente en desarrollo.
Está previsto que los dos primeros buques New FFM entren en servicio en el año fiscal 2028, y se espera que los 12 buques estén en servicio para el año fiscal 2032 si la construcción avanza según lo previsto.
