Royal Navy
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Gran Bretaña, "externaliza" el aprovisionamiento en el mar. Esta semana el grupo empresarial británico Inocea anunció que había firmado un acuerdo para la adquisición de dos petroleros de suministro de la Royal Fleet Auxiliary (RFA), el "Wave Knight" y el "Wave Ruller" que entraron en servicio en 2003 que serán operados por filiales como parte del apoyo a las armadas de la OTAN.
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Yo pienso que la RFA se basaba en parte en un mundo sectorial y social de la marina mercante que ya no existe. No se si sera la solución, pero al menos tienen que buscar una.
Después de los últimos acontecimientos, si siguen siendo sus primos, nosotros somos sus esclavos.
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El programa de fragatas clase Inspiration o Tipo 31 de la Royal Navy dio otro importante paso adelante el 24 de febrero con la botadura del segundo buque, el futuro HMS Active, en el astillero de Babcock en Rosyth, Escocia.
Ese mismo día se dio otro paso en Rosyth, con el corte de acero del futuro cuarto barco, el Bulldog.
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Interesante, ya no solo serían los turcos los que miran este camino:
VANQUISH: drones a reacción para los portaaviones británicos - Defensa y Seguridad
Proyecto VANQUISH: la Royal Navy define su “Ala Aérea Híbrida” con una licitación inminente para este mismo año 2026
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Interesante, ya no solo serían los turcos los que miran este camino:
VANQUISH: drones a reacción para los portaaviones británicos - Defensa y Seguridad
Proyecto VANQUISH: la Royal Navy define su “Ala Aérea Híbrida” con una licitación inminente para este mismo año 2026
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
@Pepillo No es que no solo los turcos: El futuro ahora mismo, tal como todos parecen estar planteandolo, es MUM-T: Manned UnManned Teaming. O sea, pilotados y drones, mezclados.
Lo ultimo que lei relacionado de Airbus era que estaban desarrollando un drone "stealth-ish", que tendria un sistema modular de carga / armamento, y que segun sus planes de desarrollo, la idea en este momento era que cada caza volase acompañado de 3 drones: 1 con sensores avanzados (mini-AEW, IRST, etc.) y 2 como sistemas de armas remotos, para llevar ese armamento que los 6th Gen, al tener el requisito Stealth y tener que llevarlo todo en bodegas, no podrian llevar colgando de las alas.
Este drone costaria unos 20-25M€, deberia ser modular, facilmente producible en masa, compartir componentes (motor, sistemas electricos) con su respectivo 6th gen para obtener beneficios de escala y abaratar costes de ambos.
Todo esto sobre papel, ya sabeis que sobre el papel, TODO es posible
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Si, la teoría la sabemos todos, la novedad es que aquí hablan de tenerlos operativos este mismo año @lazarus
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No hay construido un prototipo, no hay un diseño final del prototipo, y quieren provarlo en cubierta para antes de fin de año. A ver, no esta mal. Es un buen reto a la industria: Hacer algo nuevo en menos de 30 años.
A ver que tal les sale.
Mi criterio para el exito seria que tubieran 20-30 de esos Vanquish operativos antes de 2030. A ver.
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Vale, acabo de ver de esa noticia algo que no habia visto: El primer comentario de Victor Demostenes, un antiguo miembro estos foros.
Un proyecto interesante, pero con unos plazos poco creíbles y un presupuesto escaso (sólo 12 millones de libras).
El dron resultante se considerará recuperable pero desechable. Esto ya nos indica que deberá ser barato… y poco capaz, por ende.
Tendría una capacidad de carga útil de unos 500 a 1000 kg, con un peso máximo al despegue de entre 4000 y 8000 kg.MEH. Para tirar 500-1000 kg de carga, no tengo claro que no sea mas simple disparar municiones merodeadoras o misiles de crucero low cost en lugar de un aparato de estos.
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Otro que se va al desguace el RFA Argus, antiguo buque portacontenedores reconvertido en portahelicópteros auxiliar tras la Guerra de las Malvinas, debía permanecer en servicio al menos hasta 2030, a la espera de la construcción de nuevos buques de asalto anfibio multipropósito para la flota británica. Sin embargo, el antiguo buque con más de 40 años, se encuentra en muy mal estado y será desguazado.
Estuvo durante muchos meses en Portsmouth, en espera de una reparación que finalmente fue abandonada y ya no regresó al mar. El 3 de marzo, partió en su último viaje al puerto de Falmouth donde será desmantelado.
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La Royal Navy busca barcos para escoltar al portaaviones HMS Prince of Wales, no dispone de suficientes buques para garantizar su protección. Según The Telegraph, solo una fragata se encuentra actualmente en el mar la HMS St Albans, que realiza una misión TAPS -alerta antisubmarina y protección de sus submarinos nucleares-. Las otras cinco están inmovilizadas por diversas razones. Sin embargo, la HMS Somerset podría reanudar pronto su ciclo operativo.
Se espera que el portaaviones zarpe en los próximos días debido a la situación en Oriente Medio, pero no disponen de buques para acompañarlo. Ni siquiera un submarino de ataque nuclear (SSN), ya que el único disponible, ha sido desplegado en Australia.
La protección del Prince of Wales probablemente tendrá que ser proporcionada por aliados como Francia, Estados Unidos u otros países europeos, concluyó The Telegraph, señalando que la escolta de un portaaviones suele incluir “dos o tres destructores o fragatas y un submarino de ataque”. Al ser contactado por el periódico, el Ministerio de Defensa declinó hacer comentarios.
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Pues a ver si no nos toca mandar otra F100. La lógica sería la Méndez Núñez que está en puerto pero no se si está en condiciones de hacerse a la mar. ¿Tendremos la capacidad de mandar 2 fragatas completamente armadas al mismo tiempo a una zona potencialmente peligrosa? A mi los 20mm de manivela no me inspiran confianza...
