Carros de combate
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Turquía alcanzó un hito significativo en su programa principal de MBT con la finalización de las fases de aceptación en fábrica del motor BATU, el motor de desarrollo nacional destinado al carro Altay. El hito fue anunciado el 31 de diciembre por la Presidencia de Industrias de Defensa, confirmando que el motor ha superado con éxito una fase crítica de validación tras varios años de desarrollo y pruebas.
@lepanto Ya tenemos motor, queda todo lo demás.
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En una presentacion de Elbit en Europa, en Septiembre 2025, IronFist detuvo mas de una docena de disparos de municiones anti tanque 120mm APFDS
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Ojala me equivoque, pero esto puede ser un petardazo funesto, como algunas cosas de las que en estos años comentamos y vivimos incluso en otros entornos, un derroche de dinero a manos llenas y en el caso del MBT, pan para hoy (ya veremos) y hambre para mañana.
Para los números ridículos de compras propias, nadie en su sano juicio se mete en ese berenjenal, invertimos un pastizal en desarrollo, para que dentro de uno o dos años, en el mejor de los casos se llegue a la conclusión citada en el párrafo anterior y una recomendación de fabricar aquí un carro ya en funcionamiento, pues no hay medios ni previsiones de construcción para hacer viable el nacional.
Ahórrate el dinero tirado para el desarrollo y ofrece un concurso en el que el ganador tenga que fabricar aquí, que seguro que hay varios y tendrás el producto en tiempo y forma, y con las pegatinas que haga falta, esto también es interés nacional, pues vamos a ahorrar un pastizal.@lepanto ¿Habría posibilidad de diseñar ex-novo un carro de combate medio o ligero, conceptualmente más parecido al M60A3, con motor de diseño propio, sensores y sistemas como el dragón 8x8, torre remota, calibre 105 mm, <50 Tn. aerotransportable, adaptado a llevarse por ferrocarril y que pueda caber perfectamente en los LPD?.
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@lepanto ¿Habría posibilidad de diseñar ex-novo un carro de combate medio o ligero, conceptualmente más parecido al M60A3, con motor de diseño propio, sensores y sistemas como el dragón 8x8, torre remota, calibre 105 mm, <50 Tn. aerotransportable, adaptado a llevarse por ferrocarril y que pueda caber perfectamente en los LPD?.
Si se ofrece cierta modularidad con los M60A3 que queden en el mercado puede ser una buena opción, incluso para ofertar piezas separadas (torretas, motor).
Paralelamente permitiría aprovechar los stocks de munición de 105.Las barcazas de este modelo también se podrían configurar en una familia propia (ingenieros, recuperación, antiaéreo).
Operativamente también nos permitiría disponer de un medio acorazado en escenarios más específicos como zonas montañosas, ríos, etc. y descargar de trabajo a los MBT.
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Estamos en lo de siempre, para construir cuantos ? Y quien lo hace ? y realmente nos hacen falta o tiene mercado llegado el caso?
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Estamos en lo de siempre, para construir cuantos ? Y quien lo hace ? y realmente nos hacen falta o tiene mercado llegado el caso?
@lepanto Esa es la pregunta, si quieren hacer un carro nuevo ¿valdría la pena? igual sí.
En muchas operaciones en el exterior sería mejor un carro medio que un MBT, para entornos urbanos, patrullas rurales, por logística, coste de operación y relación con la población autóctona. Muchos operativos solo implican patrullaje, podrían complementar a los MBT, de avanzadillas o cubriendo flancos.
Se pueden encuadrar en algún pelotón o sección y no suponer una carga logística.
La munición de 105 cubre un gran abanico de opciones.
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El programa S-80 de Türkiye se llama Altay, desde 2007 y subiendo.
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Por lo que parece y dicen el M1E3 será como el concepto Armada.
A ver si van saliendo más informaciones.
Nos pusieron a unos contra los otros para evitar que nos pusiéramos todos contra ellos. 🔥🔥🔥
¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta.
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Por lo que parece y dicen el M1E3 será como el concepto Armada.
A ver si van saliendo más informaciones.
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@Vorlon Parece que la tendencia va a una reducción de peso y a más "modularidad", para adaptarlo a distintas configuraciones.
