Armada Española
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@ascua Y hay que ver cómo propulsamos ese bicho porque en gasofa se nos va a ir un pico. A nuestros almirantes del Manzanares no creo que les preocupe mucho porque planifican de whisky en whisky. Pero habría que buscar una tercera vía entre la propulsión CODAG y la nuclear.
No me las voy a dar de entendido en propulsión naval, porque mentiría como un bellaco, así que si hay alguna cosa nueva en el tema de propulsiones de la que yo no me haya enterado y que pueda ser una tercera vía adecuada, pues adelante...
Aunque digo yo que, incluso después del segundo lingotazo de whisky, nuestros almirantes recordarán que si no aspirabamos a CATOBAR era por su precio de adquisición y mantenimiento. Así que es de esperar que la gasofa del porta convencional entre dentro del famoso 2.1 %...
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@ascua Y hay que ver cómo propulsamos ese bicho porque en gasofa se nos va a ir un pico. A nuestros almirantes del Manzanares no creo que les preocupe mucho porque planifican de whisky en whisky. Pero habría que buscar una tercera vía entre la propulsión CODAG y la nuclear.
@ajamba dijo en Armada Española:
El HAL Tejas podría ser candidato, pero la India está en los BRICS
Y España tambien, que lo dijo Donaldo "Boniato Psicopata" Trumpo, que la S era de Spain... !
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Se espera que el futuro Porta nacional sea Híbrido Enchufable, por eso hay tomas AC en cada pantalán. Y que posiblemente en su primera gran carena se pase a eléctrico 100%, que es lo que está en boga ahora en nuestros planes gubernamentales. Y si no, ¡a vela, carallo!
Todo sea por ser ecofriendlies 😁"Violati Fulmina Regis"
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No se tiene que pensar en lo que podría hacer un Hurjet en 3 años si no el lo puede hacer en 15 años y no antes de disponer de un porta para que pueda aterrizar y despegar. Todas esas funciones son únicamente electrónica.
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Por cierto el Hurjet tiene el tamaño ideal... pero claro habría que navalizarlo ya sea para uso STOBAR o CATOBAR y no se yo si a nuestros almirantes les va a parecer lo suficientemente "cool" comparado con el F-35 o lo suficientemente interoperable o si metidos de hoz y coz en este viraje les va a parecer poco un avión de ataque ligero...
En fin. que nos hemos metido en un berengenal de padre y muy señor mío, y por muy guay que nos parezca un CATOBAR, vamos a tener que torear al morlaco y tiene pinta de o puerta grande o enfermería y no por ese orden...@ascua tener un portaviones con F35 es como el enorme salón que tenían nuestras abuelos que solo eran para las visitas
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Y, al igual que el salon de los abuelos, es algo que nadie de tu generacion tendra ni vera, porque el precio lo hace inasequible.
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No se tiene que pensar en lo que podría hacer un Hurjet en 3 años si no el lo puede hacer en 15 años y no antes de disponer de un porta para que pueda aterrizar y despegar. Todas esas funciones son únicamente electrónica.
Pero es que para que un Hurjet pastoree UAVS/UCAVS hay que ponerle un hardware que no lleva y que muy probablemente necesite mas capacidad de generación eléctrica de la que dispone y con todo y con eso, habría que ver si es posible porque si a día de hoy esas cosas fueran solo electronica
todo quisque tendría loyal wingmans y que yo sepa, eso lo puede hacer el F-35, el F-22 se está actualizando para hacerlo, lo hará el Rafale F-5 y se supone que el eurofigther irá por ese camino...Por lo tanto, si eso se puede implementar en una plataforma como el Hurjet, el momento es ahora que aún se le pueden meter cambios en el diseño que luego permitan acceder a esas capacidades electronicas,
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@ascua tener un portaviones con F35 es como el enorme salón que tenían nuestras abuelos que solo eran para las visitas
Hombre, si de buenas a primeras te multiplican el sueldo por 2, igual tu también te puedes permitir el salón de marras...
Aparte de la natural querencia de la Armada por emular a la US Navy y por lo tanto querer CATOBIZARSE aunque solo nos sirva para interoperar llevándole las chanclas a los almirantes USA; aparte de eso, esos informes de la Royal Navy y la disponibilidad del gordo (no son nuevos, hace años ya que los marines han dicho que se necesitan 2 aparatos para tener uno operativo) junto con el aumento del presupuesto podrían justificar lo de un informe de viabilidad para el CATOBAR...Un ejemplo rapidito, vamos a poner que el objetivo son adquirir 18 gordos, lo que nos dejaría operacionalmente en el mismo sitio al que algunos le suponen al CATOBAR, un quiero y no puedo.
Serian 9 aviones operativos, numero ridículo; digamos que alguien con dos dedos de frente dice que lo suyo sería poder llegar a números parecidos a los del binomio Harrier/PdA, pongamos que 18 aviones operativos, lo que nos pone en 36 gordos para la Armada ¿Y eso cuanto vale?
Pues probablemente aun salga mas barato que un CATOBAR, ya que quizás no necesites 36 cazas, pero si quieres embarcar 18, tendrás que adquirir dos docenas probablemente y luego le tienes que añadir el enorme sobrecoste de la plataforma... y el argumento se termina ahí.
Sin embargo lo que nadie te cuenta es lo de después, que si el F-35B es un salto sideral frente al Harrier, el salto del B al C, no es moco de pavo, tendrías un chisme sin probablemente casi ninguna limitación de peso al despegue y aterrizaje y ya ni te cuento si puedes embarcar un E-2D, entonces ya apaga y vamonos....
Igual al final libra por libra te sale a cuenta, hay que reconocerles el punto del "estudio de viabilidad", en otros tiempos habría sido, "porque yo lo valgo y palante..." -
Dentro de los ya famosos 31 PEM aprobados y que hoy hacienda autoriza la financiación de Industria de los programas de adquisiciones para modernizar las Fuerzas Armada, se han autorizado hoy también la concesión directa de unos prestamos para el desarrollo de los primeros nueve (sin contar el BAC y los satélites Paz ya ordenados). Para la Armada tenemos destacable los 34 nuevos anfibios para la infantería de marina y, algo que me llama poderosamente la atención, literal, "La compra de un sistema lanzador embarcado antimisil". A ver que nos traen los reyes magos en este capítulo, es para ya y tendremos noticias en breve.
Hacienda autoriza la financiación de Industria de los programas de adquisiciones para modernizar las Fuerzas Armadas
Los dos programas que falta para alcanzar los 31 ya están firmados: el Buque de Aprovisionamiento en Combate (BAC) y los satélites Paz II. El origen de estas actuaciones se encuentra en ...
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Sistema lanzador embarcado antimisil-> CIWS, pero me deja la duda si sera cañón o misil.
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@frapu dijo en Armada Española:
Sistema lanzador embarcado antimisil-> CIWS, pero me deja la duda si sera cañón o misil.
Pues yo lo veo más que claro, "lanzador" no es un cañón, es un sistema de misiles anti-misiles, que además es lo que desde el principio a dicho que quiere la armada para proteger sus buques principales. Otra cosa es que un arma tan específica como esta te obliga a instalar un complemento en forma de cañón de tiro rápido para drones pequeños y baratos en los que sea un desperdicio de recursos usar un misil. Necesitas las dos cosas. Y lo de compra, implica que será inmediato y de algo en servicio, desconozco si hay alternativas viables al SeaRam o se apostará por el Mistral, opción europea, mas barata, aunque menos eficaz como anti-misil, es más un antiaéreo de corto alcance que se puede adaptar a otros objetivos incluso marítimos, polivalente si, pero con menos capacidad para interceptar misiles. ¿Hay algo más en el mercado? Curiosidad por ver por donde sale el tiro, después del entrenador avanzado turco me espero cualquier cosa, para bien o para mal ahora se miran otros mercados que antes ni se valoraban.
