Mundo árabe
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La base de las ventas son las realidades, no los powerpoint. Pero ...
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El S80 es un bicho demasiado grande para un primer modelo de submarino en mi modesta opinión a parte que en el golfo de Aden mejor pequeño y maniobrable. Yo compraría sueco
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@ajamba
No exactamente,Ferrari no vende a profesores de instituto de la misma manera que el S-80 no se vende países con presupuestos limitados.El Tipo 212 A desplaza un tercio de lo que desplaza un S-80.Lo suyo sería convercer,a ese país de elegir una categoría de producto superior.
https://foronaval.com/2021/07/08/comparacion-entre-dos-submarinos-u-212a-vs-s-80/ -
El S80 no se vende de momento a nadie, y ya veremos cuantos se venden a parte del cliente de lanzamiento que somos nosotros. El entorno de las aguas del golfo pérsico es el que puede ser limitante, fuera del estrecho de Ormuz pueden operar con lo que quieran.
Me parece más razonable lo de Qatar, con la compra en Italia de dos submarinos pequeños de la empresa DRASS, que se mueven entre 200 y 500 toneladas y después ya se verá, cualquiera de esos países tienen dinero. Ojo que los turcos tienen un modelo de unas 500 toneladas.
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Vamos a ver, Italia no tiene ni un submarino propio, en todo caso será a los alemanes a los que se los compren. Ahora mismo los que estan construyendo Italia son alemanes. Sólo hay cuatro paises europeos que hagan submarinos convencionales, Alemania, Francia, Suecia y ahora España. El resto bajo licencia alemana o francesa. Lo demás tonterias varias de ayer y hoy.
Si los saudies quisieran submarinos, irian a los alemanes. -
El S80 no se vende de momento a nadie, y ya veremos cuantos se venden a parte del cliente de lanzamiento que somos nosotros. El entorno de las aguas del golfo pérsico es el que puede ser limitante, fuera del estrecho de Ormuz pueden operar con lo que quieran.
Me parece más razonable lo de Qatar, con la compra en Italia de dos submarinos pequeños de la empresa DRASS, que se mueven entre 200 y 500 toneladas y después ya se verá, cualquiera de esos países tienen dinero. Ojo que los turcos tienen un modelo de unas 500 toneladas.
@lepanto ¡Joé con los turcos! ¿y dónde no están estos tíos?.
Por cierto, hace unos meses se me ocurrió sugerir la construccion de mini submarinos en torno a 500 Tn, pero algunos dijeron "¡nooooo, grande que el tamaño importa!"* supongo que ya estaban pensando en el Indopacífico o abrir una nueva ruta del Ártico a torpedazos.
(*)Yo hablaba de submarinos, no de Nacho Vidal.
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@Karras Italia tiene submarinos propios, su flota submarina esta compuesta aún por 4 submarinos de la clase Sauro (series III y IV) en proceso de retirada y 4 Tipo 212A (clase Todaro).
Los últimos Sauro, son de 1988/1995. Tienen un conocimiento grande en construcción de submarinos de toda la vida y de todo tipo de artilugios que se manejan bajo la superficie del agua.
Y su clase Todaro son de diseño base alemán (HDW), y de desarrollo italiana a través de Fincantieri, con una significativa aportación de sistemas italianos y todavía más grande en los nuevos. -
Solo hay que ver en nivel de nacionalización de los últimos 212.
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@Karras Italia tiene submarinos propios, su flota submarina esta compuesta aún por 4 submarinos de la clase Sauro (series III y IV) en proceso de retirada y 4 Tipo 212A (clase Todaro).
Los últimos Sauro, son de 1988/1995. Tienen un conocimiento grande en construcción de submarinos de toda la vida y de todo tipo de artilugios que se manejan bajo la superficie del agua.
Y su clase Todaro son de diseño base alemán (HDW), y de desarrollo italiana a través de Fincantieri, con una significativa aportación de sistemas italianos y todavía más grande en los nuevos.@lepanto El camino que deberíamos haber seguido con DCN.
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En un astillero del grupo de los Emiratos ADSB se botó el primer barco patrullero lanzamisiles construido para Kuwait, se trata del Al Noukhitha, el primero de los ocho encargados. Se empezó a construir en junio del pasado año, se desconoce el importe del contrato y conviene recordar que Indra tiene una 'joint venture' de radares y sistemas de comunicaciones con el Grupo EDGE, por lo que podría tener electrónica española.
En su día cuando hablamos de este contrato, ya señalamos que 953 millones de dólares costaron los cuatro entregados recientemente a los EAU.
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Una curiosidad, llama poderosamente la atención el notable parecido, a primera vista, entre la fragata coreana y clase Bonifaz española (F-110):
HD Hyundai propone la fragata HDF-6000 para la modernización naval de Arabia Saudí - Defensa y Seguridad
La fragata multipropósito coreana se oferta a Arabia
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Tienes razón, las dimensiones son casi las mismas y la arquitectura similar, en los últimos años en los barcos como los aviones, a iguales necesidades y demandas, las soluciones resultantes se parecen un montón, las diferencias se aprecian en cuanto los lanzadores VLS se distribuyen por todo el barco.
