Aviones de Entrenamiento

[Vorlon]

Los aviones de entrenamiento pueden y deben tener una misión secundaria.
Contra drones les va al pelo.

L-39 Skyfox Advances C-UAS Role with Thales 70 mm Laser-Guided Rocket

Aero Vodochody has announced an MoU with Thales to continue testing a 70 mm rocket capability for the L-39 Skyfox Drone Hunter configuration.

The Aviationist (theaviationist.com)

Un sistema de designación australiano liviano y sencillo de integrar.

Suitable for a wide range of platforms:
Turboprop Platforms: PC-9, PC-21, T-6, Caravan, King

Airtps://www.sinab.com/phoenix-mission-system/

Y un sistema de cohetes de 70mm con guia laser de lo mas sencillo también.
https://fz.be/FZ800

40 PC21, algunos podrían ser modificados fácilmente por la sacrosanta industria española.

[lepanto]

Al margen de tu noticia, ayer en el entorno de Burdeos, estaba plagado en el aire con PC21, alguno solitario y casi siempre de dos en dos y poco después más al sur ya cerca de la frontera, como una veintena de helIcópteros EC135 me parece, pintados de blanco y rojo también volando en individual y grupos de dos o tres.

[Vorlon]

La base aérea de Cognac esta cercana a la ciudad.
Maniobras o alguna exhibición próxima.

¡¡¡Quizás celebraban Lepanto!!!!

[lepanto]

Lepanto no creo, pero me llamó mucho la atención la cantidad de aparatos, y además todos de formación quizás su día a día.

[lepanto]

Para sustituir los Alphajet de formación en Marruecos se rumorea que está interesado en el surcoreano F/A-50 Golden Eagle, que también podría utilizarse para misiones de apoyo, como hacen actualmente sus Alpha Jets. Además también Leonardo destaca las capacidades de su M346 "Master" para el entrenamiento avanzado de futuros pilotos de caza. El Ministerio de Defensa marroquí, por el momento, no ha anunciado un calendario ni ha especificado el número de aeronaves que planea encargar.

[Vorlon]

Sigue siendo mi preferido...
Una Saeta probada.

First M-346 For Frecce Tricolori Takes Flight

Days after its rollout, the first M-346 trainer jet destined to the Frecce Tricolori aerobatic team took off for its maiden flight.

The Aviationist (theaviationist.com)

[Urcitano]

@Vorlon dijo:

Los aviones de entrenamiento pueden y deben tener una misión secundaria.
Contra drones les va al pelo.

Y no solo como C-UAS en el aire, también para hacer CAS, AA (aeronaves de vuelo lento).
Integrarles Brimstone 2, para CAS, Sidewinder/IRIS-T (A/A), un cañón ventral en contenedor, cohetes guiados y el SiNAB Phoenix Pod, te haria un segundo espada muy bueno por detras de HORNET/Eurofighter, en espacios aéreos menos demandantes.

El SAETA 2, tiene 7 estaciones (3 por ala una ventral), bien puede llevar una configuración asimétrica de:
IRIS T, 3 BRIMSTOME 2, SiNAB Phoenix Pod, POD CAÑON, TANK FUEL, Pod 7 Cohetes FZ800 IRIS T.

El POD SiNAB Phoenix Pod, espero que dote a las PC24 de la ARMADA desde el minuto 1.

PD. Que lastima no haber desarrollado el AFJT, con EJ2000, que además se podia repostar en vuelo mediante sonda.

[Vorlon]

¿Quien lo iba a haber desarrollado?...
Airbus España sola no puede, y sin financiación pública menos.
Alemania y Francia ni se molestaron en decir NO.

[ascua]

@Vorlon dijo:

¿Quien lo iba a haber desarrollado?...
Airbus España sola no puede, y sin financiación pública menos.
Alemania y Francia ni se molestaron en decir NO.

Alemania y Francia no se molestaron en decir no porque España no dijo si, si España llega a decir que si, probablemente habrían hecho como con el boom, básicamente coméroslo con vuestro pan...

Hombre, que me digas que un quinta gen pata negra o un sexta, vale ¿pero un puñetero entrenador avanzado/caza ligero?
Vamos hombre...

[Vorlon]

Si claro, como podíamos haber sacado adelante un A320 MPa mercado había, o un sustituto de C212.
O un apagafuegos.
No sólo es cuestión de dineros, si puestos a integrar cualquier cosa sólo son retrasos y sobrecostes, nos ponemos con un entrenador a reacción, cuando llevábamos 40 años sin fabricarlo y además nunca se evolucionó.

Pero si, si nos ponemos, nos ponemos.