Aviones de Entrenamiento
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La Fuerza Aérea Indonesia (TNI-AU) realizó un importante pedido de 12 aviones PC-24 y 24 PC-21 a través del intermediario E-system Solution FZ. Este es el mismo intermediario utilizado para el acuerdo del Leonardo M346FA
Indonesia gets PC-21, PC-24 and more
Indonesia gets PC-21, PC-24 and more The Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Udara (TNI-AU, Indonesian Air Force) placed a large order for 12 PC-24 and 24 PC-21 aircraft through
(www.scramble.nl)
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Un material para entrenamiento muy top, buena compra. Lo de los PC24 ya me deja mas descolocado, me imagino que sera para otros menesteres.
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Enlace, VIP...
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Portugal compra los Tecnam P-mentor para sustituir a los TB30 ,de los cuales era el último operador europeo.
En una colaboración público-privada. -
Esta empresa ya colaboraba desde el principio en el programa del Hurjet. Me imagino que esas piezas irán para nuestros aviones.
Airtificial suministrará por 16 millones de euros los mandos de control de vuelo del Hürjet para el Ejército del Aire y del Espacio
Airtificial ha cerrado un acuerdo por más de 16 millones de euros vinculado al programa Hürjet, el avión de entrenamiento para el Ejército del Aire y del Espacio
Defensa.com (www.defensa.com)
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En espera del avión turco , el F5 batiendo records de horas de vuelo.
Este año, el Ejército del Aire y del Espacio (EAE, Fuerza Aérea y Espacial Española) celebró haber alcanzado las 300.000 horas de vuelo con el Northrop F-5. Para conmemorar este hito, el SF-5M AE.9-014/23-07 recibió un diseño especial en la cola.
Y las claves del avion.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5861075/claves-avion-saeta-ii-60-participacion-espanola-primeros-aviones-2028-centro-produccion-albacete -
Las claves del avión Saeta II: 60% de participación española, la versión turca en 2028 y centro de producción en Albacete
Dumont ha cifrado en 2.500 empleos directos e indirectos altamente cualificados el impacto del programa. La diseño preliminar de la configuración española ya está completado, con adjudi ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
España y Turquía escenifican su alianza estratégica para fabricar el nuevo entrenador del Ejército del Aire y del Espacio
Entre las firmas que formarán parte del programa están Aciturri, Aernnova, Aertec, Airtificial, Amper, Centum, CESA, Clue, GMV, Grabysur, Indra, Grupo Oesía, Orbital y Sener. El program ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Que quereis que os diga, los turcos saben negociar y nos han timado, del hacerlos aqui a hacer sólo 9, de ser 45 a ser 30, prffff, el timo de la estampita. Ya lo de hacerlos en Albacete la guinda del pastel.
En cualquier empresa al que s ele ocurrió la idea y a los la han llevado a término, estarian de patitas en la calle con denuncia incluida por tontos del culo. Ya puede funcionar el bicho, ya, que sólo falta que sea un petardo, y si loes, el gobierno no sabrá nada de nada y no sabrá ni donde esta Turquia, como con el apagón y los del AVE. ¿ Alguien sabe ya a cuanto sale cada puto avión de estos ? ja,ja,ja,ja Yo creo que ni ellos lo saben, como es dinero público.....
Por cierto, hoy venia en todos los medios la noticia de que España es el país que más dinero ha gastado en comprar armas. Lo que no te dicen que es el país al que menos armas le han entregado a cambio de haber gastado más dinero que nadie en Europa. Los polacos se han gastado menos , pero tienen muchas más cosas : SIC " Polonia ha adquirido 48 aviones de combate ligeros KAI FA-50 Golden Eagle a Corea del Sur en un contrato de 3.000 millones de dólares para modernizar su fuerza aérea. El pedido incluye 12 unidades de la versión provisional FA-50GF (Gap Filler) ya entregadas y 36 unidades del FA-50PL, una versión avanzada diseñada a medida que se entregará en los próximos años." Éstos sí que saben negociar y no los inútiles que tenemos aqui, encima una docena son de ataque preparados ya. Luego los carros, los VCI, la ATP y ya la van teniendo, aqui no ha llegado NADA, pero NADA, NADA, ni siquiera los "fastuosos Halcones". -
Como albaceteño estoy feliz, pero entiendo que será para pintar y poco más de un ensamblaje de componentes de Indra el 80% por lógica debería venir montado de Turquía pero si lo montamos lo mis sale incluso mejor
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El sueño británico de su propio avión de entrenamiento se desvanece. Aeralis en bancarrota.
Aeralis Collapses, Ending Hopes For a British Designed Advanced Jet Trainer
Aeralis Limited was working on a modular advanced jet trainer for the Royal Air Force, with hopes to equip the Red Arrows to replace the Hawk T1.
The Aviationist (theaviationist.com)
