Aviones de Entrenamiento
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Eso se divide en préstamos (financiación) para varios programas.
Así que el Hurlet tiene 1.040 M a 5 años, si no recuerdo mal. Eso es lo que hay.
Según figura en el Boletín Oficial del Estado (BOE) de este miércoles, los préstamos se destinarán a un sistema de enseñanza integrado en vuelo avanzado (1.040 millones de euros), a un programa de movilidad aérea de última generación (1.000 millones de euros), a helicópteros ligeros multipropósito para acciones formativas (920 millones de euros), a tecnologías de enseñanza en movilidad aérea de propulsión eficiente (520 millones de euros), a la fase dos del helicóptero H-135 de enseñanza y apoyo (100 millones de euros) y a un helicóptero multipropósito (100 millones de euros).
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No. Pero no voy a explicarlo otra vez.
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El caza ligero y entrenador Hürjet al detalle
Y también podrá equipar un cañón de 20 mm en un contenedor específico, además de otro para apuntar.Algunos datos de rendimiento de la aeronave, como su velocidad, varían de acuerdo con el mo ...
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Flynews: la españolización y las inversiones locales del Hürjet serán el 50% del presupuesto - Defensa y Seguridad
Hürjets: apuntes sobre los números de un contrato polémico. Flynews habla del reparto de los más de 3000 millones del Programa
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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1.520
+
5202040
+
1040 (financiaciación aprobada para la adquisición)3080
Más o menos cuadra.
(salen las dos primeras en grande no sé por qué)
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Lo de los 500 millones para de una versión de ataque a tierra....¿eso pa quien es?
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Pues parece que llegaban 3 nuevos PC21, pero uno se ha quedado en Perpignan, cosas que no sólo le pasan al gordito..
Ya estarían en Murcia con estos 3 , 35 de los 40 comprados, los dos últimos para el CLAEX, el año que viene. -
Belgica nuevo usuario del PC7 mkX....
Bélgica elige el Pilatus PC-7 MK.X
Según varios periódicos belgas de gran tirada, el Consejo Federal belga ha dado luz verde hoy, 7 de noviembre de 2025, a la compra de dieciocho Pilatus PC-7 MK.X. Estos sustituirán a los actuales Marchetti SF-260, cuyo último modelo se retirará en 2027. Se prevé que la formación en los nuevos PC-7 MK.X comience en 2028.
El contrato incluye simuladores PC-7 y las mejoras de infraestructura necesarias en Beauvechain, la base de la actual flota belga de SF-260. El acuerdo también contempla veinte años de soporte operativo.
Esta venta supone otro éxito para la empresa suiza Pilatus, tras vender el PC-7 MK.X a los Países Bajos y Francia.
Belgium chooses Pilatus PC-7 MK.X
Belgium chooses Pilatus PC-7 MK.X According to a number of major Belgian newspapers the Belgian Federal Cabinet has today, 7 November 2025, given the green light for the purchase o...
(www.scramble.nl)
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Estando el PC21, me extraña que pilatus siga versionando el PC7, existiendo además el PC9.
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Pilatus inteligentemente ha creado un avión, el PC21 que tiene todas las características para que una fuerza aérea entrene a sus pilotos con un solo avión, desde la fase elemental ,básica y avanzada con un potente sistema en tierra y la adaptabilidad del avión a las diferentes fases.
También hay fuerzas aéreas que eso no lo tienen claro y prefieren aviones mas básicos para las fases mas elementales.
Ahí entra en juego el MkX que dispone de menor potencia y cuenta también con un potente sistema de entrenamiento en tierra.
España por ejemplo ,usa el PC21 para todas las fases de la AGM y F5BM para cazas, mientras que Francia usa el PC21 para todas las fases, aunque ahora ha adquirido el MkX para la fase elemental ¿?...habiendo dado de baja los Alpha jet que continuan como patrulla acrobática y unos pocos entrenadores de armas.
Francia pasan del PC21 a la OCU correspondiente (Rafale o Mirage 2000D)Portugal como vecino cercano, ha adquirido el SuperTucano como entrenador avanzado y COIN y adquirirá un nuevo entrenador básico, en principio el Cirrus 22 (T53 Kadet)...
El PC9 ya no se fabrica, existe la versión americana T-6 Texan, pero ya desvinculada de Pilatus.