Helicópteros de combate.
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Polonia cancela la compra del Black Hawk, por revaluación de las necesidades y prioridades militares visto el conflicto de Ucrania.
Podrían estandarizar con el AW149 que fabrican y esta cercano al H60.
Polen stoppt Black Hawk-Beschaffung wegen "Neubewertung"
Die polnische Beschaffungsbehörde hat bekannt gegeben, dass sie den Prozess zum Erwerb von 32 Sikorsky S-70i Black Hawk gestoppt habe.
S&T - Soldat & Technik (soldat-und-technik.de)
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Habrá que ver como Polonia "prioriza" todo lo anunciado.
Suponiendo que lo llegue a firmar.
Va a ser un ejercicio de "priorizacion" interesante.
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El Parlamento surcoreano cancela el plan de adquirir 36 helicópteros de ataque Apache AH64E adicionales.
El año pasado, con treinta y seis helicópteros de ataque AH-64E Apache/Guardian ya en operación, el ejército surcoreano consideraba comprar treinta y seis más. Incluso en agosto de 2024, la Agencia de Cooperación para la Seguridad de la Defensa (DSCA), que supervisa las exportaciones militares estadounidenses, dio luz verde a la posible compra, cuyo valor se estimó entonces en 3.500 millones de dólares, e incluía la entrega de 76 motores GE T700, 36 miras AN/ASQ-170 y varios cientos de misiles, entre ellos 456 AGM-114R2 Hellfire y 152 AGM-179A JAGM.
Ahora se confirma lo dicho tan solo unas semanas después por el periódico Chosun Ilbo que reveló que el proyecto se suspendería, ya que el Estado Mayor de Corea del Sur había iniciado un estudio sobre la evolución de las tácticas de combate a la luz de la información obtenida tras la guerra en Ucrania. «Los oficiales militares están reevaluando el papel de los helicópteros de ataque a medida que los drones adquieren mayor importancia».
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Ahora una de belgas, el ministro de Defensa belga, anunció este jueves 10 de julio que los cuatro helicópteros de transporte de asalto NH-90 TTH de de su fuerza aérea serán retirados del servicio en septiembre, varios meses antes de que lleguen los primeros helicópteros de reemplazo. Por tanto, Bélgica permanecerá durante lo que resta de 2025 y parte de 2026 sin un solo aparato para albergar y transportar a sus tropas. La versión naval, el NH-90 NFH, permanece en servicio.
El ministro belga anunció en X que: "Los cuatro helicópteros NH90 TTH serán retirados del servicio a partir de septiembre. Mala compra. Extremadamente caros de mantener. Reemplazos en 2026". Al menos asume la responsabilidad de quedar sin helicópteros de transporte de asalto. Es demasiado para un ministro de defensa, dados los tiempos que vive Europa.
Curiosa decisión cuando aún siendo una flota reducida, Bélgica ha logrado operar fuera de su territorio. En 2018, operó en Mali, donde sus tripulaciones elogiaron su versatilidad y potencia y ahora está en la lista negra. Su sustituto ya está confirmado. Será el H145M, significativamente más pequeño, por no decir mucho más pequeño, y todavía sin sustituto de los diez Agusta A-109BA Hirundos que están completamente obsoletos.
El destino de los cuatro NH-90NFH belgas se espera que regresen pronto a Airbus Helicopters para que se les retire el equipo de búsqueda y rescate. Serán modificados para convertirlos en helicópteros de guerra antisubmarina. Los belgas los consideran demasiado caros como helicópteros SAR (Búsqueda y Rescate), a pesar de su perfecta idoneidad para esta función, como demuestran casi a diario los franceses, italianos y holandeses. La fuerza ahora tiene que seleccionar y pronto su futuro helicóptero SAR en el marco del plan STAR (Security/Service Technology Ambition Resilience). Hay rumores de que se podría optar por estadounidense en lugar de europeo, a pesar de las propuestas de los grupos Airbus y Leonardo.
Los cuatro NH-90TTH que se despiden en septiembre. A lo menos con un remanente de una década de servicio activo probablemente se ofrecerán para su reventa.
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He estado leyendo estos días de las FAS belgas, y algunos otros otanitos (Dinamarca, Noruega, en mucha menor medida Países Bajos) y telita especialmente con los belgas. 4 helos. Y el "prestigio" otánico que tienen. Vaya banda.
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¿Serían compatibles con los Españoles?
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He estado leyendo estos días de las FAS belgas, y algunos otros otanitos (Dinamarca, Noruega, en mucha menor medida Países Bajos) y telita especialmente con los belgas. 4 helos. Y el "prestigio" otánico que tienen. Vaya banda.
@Milites dijo en Helicópteros de combate.:
. 4 helos.
¿ 4 mierdas de helicopteros para el transporte de su ejercito ? Joder, menudo ejercito de m......
Hombre, que me digan 40....... Así van a ganar estos a los rusos, por mi como si invaden hasta Andorra. -
Los NH Belgas, pueden ir para el ejercito de tierra francés.
Enlace -
Polonia y sus retos
Por cierto plazos de entrega generosos.
Kupując Abramsy, zapomniano o serwisie. Czołgi muszą wracać do USA. Zobacz, jak dozbraja się Polska
Polska w 2024r. zakupiła 96 śmigłowców Apache, zapewniając w ramach offsetu ich serwis. Uniknięto tym samym koniecznych negocjacji
(www.gazetaprawna.pl)
Después de cancelar el contrato para Black Hawki, ¿se está preparando la compra de otras máquinas?
Se compraron 96 helicópteros Apache, que serán entregados a Polonia en los años 2028-2032. Sin embargo, la compra de helicópteros por sí sola no lo es todo. De acuerdo con las normas de la OTAN, para explotar plenamente el potencial de esta flota, es necesario entrenar a unos 500 pilotos en poco tiempo. Para este propósito, se necesitan helicópteros escolares, que hoy en día faltan en Polonia. Además, no debemos olvidarnos del personal técnico. El fabricante asume que se necesitan 30 mecánicos para operar un helicóptero Apache. Esto muestra la escala del desafío al que se enfrenta el ejército polaco, rearmándose con nuevos helicópteros.
Y cuando aparezcan los apaches en Polonia, aparentemente también los estarás atendiendo.
Como parte de la compensación, el WZL 1 fue indicado para dar servicio a un fuselaje (Boeing) con electrónica a bordo (Lockheed) y un motor (General Electric). Estamos en el proceso de negociar contratos de compensación con estos socios de implementación y prepararnos para la certificación EMAR para dar servicio a los helicópteros Apache.
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El documento Visión Estratégica 2025 de Bélgica, aprobado por el Consejo de Ministros en julio, confirma formalmente la intención del país de adquirir una nueva flota de helicópteros de transporte medianos y pesados para cumplir con las obligaciones de la OTAN y subsanar las deficiencias en la capacidad de movilidad aérea.
Entre los posibles candidatos para el programa belga de helicópteros de transporte pesado se encuentran el Boeing CH-47F Chinook y el Sikorsky CH-53K King Stallion, ya que actualmente no existe ninguna aeronave europea en esta categoría.
En el parlamento el ministro de Defensa, declaró que se pretende adquirir 11 helicópteros, mientras que la planificación STAR anterior preveía entre ocho y diez aparatos.
Bélgica ha optado por retirar la flota de NH90 TTH por completo y adherirse a un contrato multinacional de apoyo al NH90 con Francia y Alemania para cubrir las necesidades restantes hasta su retirada, decisión que deja una brecha en las capacidades de transporte mediano y pesado, que la Visión Estratégica pretende abordar mediante la futura adquisición de aeronaves más pesadas.
