Helicópteros de combate.
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@Karras dijo en Helicópteros de combate.:
Cuando quieres fabricar helicopteros se hace como han hecho los turcos. Compras la licencia del Mangusta, te fábricas tus Mangustas, y de paso pones a trabaja a gente para arreglar los fallos que tu has visto en el Mangusta. Resultado el ATAK II, ¿ es un Mangusta ? , no, es turco. ¿Ha salido del Mangusta ? Sí, pero sin sus fallos y carencias y metiendo tecnologia que se han buscado la vida en sus empresas y la han sustituido. ¿ Lo fabrica Italia ? No, es turco.
Fabricar puros y no hacer nada es lo mismo, cuando no hagan falta los puros de cola ¿ que van a hacer ? ¿Van a cerrar alguna empresa francesa o alemana para darles trabajo a los de Albacete ?
Cuando no tienes tejido industrial de la defensa y las has vendido todas, nada es tuyo, aunque este en Albacete, Sevilla, Getafe o Granada.
Ahora coge todo el dinero que se ha gastado Defensa en comprar helicopteros de Airbus, sumalo todo, repuestos incluidos. Luego coge a los trabajadores de Albacete y los jubilas y had el cálculo, a ver que sale más rentable. Gastarte en helicopteros de Airbus para mantener 800 trabajadores, o pagar por la misma cantidad de helos americanos o italianos sin tener la fábrica de Albacete y no tener esa fábrica. Hablamos de millones de euros ¿eh ? Fábrica incluida, porque es nuestra, no de Airbus.Pues claramente lo mas rentable es lo que se ha realizado hasta ahora. En un sector (industria de helicópteros) en el que la participación de España hace 20 años era testimonial, ahora se fabrica la sección de cola de todos los helicópteros del portfolio de Airbus, que recordemos es el mayor fabricante de helicópteros civiles del mundo.
Pero es que no solo se fabrica la sección de cola de helicópteros de Airbus. Del NH90 de NHIndustries, en Albacete se fabrica el fuselaje delantero, en Albacete también se realiza el montaje del fuselaje central (en este caso con piezas de Alemania) y en Sevilla (Aernnova) se fabrica el fuselaje trasero. Y esto, para todos los NH90 que se fabrican. Además, para los NH90 que no son de Leonardo, también se realiza el montaje de las tres partes del fuselaje.
https://fly-news.es/industria/asi-se-produce-nh90-en-albacete/
Creo que esto dista bastante de "no hacer nada".
@aguinet dijo en Helicópteros de combate.:
Creo que esto dista bastante de "no hacer nada".
Cierto y me la envaino, creia que sólo hacian los puros de los que usaremos nosotros, perdón.
Aunque preferiria tener la que hace los motores tambien :-) ya de paso.
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@The_uncle_Pertur dijo en Helicópteros de combate.:
En Arizona está "el depósito",por dos buenas razones,espacio disponible de sobra,donde las aeronaves se pueden almacenar y tratar sin molestar a nada ni a nadie (y tasas aeroportuarias mucho más bajas),y buenas condiciones climáticas,donde conservar las aeronaves.
Fantástico. No hay sitios lejos, hay ganas de ir.
Hay ganas de ir a Arizona a por helicópteros (Foxrot), y ninguna de ir a Albacete.
Que son las distancias cuando te vas a encontrar con tu amor?
También me refería a la fábrica de Apache. Mesa, Arizona. En 1982. Cuando tenía 150.000 habitantes. Hoy tiene 500.000. La podían haber puesto cerca del puerto de LA. Pero no. Al desierto.
Boeing la fundó el Sr. Boeing, un maderero, en Seattle, cuando Seattle no llegaba ni a 200.000 habitantes. NYC tenía 5.000.000 y el mayor puerto.
Boeing (y LM y todas) tienen un buscador que pones el estado y muestran bien orgullosos lo que tienen hasta en Dakota del Norte.
Aquí se pone una fábrica en Albacete, da dinero, da trabajo, amplian a centro logistico mundial, y los "defensores" de España la cerrarían. O se la regalarian a Turquía.
@Milites dijo en Helicópteros de combate.:
Aquí se pone una fábrica en Albacete, da dinero, da trabajo, amplian a centro logistico mundial, y los "defensores" de España la cerrarían. O se la regalarian a Turquía.
Bueeenoooo, tampoco te pases. Regalamos CASA que era más y mejor que lo de Albacete y no dijisteis nada :-) Es broma , hombre. Esa fábrica es que no aporta nada más que puros, es decir, no diseña nada ¿ o si y tambien estoy equivocado ?
Al menos los de la antigua CASA, ya en Airbus seguian innovando y diseñando por su cuenta, lo de la pértiga, las distintas versiones del C-295 porque no tenian para más, pero luego se lo han llevado todo fuera.
A ver quien monta o montará el Hurjet, porque yo no se lo daba a Airbus, sino a Aernova a ver si despega por su cuenta.
Y hay que empezar a separar la Industria vulgar de la Defensa de un país, sinceramente la de Albacete de Defensa poco tiene. No hay que equiparse sólo por dar trabajo a "alguien", y por cierto, yo no he insinuado de que la hubiesen llevado a Madrid, que conste. Pero si montan otra yo la llevaria a Teruel, Soria, o Segovia, a la España despoblada. -
Es que no hemos regalado nada. Esa observación no es correcta, no entiendo por qué se dice eso.
CASA se convirtió en una filial de Airbus SE, con el nombre EADS CASA, ahora Airbus Defence and Space S.A.U.
Casa está ahí:
Y a la derecha tienes el dividendo de 2023 (cubre el negativo de Navantia, de balance, de deuda el 10%)
Estaremos en 2.187 y todavía que si CASA que si hemos regalado, que si tal, que no se ha regalado nada, ni siquiera se ha vendido. Ni los franceses con Aerospatial Matra ni los alemanes con DASA regalaron nada a nadie. Cedieron sus acciones a cambio de otras. Otra que ahora valen mucho más.
Igual que no se regaló Iberia, lo tienes más abajo en IAG.
Y sobre Aernnova siento que el mundo cambie tan rápido
El Gobierno aprueba la venta del 60,4 por ciento de Aernnova Aerospace a tres sociedades extranjeras
El Consejo de Ministros ha autorizado una inversión extranjera consistente en que las sociedades "PI 1, S.Á.R.L" (sociedad constituida en Luxemburgo); "Everest Holdings, B.V." (Países Bajos), y "ANV Co-Invest, L.P." (Reino Unido)
Defensa.com (www.defensa.com)
El Gobierno aprueba la venta del 60,4 por ciento de Aernnova Aerospace a tres sociedades extranjeras
El Consejo de Ministros ha autorizado una inversión extranjera consistente en que las sociedades "PI 1, S.Á.R.L" (sociedad constituida en Luxemburgo); "Everest Holdings, B.V." (Países Bajos), y "ANV Co-Invest, L.P." (Reino Unido), adquieren, de manera directa, el 60,41 por 100, del capital social de Aernnova Aerospace Corporation S.A., y, de forma indirecta, el mismo porcentaje respectivamente en las filiales de esta última, para que se puedan destinar a realizar actividades relacionadas con la defensa nacional.
Las sociedades extranjeras inversoras manifiestan en la solicitud presentada de forma conjunta, que ninguna tiene la intención o la capacidad de alterar la gestión que hasta ahora se ha llevado a cabo en Aernnova Aerospace Corporation S.A. Asimismo, manifiestan que con la inversión no se produce la concentración del poder de decisión en ninguno de los inversores extranjeros y es voluntad de los mismos mantener las condiciones de gestión actual de la compañía española. A tal fin, los accionistas firmaron un acuerdo de accionistas el 16 de junio de 2017, que refleja tal voluntad.
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Estados Unidos aprobó una posible venta militar a Zambia de varios helicópteros de transporte de carga media Bell 412 de rendimiento mejorado (EP) y el apoyo asociado, con un valor estimado de 100 millones de dólares. Según el año del modelo y el estado de los helicópteros Bell 412EP, van desde aproximadamente 2,6 millones de dólares para un modelo de 1994 hasta 9,6 millones de dólares para un modelo de 2016, Zambia podría adquirir potencialmente entre 10 y 38 unidades.
La Fuerza Aérea de Zambia (ZAF) opera actualmente una flota de helicópteros utilitarios, que incluye 12 Bell 205 estadounidenses, 2 Bell 206, 2 Bell 212, 5 Mil Mi-17 rusos y 7 Harbin Z-9 chinos.
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Por orden de Estados Unidos, Policía antinarcóticos de Colombia dejará de operar 22 helicópteros Black Hawk
Según se conoció, a partir de la media noche del lunes 27 de enero, la embajada de ese país informó que el contrato de mantenimiento de sus aeronaves quedó paralizado y no podrán volar en territorio nacional por tiempo indefinido
infobae (www.infobae.com)
Por orden de Estados Unidos, Policía antinarcóticos de Colombia dejará de operar 22 helicópteros Black Hawk
Según se conoció, a partir de la media noche del lunes 27 de enero, la embajada de ese país informó que el contrato de mantenimiento de sus aeronaves quedó paralizado y no podrán volar en territorio nacional por tiempo indefinidoUna flotilla de 22 helicópteros Black Hawk norteamericanos que se mantiene en territorio nacional al servicio de la Policía Antinarcóticos dejará de sobrevolar el territorio nacional por tiempo indeterminado.
La decisión fue comunicada por la embajada de Estados Unidos en Colombia, que entregó la orden expresa de no operar las aeronaves desde las 00:00 horas del lunes 27 de enero, justo después de que los presidentes Gustavo Petro y Donald Trump protagonizaran fuertes tensiones diplomáticas por desautorización del Gobierno nacional para que ingresaran dos aviones militares con 201 deportados, según información revelada por La W.
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Japón compra 17 helicópteros Boeing CH-47JA Block II Chinook Extended Range.
Japón compra 17 helicópteros Boeing CH-47JA Block II Chinook Extended Range. – Galaxia Militar
Las Fuerzas de Autodefensa de Japón (JSDF) han pedido 17 helicópteros Chinook de alcance extendido CH-47JA Block II para mejorar sus capacidades de transporte de carga pesada. La aeronave se fabricará en colaboración entre Boeing y Kawasaki Heavy Industries (KHI).
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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@lepanto dijo en Helicópteros de combate.:
Sin comentarios
La logica seria que otras empresas de helos, como AW o AIRBUS se esten frotando las manos con esas...decisiones.
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A mi también me sorprende el UH72 (H145) como helicoptero de entrenamiento sobre todo básico.
Igualmente me sorprende que el EdA quiera cambiar sus H120 colibrí por mas EC135 para la Básica de helicópteros.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5197782/ejercito-eeuu-quiere-alternativa-complejos-uh72-lakota-airbus-formar-pilotos-helicopteros -
@lepanto dijo en Helicópteros de combate.:
Sin comentarios
La logica seria que otras empresas de helos, como AW o AIRBUS se esten frotando las manos con esas...decisiones.
@Urcitano Es que creo, que esos helicopteros no son comprados por Colombia, sino cedidos ¿Puede ser ?
Desde luego no sé que habrán hecho los colombianos aparte de sus tipicas gansadas sudamericanas, pero que les estan jodiendo vivos....seguro. -
Es una donación, dentro de ella EEUU se aseguraba el mantenimiento.
Cortan este, cortan los vuelos.
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El 27 de febrero el primer helicóptero AW149 ha salido de la línea de montaje en Świdnik, Polonia, es el primero de los 32 contratados en 2022 a la empresa italiana Leonardo, con producción basada en PZL Świdnik. Las entregas continuarán hasta 2029 como parte de un contrato de 1.760 millones de euros, el pedido más grande para el AW149 hasta la fecha.
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España lanzará un nuevo plan de helicópteros que incluye H-145M, H-160 y NH90
España pondrá en marcha un programa para la adquisición a Airbus Helicopters de diferentes modelos de helicópteros para las Fuerzas Armadas, las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado (FC ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)
España lanzará un nuevo plan de helicópteros que incluye H-145M, H-160 y NH90
El Gobierno se compromete a abrir este programa con Airbus en una reunión de alto nivel presidida por Pedro Sánchez y el CEO de la compañía, Guillaume Faury -
El H160 lo quiere el Ejército del Aire para Transporte VIP y SAR
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@Portman
Primera noticia de ello.
¿Opinion?... -
@Portman ¿para SAR no estan los Lobo?
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No. Los LOBO están para CSAR
Para SAR están los SuperPuma y se busca sustituirlos por un helicóptero más pequeño (en principio eran unas 12 unidades) para complementar a los C295 VIGMA -
Y luego están los COUGAR de transporte VIP. En principio con el mismo tipo de helicóptero que el anterior (4/6 unidades)
Y el H160 tiene ya versión VIP -
Pues se comento que vendrian 4 H160 para CNP y GC,así podrian quedar:
Airbus H160 | Spain | Guardia Civil | Fictional | v1 | 8K para Microsoft Flight Simulator | MSFS
✓ Airbus H160 | Spain | Guardia Civil | Fictional | v1 | 8K es un mod de Microsoft Flight Simulator 2020 creado por gutieran. This add-on features an 8K fictional livery mod for the HPG Airbus H160, themed around a non-existent Guardia Civil helicopter in Spain. The design draws inspiration from the real Airbus...
Flightsim.to (es.flightsim.to)
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@Milites dijo en Helicópteros de combate.:
España lanzará un nuevo plan de helicópteros que incluye H-145M, H-160 y NH90
CERO sorpresas. El PDH era un brindis al sol, en cuanto lo vimos sabíamos que se necesitaba algo entre los CAROS NH90 y los pequeños 135.
Seguimos la senda de nuestros vecinos. H145, seguramente en versión armada para complementar los 18 tristes tigres, que se irán a la MKII y H160, al estilo francés, para hacer de nexo entre NH90/H135.@Portman dijo en Helicópteros de combate.:
El H160 lo quiere el Ejército del Aire para Transporte VIP y SAR
"Radiomacuto", decía hace un par de años que el EdA estaba interesado por el H175 para cubrir el VIP. No cabe duda de que es mas grande y tiene mejor cabina para ello.
ACH175
Redefining performance with extended capabilities, the ACH175 helicopter embodies contemporary luxury for an unparalleled journey through the skies.
Airbus Corporate Helicopter (ach.airbus.com)
Yo tenia alguna esperanza de que del programa MRH de UK, Airbus podía presentar una buena version "militarizada" del H175M y que este tuviera opción de estandarizar la flota en las FAS con diferentes versiones.
EdA
402º 4/6 H175 VVIP
801º/802º 12 H175M SAR y como secundarias MEDEVAC/SAO/SOF
FAMET
BHELA EC145 HFORCE, se oye que serán +-40 helos.
UME 4/6 H175M para relevar a Cougar.
BHELMA IV 16 H175M relevo Super-Puma/Cougar
FLOAN
12/16 H160M para las cubiertas mas pequeñas de la Armada BAM/EPC.-
