F-35 Lightning II
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Os cegáis con los block ,los tranches y los refrescos. El avión se mete en la cocina sin pedir permiso, es el único quinta en servicio multinacional.
Pese a todos y a todo no hay Fuerza Aérea que no lo quiera.
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El Su-57 ya se ha exportado a Argelia. Así que tendrás que cambiarlo a "exportación multinacional".
Lo de meterse hasta la cocina. Pues los EEUU e Israel lo han hecho con F-16, F-18 y F-15. Depende de la defensa aérea del rival y la supresión conseguida usando estos y otros medios, el fetiche del super-sigiloso a ver cuanto durará. Irán sigue pendiente de su compra de 5000 Verba MANPADS y refinando SAM locales, por cierto.
Finalmente, que "la gente" quiera algo no lo hace mejor, por cierto.
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Qué el Su57 vistos los remaches, sea un quinta se podrá discutir ...
Que los F18,F16 F15 y hasta B52 se han metido en el salon,la cocina y el baño por supuesto ,después de que los F35 y los multiplicadores de fuerza hayan degradado defensas antiaéreas..
El sigilo está en cada uno de los proyectos de avión de combate sea turco, chino o ruso...
Negar esa evidencia por la manía hacia un aparato en concreto es suicida.La Gente no, las fuerzas aéreas, luego los políticos de cada pelaje accederán o no, los medios de comunicación se pondrán a la tarea o no...para vender la compra o la no compra.
Pero lo que marca en este cuarto de siglo XXI es operar un quinta, y solo hay uno disponible en el mercado para bien o para mal, el F35. -
@fusilier
Para ti, Bruno es un experto, pues que así seaLa GAO y la DOT&E obtienen todos sus datos de la JPO (Oficina del Programa Conjunto). La JPO suele corregir cualquier error o malinterpretación cometida por estas agencias tras la publicación del informe
Bruno no está aquí para defenderse, así que no diré lo que pienso de sus opiniones
En cuanto al contrato del F-35, esto puede ser de ayuda: parece que se dividió en dos partes
AI google
What was included in the polish order of f-35?Poland’s $4.6 billion order finalized in 2020 included 32 F-35A Block 4 stealth fighters, 33 Pratt & Whitney F135 engines, and eight Full Mission Simulators. The comprehensive package also featured logistical support, Autonomic Logistics Information Systems (ALIS), specialized training for 24 pilots and 90 ground personnel, and unique aircraft modifications like drag chutes.The specific contents and provisions of the deal include:Aircraft: 32 F-35A Lightning II conventional takeoff and landing (CTOL) stealth fighters, designated "Husarz" by the Polish Air Force.Engines: 33 Pratt & Whitney F135 engines (32 installed plus one spare).Training and Education: Comprehensive training programs to qualify 24 pilots (up to instructor level) and approximately 90 ground crew/maintainers, with early training conducted at U.S. facilities.Simulation and Ground Support: Eight Full Mission Simulators and specialized ground support equipment.Logistics and Support: Autonomic Logistics Information System (ALIS) and global logistics support through 2030.National Modifications: The Polish jets were custom-fitted with drag chutes to safely land on icy or short runways, similar to variants used by the Norwegian Air Force.Modernization Upgrades: Inclusion of a modernization package allowing subsequent technological upgrades developed by Lockheed Martin to be seamlessly retrofitted onto the fleet.Detailed breakdowns of the contract are reported by Air & Space Forces Magazine and aviation analysis at The Aviationist.Would you like more information on the arrival schedule for these jets in Poland or details on the weapons packages that have been acquired for them?
Poland handles its F-35 spare parts through two distinct mechanisms: initial integration into the global spares pool via the 2020 baseline contract, and a massive $1.85 billion dedicated follow-on sustainment package approved in August 2025. Because F-35 spare parts are managed through a centralized, U.S.-controlled global logistical pool, Poland does not buy or store localized piles of parts outside of core consumables.The specific breakdown of what has been ordered and approved regarding Poland's F-35 spare parts includes:1. The Baseline 2020 Spares OrderOne Spare F135 Engine: The original $4.6 billion purchase included 33 Pratt & Whitney F135 engines—32 installed in the active jets and one designated as a complete whole-engine spare.Global Support Solution (GSS) Entry: Poland purchased initial entry into the global F-35 parts pooling system through 2030. Rather than buying dedicated batches of components, Poland's initial order funded access to the shared global supply chain managed by Lockheed Martin and the U.S. military.2. **The $1.85 Billion Sustainment and Spares Order (August 2025)**To support the operational arrival of the physical aircraft in Poland (which began arriving in May 2026), the U.S. State Department approved a massive follow-on Foreign Military Sale explicitly targeted at fleet reliability:Engine Component Improvement Program: Specialized spare engine modules, hardware, and minor/major component modification kits.Consumables and Accessories: High-wear replacement parts, fasteners, seals, and immediate flight-line consumables required for daily maintenance at Poland's tactical air bases.Repair and Return Support: Contracted pipeline funding that allows Polish maintenance crews to ship broken parts back to U.S. or regional depots (such as engine facilities in Norway or the Netherlands) to be swapped out for active components.Classified Software Packages: System software updates required to integrate new spare electronics, radar elements, and cyber-security systems into the jets' existing architecture.This multi-billion dollar framework ensures high operational availability rates as the "Husarz" fleet scales up to full strength through 2030. Detailed logistics overviews of this parts acquisition are hosted via the U.S. Defense Security Cooperation Agency and defense analytics at The Defense Post.Would you like to explore how the F-35 global parts pool operates regarding custom ownership rules, or see how Poland's recent F-16 Viper upgrade program shares a similar parts framework?
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El Su-57 ya se ha exportado a Argelia. Así que tendrás que cambiarlo a "exportación multinacional".
Lo de meterse hasta la cocina. Pues los EEUU e Israel lo han hecho con F-16, F-18 y F-15. Depende de la defensa aérea del rival y la supresión conseguida usando estos y otros medios, el fetiche del super-sigiloso a ver cuanto durará. Irán sigue pendiente de su compra de 5000 Verba MANPADS y refinando SAM locales, por cierto.
Finalmente, que "la gente" quiera algo no lo hace mejor, por cierto.
@Franfran2424 dijo en F-35 Lightning II:
Lo de meterse hasta la cocina. Pues los EEUU e Israel lo han hecho con F-16, F-18 y F-15
Sí, seguro que sí. Seguro que iban los primeros nada más empezar el lio. Creo que confundes la velocidad con el tocino, y que a toro pasado todo el que entraba era el mejor del mundo.
Mi suposición , de torpe y de ignoto, es que esos que mentas, entraron cuando ya les habian limpiado las zonas a entrar. Si no t4e gusta aceptar eso, pues para ti la perra gorda.
Que sí, que sí, que tambien entraron drones, pero , ¡¡ joder que mala suerte !! Eran los únicos derribos, drones, putos drones, que para eso estan, para dar por el culo, pero el trabajo fetén lo hicieron los gorditos, y no sólo los israelies, sino los americanos tambien, y encima luego volvian cargados de bombas como los que más a cargarse lo que podian y señalaban al resto, es que lo han dicho por activa y por pasiva. Por cierto un F-35 lleva más bombas que un F-16, es sólo un inciso. El F-35 puede hacerse visible, pero el F-16 no puede hacerse invisible. Es algo que no os entra todavia y no quereis aceptar. Pues lo dicho, para ti la perra gorda. -
Al principio utilizaron armas de largo alcance, incluidos misiles; después, los aviones entraron en acción.
Independientemente del tipo de avión que se pilote, volar dentro del alcance visual y sobre armas terrestres puede acabar mal.
Se llevó a cabo un exhaustivo trabajo de diseño y pruebas para que el F-35 resistiera los daños en combate. Creo que todos hemos visto imágenes del F-15 volando de vuelta a la base con un solo ala
Se ha informado de que un F-35 fue alcanzado y pudo regresar a la base.
Has Iran brought down an ‘unkillable’ US F-35 jet?
The supersonic fighter jet is designed to avoid detection by radar and other technologies.
Al Jazeera (www.aljazeera.com)
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Para sorpresa de nadie los costes asociados al mantenimiento del f35 danés no fueron del todo transparentes:
https://www.libertaddigital.com/defensa/2026-06-10/dinamarca-reconoce-que-fallo-estrepitosamente-a-la-hora-de-calcular-el-coste-operativo-de-sus-nuevos-cazas-f35-7418393/#google_vignette -
"At 2017 prices, the difference reaches 14 billion Danish kroner, a figure that rises to 17 billion (approximately €2.278 billion) when calculated using 2025 values ."
Inflation only affects the F-35?
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"At 2017 prices, the difference reaches 14 billion Danish kroner, a figure that rises to 17 billion (approximately €2.278 billion) when calculated using 2025 values ."
Inflation only affects the F-35?
@dogg si no se contó con ella en las proyecciones sí.
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Both the 2017 and 2026 number is accurate, it depends how it is counted, Perhaps they should use the US system to make it clearer,
The 2017 number would be the Base Year (BY) is a specific reference year used for cost estimates to eliminate the effects of inflation, This normally remains fixed at 2017 money value
The 2026 number would be a Then Year (TY) cost, Which included inflation on top of the base (BY)There is an advantage to talk in BY costs, because there is no confusion between the different TY costs that are changing annually A 40 year programme would have 40 different TY numbers
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Both the 2017 and 2026 number is accurate, it depends how it is counted, Perhaps they should use the US system to make it clearer,
The 2017 number would be the Base Year (BY) is a specific reference year used for cost estimates to eliminate the effects of inflation, This normally remains fixed at 2017 money value
The 2026 number would be a Then Year (TY) cost, Which included inflation on top of the base (BY)There is an advantage to talk in BY costs, because there is no confusion between the different TY costs that are changing annually A 40 year programme would have 40 different TY numbers
@dogg según la noticia el sobrecoste es a precio constante de 2017, con la inflación más lógicamente.
La realidad de la evaluación danesa:
El f35 iba a hacer más con menos (supuestamente necesitarían menos cazas que de otros tipos) > en cuanto cerraron la compra descubrieron que no, que hacían falta más cazas.
Iba a ser económico ya vamos viendo que no, apenas acaban de entrar en servicio y ya hay sobrecostes.
Con un poco de suerte aún consiguen una rebaja si les entregan Groenlandia a los Useños sin hacer mucho ruido.
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@dogg según la noticia el sobrecoste es a precio constante de 2017, con la inflación más lógicamente.
La realidad de la evaluación danesa:
El f35 iba a hacer más con menos (supuestamente necesitarían menos cazas que de otros tipos) > en cuanto cerraron la compra descubrieron que no, que hacían falta más cazas.
Iba a ser económico ya vamos viendo que no, apenas acaban de entrar en servicio y ya hay sobrecostes.
Con un poco de suerte aún consiguen una rebaja si les entregan Groenlandia a los Useños sin hacer mucho ruido.
@bandua No digas eso porque los Almirantes lo quieren, y si lo quieren, es que debe ser bueno.
Fin del debate.
