F-35 Lightning II

[Vorlon]

Llegan a Polonia los primeros Huzar.

X (formerly Twitter) (x.com)

[blasdelezo]

@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:

Llegan a Polonia los primeros Huzar.

X (formerly Twitter) (x.com)

[Milites]

Han tenido suerte. Menos mal.

Dos F-35 británicos completamente nuevos llevan más de dos meses paralizados en las Azores – Galaxia Militar

En abril de 2026, la RAF y la Royal Navy recibieron los últimos ejemplares del lote inicial de 48 F-35B destinados al Reino Unido. Dos de las últimas aeronaves

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

[Milites]

Parece que los británicos tienen algún problema con la disponibilidad y, en resumen, operatividad.

De todos modos, por que se mete un Comité de Cuentas Públicas en estas cosas? Que amargaos.

“Este incidente se produce en un momento en que siguen aumentando las dudas sobre la disponibilidad y el mantenimiento de la flota de F-35 del Reino Unido.

Según la Oficina Nacional de Auditoría, solo alrededor de un tercio de los F-35 británicos se consideran actualmente plenamente operativos, mientras que solo alrededor de la mitad son operativos para al menos una función.

Según Navy Lookout, en un día normal, quizás solo 10 u 11 de los 47 F-35B que le quedan al Reino Unido están en condiciones de volar, y tal vez cinco o seis estén completamente operativos para el combate.

Las operaciones más recientes también han puesto de manifiesto problemas más amplios en materia de mantenimiento de la flota de F-35 del Reino Unido. En 2026, el Comité de Cuentas Públicas del Parlamento criticó al Ministerio de Defensa después de que el HMS Prince of Wales se desplegara en Oriente Medio con paquetes de repuestos que, según se informó, solo alcanzaban para 12 F-35B, a pesar de transportar 24 aeronaves.”

[champi]

@Milites dijo en F-35 Lightning II:

Según la Oficina Nacional de Auditoría

El informe: https://www.nao.org.uk/wp-content/uploads/2025/07/the-uks-f-35-capability.pdf

Hay detalles interesantes más allá de la disponibilidad. Por ejemplo, se quejan de que no tendrán la capacidad de mantener la capa furtiva ni de disponer de municiones de largo alcance antes de 2030. Las actualizaciones y las entregas también van con retraso por falta de presupuesto. El hecho de que la disponibilidad sea baja, también hace que sus pilotos vuelen menos horas de las esperadas (7,5h/mes vs 10h/mes del objetivo), no tienen los repuestos necesarios ni tampoco el personal de mantenimiento necesario, lo que hace que sus unidades rindan por debajo de la flota global. Hay una mayor corrosión en ambientes marinos de la esperada. La FOC se esperaba para finales de 2025 obviando la ausencia de municiones de largo alcance y la falta de ingenieros. La infraestructura de apoyo, aunque ha progresado mucho, tampoco está terminada (por ejemplo, falta la ya citada "Aircraft Signature Assessment Facility" para el tratamiento furtivo). El gasto total hasta ahora se estima en unos £11.000M, demostrándose más caro de operar que el Eurofighter. Por su parte, las cifras que se dan del ciclo de vida para las 48 primeras unidades es de £18.760M hasta 2048 (£391M/U). Si se adquieren las 138 unidades programadas hasta 2069, el coste total ascendería a £71.000M.

[lepanto]

Por Dios, como se pueden poner por escrito esas cosas y además con acceso público. Que gente más rara.

[ascua]

No si al final entre el Error Wilson y el Error gordito B, los perfidos van a dejar una Armada española muy apañá...

[Lazarus]

@ascua Si, claro, y si te pegas una carrera de 100m y te comparas no con Ussain Bolt, sino con El Langui, tambien quedas muy bien.

Pero sigues siendo un paquete al lado de Ussain......

[Vorlon]

@champi
No sé qué queda peor, el gordito o las FAS británicas, porque nada escapa al desastre en ese país.

[chema]

A parte de lo que les pasa a los F35B ingleses esta bien saber , por ese mismo informe ingles, que el informe anual del Departamento de Transporte de US DOTE, publicado a principios de este año, indicaba que no se había entregado ningún avión TR-3 con capacidad de combate durante el año fiscal 2025 debido a persistentes problemas de estabilidad del software.

Lo del Meteor y Spear-3 de UK ya se sabe, pero lo que parece es que no tienen fecha para implementarlos y por eso deciden comprar la GBU-53 , para tener algo distinto a bombas de caída libre. Un gran éxito de EEUU que después de vender algo que no funciona normalmente, les hace seguir gastando un dinero que no esperaban para que puedan decir que valen para algo, a pesar de disponer de únicamente el 10% de las unidades compradas.
Una tasa de disponibilidad interesante.

[Vorlon]

El cronograma suizo...

Gearing up for Greatness: First Swiss F-35 Begins..

The first Swiss F-35A aircraft began major assembly at Lockheed Martin’s F-35 Center Wing Assembly (CWA) line in Marietta, Georgia.

(www.f35.com)

[Fusilier]

Del programa polaco. 6,5 mil millones por 32 aparatos; 203 millones /aparato. Sin piezas de recambio.
media.defense.gov/2024/Dec/09/2003604061/-1/-1/0/POLAND_19-49.PDF

[frapu]

¿Sin piezas de recambio? ¿Cuantos piensan tener en vuelo?

[Fusilier]

@frapu dijo en F-35 Lightning II:

¿Sin piezas de recambio? ¿Cuantos piensan tener en vuelo?

Si entendi bien el sistema. El avion esta conectado para todo con los centros informatico en los EE.UU. Ya puede ser transmitir una informacion a tu puesto de control /mando, el avion se conecta a un satellite que envia la informacion a un centro en los EEUU y de alli lo envian a tu casa. Tambien debe conectarse para preparar una mision, y es el caso para el mantenimiento; el centro de mantenimiento en los EEUU lleva la gestion de todas las piezas de recambio en el mundo, es decir cuando necesitas una, pagas

[ajamba]

@Fusilier Perdona, pero es americano, te diría un almirante.

[Fusilier]

@ajamba eso es inegable, es americano :-) La verdad es que podria ser un magnifico avion, si ponemos de lado la dependencia que conlleva; y desde luego no entiendo como un gobierno (otro que EE.UU) puede aceptar de estar atado de esta manera. Pero lo terrible es que la gestion del programa es un verdadero desastre. Date cuenta que por lo menos 200 aparatos del TR3, no tienen ninguna capacidad militar y vete a saber cuando podran arreglarlo y es solo uno des multiples problemas...

[RMR_22]

"Poland has requested to buy thirty-two (32) F-35 Joint Strike Fighter Conventional Take Off and Landing
(CTOL) Aircraft and thirty-three (33) Pratt & Whitney F-135 Engines. Also included are Electronic Warfare
Systems; Command, Control, Communications, Computer, and Intelligence/Communications, Navigational,
and Identification (C4I/CNI); Autonomic Logistics Global Support System (ALGS); Autonomic Logistics
Information System (ALIS); Full Mission Trainer; Weapons Employment Capability, and other Subsystems,
Features, and Capabilities; F-35 unique infrared flares; reprogramming center; F-35 Performance Based
Logistics; software development/integration; aircraft ferry and tanker support; support equipment; tools and test
equipment; communications equipment; spares and repair parts; personnel training and training equipment;
publications and technical documents; U.S. Government and contractor engineering, logistics, and personnel
services; and other related elements of logistics and program support. The estimated cost is $6.5 billion."

Como ha sido enormemente dificil que algunos den click en el link para leer, doy por hecho y sin miedo a equivocarme que tambien será imposible que busquen en el traductor lo que significa "spares and repair parts" asique me veo en la obligación de traducirlo yo... repuestos y piezas de recambio... significa eso.
Es una lista bastante completa en la que incluso aparece el apoyo del avión cisterna durante el viaje de entrega (además de muchas otras cosas muy caras).

[Fusilier]

Nuevo episodio de la novela: el F35 en Suiza.
Un tribunal ha ordenado la publicacion de los criterios de evaluacion del programa.77 criterios estarian claficados como confidenciales, lo que es contrario a la ley en Suiza.

[Vorlon]

@Fusilier dijo en F-35 Lightning II:

@ajamba eso es inegable, es americano :-) La verdad es que podria ser un magnifico avion, si ponemos de lado la dependencia que conlleva; y desde luego no entiendo como un gobierno (otro que EE.UU) puede aceptar de estar atado de esta manera. Pero lo terrible es que la gestion del programa es un verdadero desastre. Date cuenta que por lo menos 200 aparatos del TR3, no tienen ninguna capacidad militar y vete a saber cuando podran arreglarlo y es solo uno des multiples problemas...

Si, es un magnifico avión que se mete en la cocina de cualquier sistema de defensa aéreo.
Si, el programa debe ser un ejemplo de como no hacer la cosas, cuando no era una urgencia y se tenia todo el tiempo del mundo para probar y exprimir prototipos, la dichosa concurrency.
Y más en el mundo aeroespacial de hoy día,donde son las lineas de codigo, y no la aerodinámica las que dan guerra.

Y lo de atarse, el que esté libre de pecado...
El pedido indio de Rafale (114) incorporara numerosos equipos israelíes, por que Francia tampoco suelta lo que no quiere soltar.

Para ser alguien en el mundo de defensa, hay que tener al gordito entre ceja y ceja. :)
Pero todos lo quieren.

[Fusilier]

@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:

Y lo de atarse, el que esté libre de pecado...
El pedido indio de Rafale (114) incorporara numerosos equipos israelíes, por que Francia tampoco suelta lo que no quiere soltar.

No veo la relacion entre los dos aparatos. De cualquiera manera, esto es là prueba que los sistemas franceses no son tan cerrados como se comenta. No tengo ni idea del por qué los indios montan lo que le montan sea por eleccion, si loconsidérant mejor o màs barato, sea porque los franceses no venden algun equipo "secreto"
Sea cual sea, los indios pueden hacer lo que les parezca bien con sus aparatos, Francia no controla el uso. Si es el caso de los F35 y de cualquiera material que lleve elementos ITAR.
NB los F35 no son invisibles :-)