F-35 Lightning II
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@champi
No sé qué queda peor, el gordito o las FAS británicas, porque nada escapa al desastre en ese país. -
A parte de lo que les pasa a los F35B ingleses esta bien saber , por ese mismo informe ingles, que el informe anual del Departamento de Transporte de US DOTE, publicado a principios de este año, indicaba que no se había entregado ningún avión TR-3 con capacidad de combate durante el año fiscal 2025 debido a persistentes problemas de estabilidad del software.
Lo del Meteor y Spear-3 de UK ya se sabe, pero lo que parece es que no tienen fecha para implementarlos y por eso deciden comprar la GBU-53 , para tener algo distinto a bombas de caída libre. Un gran éxito de EEUU que después de vender algo que no funciona normalmente, les hace seguir gastando un dinero que no esperaban para que puedan decir que valen para algo, a pesar de disponer de únicamente el 10% de las unidades compradas.
Una tasa de disponibilidad interesante. -
El cronograma suizo...
Gearing up for Greatness: First Swiss F-35 Begins..
The first Swiss F-35A aircraft began major assembly at Lockheed Martin’s F-35 Center Wing Assembly (CWA) line in Marietta, Georgia.
(www.f35.com)
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Del programa polaco. 6,5 mil millones por 32 aparatos; 203 millones /aparato. Sin piezas de recambio.
media.defense.gov/2024/Dec/09/2003604061/-1/-1/0/POLAND_19-49.PDF -
¿Sin piezas de recambio? ¿Cuantos piensan tener en vuelo?
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@frapu dijo en F-35 Lightning II:
¿Sin piezas de recambio? ¿Cuantos piensan tener en vuelo?
Si entendi bien el sistema. El avion esta conectado para todo con los centros informatico en los EE.UU. Ya puede ser transmitir una informacion a tu puesto de control /mando, el avion se conecta a un satellite que envia la informacion a un centro en los EEUU y de alli lo envian a tu casa. Tambien debe conectarse para preparar una mision, y es el caso para el mantenimiento; el centro de mantenimiento en los EEUU lleva la gestion de todas las piezas de recambio en el mundo, es decir cuando necesitas una, pagas
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@frapu dijo en F-35 Lightning II:
¿Sin piezas de recambio? ¿Cuantos piensan tener en vuelo?
Si entendi bien el sistema. El avion esta conectado para todo con los centros informatico en los EE.UU. Ya puede ser transmitir una informacion a tu puesto de control /mando, el avion se conecta a un satellite que envia la informacion a un centro en los EEUU y de alli lo envian a tu casa. Tambien debe conectarse para preparar una mision, y es el caso para el mantenimiento; el centro de mantenimiento en los EEUU lleva la gestion de todas las piezas de recambio en el mundo, es decir cuando necesitas una, pagas
@Fusilier Perdona, pero es americano, te diría un almirante.
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@ajamba eso es inegable, es americano :-) La verdad es que podria ser un magnifico avion, si ponemos de lado la dependencia que conlleva; y desde luego no entiendo como un gobierno (otro que EE.UU) puede aceptar de estar atado de esta manera. Pero lo terrible es que la gestion del programa es un verdadero desastre. Date cuenta que por lo menos 200 aparatos del TR3, no tienen ninguna capacidad militar y vete a saber cuando podran arreglarlo y es solo uno des multiples problemas...
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"Poland has requested to buy thirty-two (32) F-35 Joint Strike Fighter Conventional Take Off and Landing
(CTOL) Aircraft and thirty-three (33) Pratt & Whitney F-135 Engines. Also included are Electronic Warfare
Systems; Command, Control, Communications, Computer, and Intelligence/Communications, Navigational,
and Identification (C4I/CNI); Autonomic Logistics Global Support System (ALGS); Autonomic Logistics
Information System (ALIS); Full Mission Trainer; Weapons Employment Capability, and other Subsystems,
Features, and Capabilities; F-35 unique infrared flares; reprogramming center; F-35 Performance Based
Logistics; software development/integration; aircraft ferry and tanker support; support equipment; tools and test
equipment; communications equipment; spares and repair parts; personnel training and training equipment;
publications and technical documents; U.S. Government and contractor engineering, logistics, and personnel
services; and other related elements of logistics and program support. The estimated cost is $6.5 billion."Como ha sido enormemente dificil que algunos den click en el link para leer, doy por hecho y sin miedo a equivocarme que tambien será imposible que busquen en el traductor lo que significa "spares and repair parts" asique me veo en la obligación de traducirlo yo... repuestos y piezas de recambio... significa eso.
Es una lista bastante completa en la que incluso aparece el apoyo del avión cisterna durante el viaje de entrega (además de muchas otras cosas muy caras). -
Nuevo episodio de la novela: el F35 en Suiza.
Un tribunal ha ordenado la publicacion de los criterios de evaluacion del programa.77 criterios estarian claficados como confidenciales, lo que es contrario a la ley en Suiza. -
@ajamba eso es inegable, es americano :-) La verdad es que podria ser un magnifico avion, si ponemos de lado la dependencia que conlleva; y desde luego no entiendo como un gobierno (otro que EE.UU) puede aceptar de estar atado de esta manera. Pero lo terrible es que la gestion del programa es un verdadero desastre. Date cuenta que por lo menos 200 aparatos del TR3, no tienen ninguna capacidad militar y vete a saber cuando podran arreglarlo y es solo uno des multiples problemas...
@Fusilier dijo en F-35 Lightning II:
@ajamba eso es inegable, es americano :-) La verdad es que podria ser un magnifico avion, si ponemos de lado la dependencia que conlleva; y desde luego no entiendo como un gobierno (otro que EE.UU) puede aceptar de estar atado de esta manera. Pero lo terrible es que la gestion del programa es un verdadero desastre. Date cuenta que por lo menos 200 aparatos del TR3, no tienen ninguna capacidad militar y vete a saber cuando podran arreglarlo y es solo uno des multiples problemas...
Si, es un magnifico avión que se mete en la cocina de cualquier sistema de defensa aéreo.
Si, el programa debe ser un ejemplo de como no hacer la cosas, cuando no era una urgencia y se tenia todo el tiempo del mundo para probar y exprimir prototipos, la dichosa concurrency.
Y más en el mundo aeroespacial de hoy día,donde son las lineas de codigo, y no la aerodinámica las que dan guerra.Y lo de atarse, el que esté libre de pecado...
El pedido indio de Rafale (114) incorporara numerosos equipos israelíes, por que Francia tampoco suelta lo que no quiere soltar.Para ser alguien en el mundo de defensa, hay que tener al gordito entre ceja y ceja. :)
Pero todos lo quieren. -
@Fusilier dijo en F-35 Lightning II:
@ajamba eso es inegable, es americano :-) La verdad es que podria ser un magnifico avion, si ponemos de lado la dependencia que conlleva; y desde luego no entiendo como un gobierno (otro que EE.UU) puede aceptar de estar atado de esta manera. Pero lo terrible es que la gestion del programa es un verdadero desastre. Date cuenta que por lo menos 200 aparatos del TR3, no tienen ninguna capacidad militar y vete a saber cuando podran arreglarlo y es solo uno des multiples problemas...
Si, es un magnifico avión que se mete en la cocina de cualquier sistema de defensa aéreo.
Si, el programa debe ser un ejemplo de como no hacer la cosas, cuando no era una urgencia y se tenia todo el tiempo del mundo para probar y exprimir prototipos, la dichosa concurrency.
Y más en el mundo aeroespacial de hoy día,donde son las lineas de codigo, y no la aerodinámica las que dan guerra.Y lo de atarse, el que esté libre de pecado...
El pedido indio de Rafale (114) incorporara numerosos equipos israelíes, por que Francia tampoco suelta lo que no quiere soltar.Para ser alguien en el mundo de defensa, hay que tener al gordito entre ceja y ceja. :)
Pero todos lo quieren.@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:
Y lo de atarse, el que esté libre de pecado...
El pedido indio de Rafale (114) incorporara numerosos equipos israelíes, por que Francia tampoco suelta lo que no quiere soltar.No veo la relacion entre los dos aparatos. De cualquiera manera, esto es là prueba que los sistemas franceses no son tan cerrados como se comenta. No tengo ni idea del por qué los indios montan lo que le montan sea por eleccion, si loconsidérant mejor o màs barato, sea porque los franceses no venden algun equipo "secreto"
Sea cual sea, los indios pueden hacer lo que les parezca bien con sus aparatos, Francia no controla el uso. Si es el caso de los F35 y de cualquiera material que lleve elementos ITAR.
NB los F35 no son invisibles :-) -
"Poland has requested to buy thirty-two (32) F-35 Joint Strike Fighter Conventional Take Off and Landing
(CTOL) Aircraft and thirty-three (33) Pratt & Whitney F-135 Engines. Also included are Electronic Warfare
Systems; Command, Control, Communications, Computer, and Intelligence/Communications, Navigational,
and Identification (C4I/CNI); Autonomic Logistics Global Support System (ALGS); Autonomic Logistics
Information System (ALIS); Full Mission Trainer; Weapons Employment Capability, and other Subsystems,
Features, and Capabilities; F-35 unique infrared flares; reprogramming center; F-35 Performance Based
Logistics; software development/integration; aircraft ferry and tanker support; support equipment; tools and test
equipment; communications equipment; spares and repair parts; personnel training and training equipment;
publications and technical documents; U.S. Government and contractor engineering, logistics, and personnel
services; and other related elements of logistics and program support. The estimated cost is $6.5 billion."Como ha sido enormemente dificil que algunos den click en el link para leer, doy por hecho y sin miedo a equivocarme que tambien será imposible que busquen en el traductor lo que significa "spares and repair parts" asique me veo en la obligación de traducirlo yo... repuestos y piezas de recambio... significa eso.
Es una lista bastante completa en la que incluso aparece el apoyo del avión cisterna durante el viaje de entrega (además de muchas otras cosas muy caras).@RMR_22 dijo en F-35 Lightning II:
repuestos y piezas de recambio...
Si, lo habia leido y consulté los especialistas. Segun me dicen, no puede ser mucha cosa, tal vez una mencion de pura forma. Si fueran elementos importantes como los motores y cualquier otro elemento importante, seria mencionado como tal, como lo es el ALIS, sin el cual el avion no puede funcionar.
Insisto, la particularidad del programa es la gestion centralizada, desde los EE.UU. de los recambios, que se compran cuando hacen falta.
