F-35 Lightning II

[Fusilier]

@milites Eso es otro de lo mismo. Ahora quieren comprar el SAMPT…Por no hablar de la elección de la nueva pistola, el SIG Sauer P320, que ha salido el peor valorado…Todo esto cuando piensas que el ejército del aire solo trabajaban en horas de oficina (en el 2014) y a saber hoy día.

[Vorlon]

¿La P320 la peor valorada?...
Seamos serios...

Las armas no se disparan solas y el ruido mediático interesado difuminó negligencias y malas prácticas .

[Fusilier]

@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:

¿La P320 la peor valorada?...
Seamos serios...

No es mi opinion, es lo que se dice en la prensa suiza. Supongo que sale de algun concurso, con H&K, Glock etc.

[Vorlon]

Pues ha sido seleccionada por el ejército suizo como nueva arma de ordenanza.

SIG Sauer P320: nouveau pistolet de fabrication nationale pour l’armée suisse

(www.ar.admin.ch)

[Fusilier]

@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:

Pues ha sido seleccionada por el ejército suizo como nueva arma de ordenanza.

Exactamente. Lo que digo, es que la prensa, por lo menos algunos, critican las selecciones del ejercito: el drone israeli que no puede volar por tiempo frio ni niebla, que necesita una escolta, la pistola y por supuesto el F35.

[Vorlon]

Hay una pintada muy cerquita de la facultad de periodismo de mi city, que reza:
Si escribes para tus lectores,eres periodista.
Si escribes para tu amo un lacayo...

[Vorlon]

Llegan a Polonia los primeros Huzar.

X (formerly Twitter) (x.com)

[blasdelezo]

@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:

Llegan a Polonia los primeros Huzar.

X (formerly Twitter) (x.com)

[Milites]

Han tenido suerte. Menos mal.

Dos F-35 británicos completamente nuevos llevan más de dos meses paralizados en las Azores – Galaxia Militar

En abril de 2026, la RAF y la Royal Navy recibieron los últimos ejemplares del lote inicial de 48 F-35B destinados al Reino Unido. Dos de las últimas aeronaves

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

[Milites]

Parece que los británicos tienen algún problema con la disponibilidad y, en resumen, operatividad.

De todos modos, por que se mete un Comité de Cuentas Públicas en estas cosas? Que amargaos.

“Este incidente se produce en un momento en que siguen aumentando las dudas sobre la disponibilidad y el mantenimiento de la flota de F-35 del Reino Unido.

Según la Oficina Nacional de Auditoría, solo alrededor de un tercio de los F-35 británicos se consideran actualmente plenamente operativos, mientras que solo alrededor de la mitad son operativos para al menos una función.

Según Navy Lookout, en un día normal, quizás solo 10 u 11 de los 47 F-35B que le quedan al Reino Unido están en condiciones de volar, y tal vez cinco o seis estén completamente operativos para el combate.

Las operaciones más recientes también han puesto de manifiesto problemas más amplios en materia de mantenimiento de la flota de F-35 del Reino Unido. En 2026, el Comité de Cuentas Públicas del Parlamento criticó al Ministerio de Defensa después de que el HMS Prince of Wales se desplegara en Oriente Medio con paquetes de repuestos que, según se informó, solo alcanzaban para 12 F-35B, a pesar de transportar 24 aeronaves.”

[champi]

@Milites dijo en F-35 Lightning II:

Según la Oficina Nacional de Auditoría

El informe: https://www.nao.org.uk/wp-content/uploads/2025/07/the-uks-f-35-capability.pdf

Hay detalles interesantes más allá de la disponibilidad. Por ejemplo, se quejan de que no tendrán la capacidad de mantener la capa furtiva ni de disponer de municiones de largo alcance antes de 2030. Las actualizaciones y las entregas también van con retraso por falta de presupuesto. El hecho de que la disponibilidad sea baja, también hace que sus pilotos vuelen menos horas de las esperadas (7,5h/mes vs 10h/mes del objetivo), no tienen los repuestos necesarios ni tampoco el personal de mantenimiento necesario, lo que hace que sus unidades rindan por debajo de la flota global. Hay una mayor corrosión en ambientes marinos de la esperada. La FOC se esperaba para finales de 2025 obviando la ausencia de municiones de largo alcance y la falta de ingenieros. La infraestructura de apoyo, aunque ha progresado mucho, tampoco está terminada (por ejemplo, falta la ya citada "Aircraft Signature Assessment Facility" para el tratamiento furtivo). El gasto total hasta ahora se estima en unos £11.000M, demostrándose más caro de operar que el Eurofighter. Por su parte, las cifras que se dan del ciclo de vida para las 48 primeras unidades es de £18.760M hasta 2048 (£391M/U). Si se adquieren las 138 unidades programadas hasta 2069, el coste total ascendería a £71.000M.