F-35 Lightning II
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No por más veces dicho. La capacidad expedicionaria y operativa del EdAe hace totalmente innecesario cualquier utopía tipo CATOBAR, atendiendo a nuestras necesidades reales.
Y en territorio nacional está actualizando sus bases de contingencia para operar destacamentos en caso de necesidad de dispersión.El Ejército del Aire reforzará sus 10 bases aéreas de contingencia para usarlas en caso de crisis si peligran las principales
El Ministerio de Defensa cuenta repartidas por todo el territorio nacional, tanto peninsular como insular, con numerosas instalaciones, siendo las bases aéreas principales Torrejón de ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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No por más veces dicho. La capacidad expedicionaria y operativa del EdAe hace totalmente innecesario cualquier utopía tipo CATOBAR, atendiendo a nuestras necesidades reales.
Y en territorio nacional está actualizando sus bases de contingencia para operar destacamentos en caso de necesidad de dispersión.El Ejército del Aire reforzará sus 10 bases aéreas de contingencia para usarlas en caso de crisis si peligran las principales
El Ministerio de Defensa cuenta repartidas por todo el territorio nacional, tanto peninsular como insular, con numerosas instalaciones, siendo las bases aéreas principales Torrejón de ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
@Vorlon La mejor disuasión es la planificación y la organización.
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No existe disuasión sino hay voluntad de ejercerla.
Lo demás perogrulladas, y gastar dinero para nada. -
No existe disuasión sino hay voluntad de ejercerla.
Lo demás perogrulladas, y gastar dinero para nada.@Vorlon Cuando tus (posibles) adversarios ven la tasa de operatividad de tus FF.AA. y que acumulan experiencia, formación y tecnología, se lo piensan dos veces.
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Si los conflictos fueran en Excell desde luego.
Las FAS son una herramienta, aparte de pericia en su uso, hay que querer usarlas cuando hay que usarlas.
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Si los conflictos fueran en Excell desde luego.
Las FAS son una herramienta, aparte de pericia en su uso, hay que querer usarlas cuando hay que usarlas.
@Vorlon Perfecto, en el próximo desplazamiento a Groenlandia cuento contigo, tírate en paracaídas, cuenta hasta diez y tira de la anilla.
Joe Rambo está allí esperando, aún tiene la M60 esa que no se le acaban las balas, tú tírale una pizza del mercadona y luego patada giratoria.
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¡Qué ingenioso!! 😁
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Tampoco hay que olvidar que los 191 F35 entregados el año pasado, son aviones de entrenamiento y corresponden a todos los que no se aceptaron en 2023 y 2024.
Para que los clientes aceptaran las entregas tuvieron que aceptar una configuración degradada durante los próximos años. Desde luego un avión de entrenamiento militar, si se necesita, hace lo puede aunque no sea lo que debe o los compradores han comprado.
Tampoco hay que olvidar que lleva 20 años volando y en él modificación significa PROBLEMAS, ademas de lo habitual desde su nacimiento de la renuncia a requisitos como NORMA. -
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La quinta generación es difícil cuando se traspasan los límites. El F-35 siempre ha llevado retraso.
El programa F-35 es muy transparente. Si el Eurofighter y el Rafale fueran igual de transparentes, quizá te sorprenderías.Situación actual:
En junio de 2025, Lockheed Martin confirmó que el software del TR-3 estaba finalizado y a la espera de la aprobación definitiva del Pentágono.
No sé si el Pentágono dará la autorización para el combate antes de las pruebas operativas y de combate finales del DOT&E, que se prevé que continúen hasta mediados o finales del año fiscal 2026. -
@Vorlon Cuando tus (posibles) adversarios ven la tasa de operatividad de tus FF.AA. y que acumulan experiencia, formación y tecnología, se lo piensan dos veces.
En este caso los ejemplos claros son Suecia y Finlandia (para los que ríen).
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La quinta generación es difícil cuando se traspasan los límites. El F-35 siempre ha llevado retraso.
El programa F-35 es muy transparente. Si el Eurofighter y el Rafale fueran igual de transparentes, quizá te sorprenderías.Situación actual:
En junio de 2025, Lockheed Martin confirmó que el software del TR-3 estaba finalizado y a la espera de la aprobación definitiva del Pentágono.
No sé si el Pentágono dará la autorización para el combate antes de las pruebas operativas y de combate finales del DOT&E, que se prevé que continúen hasta mediados o finales del año fiscal 2026.@dogg dijo en F-35 Lightning II:
En junio de 2025, Lockheed Martin confirmó que el software del TR-3 estaba finalizado y a la espera de la aprobación definitiva del Pentágono.
No sé si el Pentágono dará la autorización para el combate antes de las pruebas operativas y de combate finales del DOT&E, que se prevé que continúen hasta mediados o finales del año fiscal 2026.¿Ese es el software controlado por Donald Trump?
