F-35 Lightning II
-
Pues de ese octeto inmaculado (que sepamos) van cuatro para Bélgica y solo llegan 3. Mecachis. Nada que no se pueda solucionar con unas risas en los canapés, con el coronel y el rey de los belgas.
No estamos preparados para los nuevos paradigmas logísticos llegados de las escuelas avanzadas del otro lado del charco.
Según este nuevo paradigmas, el S80 tiene “incertidumbres técnicas”. El nuevo concepto paradigmático evolucionado de materiales militares.
Ahora supongo que los belgas, noruegos y demás se pondrán farrucos y denunciarán al fabricante por todos estos temas. Suministros etc. Helge Instad con incertidumbres, fragata Louise Marie con incertidumbres, helicópteros con incertidumbres y así sucesivamente.
-
De ese octeto inmaculado se quedan los 8 en Arizona.
El lunes 13 de octubre de 2025, los tres primeros F-35A Lightning II (números de serie FL009, FL010 y FL012) para la Fuerza Aérea Belga llegaron a suelo belga
Los primeros aviones, FL001-FL008, ya se entregaron y se utilizan para el entrenamiento inicial con el 312.º Escuadrón de Entrenamiento de Cazas en la Base Aérea Luke (AZ)
El Ministerio de Defensa belga expresó su deseo de añadir once F-35 más a la flota, lo cual debe ser aprobado previamente por el gobierno. De concretarse el pedido, estos once se construirán en Cameri, Italia.
-
Allí están bien.
Ya cubrimos los egoístas incumplidores su ausencia.
-
Churras con merinas.
Allí hay dos docenas de aviones europeos: noruegos,holandeses, belgas, italianos, los habrá alemanes y polacos... Quizás Finlandeses y resto de compradores de Europa del Este.
Como los hubo australianos pero finalmente estaban maduros para hacerlo todo en su Continente -Nacion
El entrenamiento esta centralizado allí. -
Fantástico, no hay prisa. Lo bueno se hace esperar. Llevan 7 años desde la firma del contrato de producción, y han recibido 3, más 1 incertidumbre. El salvador de occidente a veces tarda un poquitín. Ya nos salvará más adelante.
Llevamos cubriéndoles a los minios (belgas, holandeses, noruegos, daneses etc...) casi una generación, y les seguiremos cubriendo unos años más. Lo que haga falta. Luego nos ponen a parir y nos denuncian.
Luego sus políticos todos a Secretario General.
Los australianos al menos tuvieron la decencia de comprar SH y Growler para cubrir. Y compraron una cantidad decente, no una mierda como estos. Y a nosotros no nos comen pan.
Oye, que si necesitan más años, no pasa nada. Sin problema. Lo mismo los polacos, comprados en 2019 IOC mínimo 2030. Que los compren de 8 en 8, según el succionamiento progresivo al tío Donald. Si no es por los egoístas desfasados, le pueden pedir a Putin que si puede parar la guerra un momento.
Al final tendremos que cubrir a los triunfadores finlandeses, coge socios para esto. O los tendrán que cubrir los suecos con sus aviones del Ikea. Pero no pasa nada!! tiene 8 en Arizona, y uno en las Azores. Y nos parece bien.
-
Y si a los australianos les funciona, porque en Europa, con la Bae Systems en Inglaterra y la cadena italiana hay que seguir "entrenando allí".
Es otra de esas explicaciones que no tienen explicación... -
Como tampoco el negar que los F35 de Israel son los F35 que vende LM a todos los demas incluidos EEUU.
Un video sobre el tema: https://www.youtube.com/watch?v=eSpD3onvf2g
-
Y si a los australianos les funciona, porque en Europa, con la Bae Systems en Inglaterra y la cadena italiana hay que seguir "entrenando allí".
Es otra de esas explicaciones que no tienen explicación...Por la misma razón que muchas Fuerzas Aéreas Europeas entrenan en USA en la Base de Sheppard con el Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program.
Economía de medios, cielos despejados y toda una infraestructura creada para ello,que en los paises de origen saldría por una pasta. -
Por la misma razón que muchas Fuerzas Aéreas Europeas entrenan en USA en la Base de Sheppard con el Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program.
Economía de medios, cielos despejados y toda una infraestructura creada para ello,que en los paises de origen saldría por una pasta.@Vorlon dijo en F-35 Lightning II:
Por la misma razón que muchas Fuerzas Aéreas Europeas entrenan en USA en la Base de Sheppard con el Euro-NATO Joint Jet Pilot Training Program.
Economía de medios, cielos despejados y toda una infraestructura creada para ello,que en los paises de origen saldría por una pasta.Un poco traído por los pelos...
Una cosa es tener tu ciclo de entrenamiento allí con los t-6 y los Talon y otra cosa tener destinado unos pocos de tu caza mas moderno allí, con el inri de que son monoplazas, desde hace un porrón de años cuando en Italia ya hay una cosa parecida montada y operan el F-35 también... -
Acuerdate que Alemania lo hizo con sus F4 y sus Tornados...
Entre entrenar en Alemania y hacerlo en los desiertos de Arizona o Nevada, hay un paraiso de por medio.
Y no solo es el piloto y el avión, son los simuladores en red, y los mantenedores, con una base entera dedicada a ellos.Está tan traído por los pelos que Italia se ha montado una escuela de entrenamiento exitosa, con nuevos inquilinos incluidos los yanquis...
Y sí,probablemente los italianos se lleven el gato al agua de entrenar a los operadores F35 europeos en su terreno. -
¿Lo de los F-4 y Tornados no era un "peaje" por tener las nukes?
Da igual...
Obviamente todo en los states es mas mejor que aquí, la cuestión no es esa; la cuestión es que 7 años son muchos años, lo mires como lo mires.Y algo me dice que lo que han montado los italianos en Cerdeña les va a funcionar muy bien... pero si los belgas, los rumanos, los polacos y el sumsumcorda tienen que dejar sus F-35 por los siglos de los siglos en algún sitio, será en los EEUU, no en Cerdeña.
