Marina Griega
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@ajamba dijo en Marina Griega:
@Milites Cuando vives al lado del Turco
Nosotros vivimos al lado del berberisco. Que múltiples veces ha mostrado que el mar no le es, ni mucho menos, ajeno.
Pero aplicamos la doctrina del “enemigo selecto”.
Adaptamos el enemigo a nuestras fantasías.
Y si no se adapta, no va a ser enemigo. Y punto.
Con el corolario doctrinal “irresponsabilidad distribuida”.
@Milites Si me pones a elegir prefiero a los de abajo que tener a los otomanos justo en frente, ya desde los jenízaros que sabian dar guerra.
Mi podio de enemigos con los que no me gustaría enfrentarme con material militar de mie*** serían alemanes, japoneses y turcos, en orden alfabético.
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Los Jenizaros no eran turcos, que te conste, sino extranjeros que habian hecho prisioneros y luchaban por el sultán bien pagados, osease, mercenarios en toda la regla.
Yo en primer lugar colocaria a los ukranianos. Ni gurkas, ni jenizaros, ni Tercios de Levante, bueno estos últimos si logramos encontrar equivalentes.......Me los quedaria. -
La marina griega en el tiempo, el acorazado “Averof”, al fondo la trirreme “Olympias” que con otros seis buques de su flota dieron la bienvenida en el Golfo Sarónico a la fragata “Kimonas.,
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Preciosa foto.
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Y los tres con la misma inclinación de la proa.
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Impresiona que el Averof esté en condiciones de navegación.
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Tanto el acorazado como la trirreme los cuidan con esmero.
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Francia propone tres fragatas más de clase Kimon a Grecia ante el colapso del programa Constellation de EE.UU. cuya producción se realizará en astilleros griegos y la tecnología se transferirá a la industria local.
Grecia reevalúa sus opciones tras tumbarse en USA la fragata Constellation y las conversaciones sobre la disponibilidad de los buques FREMM italianos.
La aceptación de la propuesta francesa elevaría la Armada Griega a siete u ocho fragatas FDI HN, priorizando la homogeneidad para reducir los costos de entrenamiento y mantenimiento, así como para optimizar la logística, la certificación y las mejoras.
La propuesta, presentada en abril de 2025 por Naval Group, contempla la construcción de tres fragatas adicionales de inversión extranjera directa (IED) en astilleros griegos, junto con la transferencia de conocimientos técnicos, la formación y la integración de empresas griegas en la cadena de producción y mantenimiento. Los umbrales de participación industrial se establecen por encima del 30 % y, en otros ámbitos, se cuantifican hasta el 40 % en la construcción y el soporte. La participación nacional en el trabajo se extiende más allá de la fabricación del casco, hasta la integración de sistemas y el soporte posterior. Las configuraciones industriales preferidas incluyen la cooperación entre los Astilleros Salamis y Skaramangas, mientras que las cuestiones pendientes incluyen las inversiones de capital, las mejoras de infraestructura y si el contratista principal recaerá en el constructor naval francés o en un astillero griego.
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Francia propone tres fragatas más de clase Kimon a Grecia ante el colapso del programa Constellation de EE.UU. cuya producción se realizará en astilleros griegos y la tecnología se transferirá a la industria local.
Grecia reevalúa sus opciones tras tumbarse en USA la fragata Constellation y las conversaciones sobre la disponibilidad de los buques FREMM italianos.
La aceptación de la propuesta francesa elevaría la Armada Griega a siete u ocho fragatas FDI HN, priorizando la homogeneidad para reducir los costos de entrenamiento y mantenimiento, así como para optimizar la logística, la certificación y las mejoras.
La propuesta, presentada en abril de 2025 por Naval Group, contempla la construcción de tres fragatas adicionales de inversión extranjera directa (IED) en astilleros griegos, junto con la transferencia de conocimientos técnicos, la formación y la integración de empresas griegas en la cadena de producción y mantenimiento. Los umbrales de participación industrial se establecen por encima del 30 % y, en otros ámbitos, se cuantifican hasta el 40 % en la construcción y el soporte. La participación nacional en el trabajo se extiende más allá de la fabricación del casco, hasta la integración de sistemas y el soporte posterior. Las configuraciones industriales preferidas incluyen la cooperación entre los Astilleros Salamis y Skaramangas, mientras que las cuestiones pendientes incluyen las inversiones de capital, las mejoras de infraestructura y si el contratista principal recaerá en el constructor naval francés o en un astillero griego.
@lepanto Grecia ha sido de los países que menos préstamos SAFE han solicitado junto con España, los otros dos son Dinamarca y Finlandia.
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Incendio sin consecuencias en la segunda fragata FDI, en construcción en Naval Group el pasado domingo. Se detecto en un armario de conexiones.
