Royal Navy
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La RN señala sus ambiciones para la capacidad de Defensa y Ataque Aéreo y de Misiles Integrados Marítimos (M-IAMDS) y la plataforma de soporte, el nuevo destructor Tipo 83, planificado para ser entregada bajo el programa del Sistema de Dominio Aéreo Futuro (FADS).
Diseñado para incorporar a la flota capacidades integradas de defensa aérea y antimisiles marítimos, así como de ataque de precisión de largo alcance, a partir de mediados de la década de 2030, el FADS se caracteriza por ser un sistema de sistemas interoperable y multidominio, basado en los principios de detección, decisión, efecto, conexión y habilitación. El Tipo 83, que la Marina Real quiere que sustituya a los actuales destructores Tipo 45 a partir de 2035, albergará armas clave, sensores y funciones de mando y control. Si bien la desagregación de los componentes del FADS implica que plataformas adicionales podrían albergar la capacidad M-IAMDS dentro de la arquitectura general del sistema.
Los elementos del FADS ya se están desarrollando y evaluando sus riesgos. Algunos ejemplos incluyen el trabajo para abrir los sistemas de gestión de combate en el marco del Proyecto RECODE, las inversiones en efectores de armas a través del Sea Viper Evolution y el Misil Modular Antiaéreo Común, y el desarrollo de la arquitectura de comunicaciones y datos StrikeNet de próxima generación.
Los primeros estudios de desarrollo conceptual del Tipo 83, como base principal del FADS, han dado como resultado un buque de guerra complejo con tripulación mínima, de entre 145 y 165 metros de eslora y un desplazamiento de entre 6.000 y 10.000 toneladas. Si bien no se especificó el número de buques, fuentes del sector sugieren una clase de al menos seis buques —que reemplazarían a los destructores Tipo 45 en una sola clase— y aspiran a ocho.
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Como sabéis la RN, envió al Báltico una agrupación de lanchas patrulleras P2000
Esta semana desde una de ellas se realizó un Reabastecimiento en el Mar (RAS) con un submarino sueco.
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La Royal Navy puso en servicio tres sistemas autónomos de barrido de minas, conocidos como SWEEP, que le permiten limpiar de forma segura las rutas marítimas utilizando plataformas no tripuladas, según anuncio el pasado día 4 de julio.
Más detalles en el hilo de guerra de minas -
Después de cuatro décadas de servicio, la Royal Navy jubila a la clase Trafalgar, mientras ya busca una futura fuerza ampliada de hunter-killers.
Retirado formalmente el HMS Triumph, el último de sus submarinos SSN clase Trafalgar, que fueron ampliamente considerados como algunos de los mejores de su tipo durante un largo y activo período de servicio que comenzó a principios de la década de 1980. Siendo este el que más vida operativa tuvo -34 años-.
Los submarinistas de mayor rango de la Royal Navy describieron a esta clase como submarinos absolutamente brillantes.
La ceremonia tuvo lugar la semana pasada en la Base Naval de Devonport, en Plymouth a donde había llegado en Diciembre de su base operativa en el Clyde.
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La Royal Navy ha incorporado oficialmente un nuevo buque de guerra a su flota, el HMS Stirling Castle, especializado en operaciones submarinas de búsqueda de minas. Esta decisión, anunciada por el Ministerio de Defensa a principios de semana en un comunicado oficial en la web de RN, dicen que representa un avance notable en la estrategia de defensa marítima del Reino Unido, ya que el buque se prepara para operaciones de primera línea para proteger las aguas territoriales del país contra amenazas submarinas y representa un paso significativo en la estrategia naval del Reino Unido para retirar a las tripulaciones de las zonas minadas y reforzar la protección de la infraestructura submarina crítica.
El buque, anteriormente conocido como RFA Stirling Castle bajo bandera de la Royal Fleet Auxiliary (RFA), se sometió a un cambio de estatus formal durante una ceremonia celebrada en Birkenhead.
Algo sobre el buque
Video -
Hay Royal Navy, quien te ha visto y quien te ve, por su mal estado el último buque anfibio británico declarado no apto para navegar. El Argus que acababa de integrarse en una nueva unidad de la RN, el Grupo de Respuesta Litoral. Sin embargo, debido a su estado de deterioro, se le revocó la licencia de navegación al buque más antiguo de la flota británica. No se prevén planes inmediatos para su regreso al servicio.
Mientras los dos transportes de desembarco tipo Albion se venden a Brasil y los tres tipo Bay (LSD) de la Royal Fleet Auxiliary (RFA, están tranquilamente atracados en sus muelles.
El Argus, tiene una característica especial, ya que es el más antiguo aún en servicio de toda la flota británica tanto de la Royal Navy como de la RFA. Fue construido en Italia en 1981 originalmente como portacontenedores civil MV Contender Bezant, requisado por el gobierno en 1982 para llevarlo a la Guerra de las Malvinas y adquirido en 1984 para su utilización como buque de entrenamiento aeronaval.
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Hay Royal Navy, quien te ha visto y quien te ve, por su mal estado el último buque anfibio británico declarado no apto para navegar. El Argus que acababa de integrarse en una nueva unidad de la RN, el Grupo de Respuesta Litoral. Sin embargo, debido a su estado de deterioro, se le revocó la licencia de navegación al buque más antiguo de la flota británica. No se prevén planes inmediatos para su regreso al servicio.
Mientras los dos transportes de desembarco tipo Albion se venden a Brasil y los tres tipo Bay (LSD) de la Royal Fleet Auxiliary (RFA, están tranquilamente atracados en sus muelles.
El Argus, tiene una característica especial, ya que es el más antiguo aún en servicio de toda la flota británica tanto de la Royal Navy como de la RFA. Fue construido en Italia en 1981 originalmente como portacontenedores civil MV Contender Bezant, requisado por el gobierno en 1982 para llevarlo a la Guerra de las Malvinas y adquirido en 1984 para su utilización como buque de entrenamiento aeronaval.
@lepanto de ahí mi persistencia,no hay que fijarse tanto ni seguir de modelo en todo a los British...
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Principalmente el componente nuclear pasa factura amigo.
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@lepanto todavía no están mentalizados...tiempo al tiempo...
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Pero no lo van a soltar = cambio de tercio en el resto de equipamiento naval, sino al tiempo u otro componente de sus FAS, lo paga.
