Royal Navy
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Reino Unido está intensificando sus esfuerzos para contrarrestar la actividad y la presencia de submarinos rusos en el Atlántico. La Royal Navy puso en marcha el Proyecto Cabot, que se basa en el despliegue de sistemas de vigilancia autónomos o operados remotamente en buques no tripulados. Estos patrullarán las aguas para detectar amenazas mediante la recopilación de datos acústicos y ambientales. Estos datos serán analizados inicialmente por inteligencia artificial y posteriormente transmitidos a un centro de operaciones supervisado por la Marina Real.
Inicialmente, esta vasta red tecnológica cubrirá una extensa área que se extiende desde Groenlandia hasta la costa escocesa. Su nombre en clave es «GIUK», por Groenlandia, Islandia y el Reino Unido. Los estadounidenses ya establecieron un sistema similar durante la Guerra Fría. Londres pretende desarrollar este sistema de vigilancia en un plazo de uno a dos años.Se prevé que una segunda fase de expansión, que abarcará un área desde el Mar de Noruega hasta el Atlántico al sur del Reino Unido, se despliegue entre 2030 y 2040. Se desarrollarán y lanzarán nuevas plataformas no tripuladas, como el Tipo 93 Chariot, un vehículo submarino autónomo equipado con sonares, o el Tipo 92 Sloop, un buque de superficie no tripulado que podría combatir contra submarinos rusos.
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El portaaviones HMS Prince of Wales, embarcó por primera vez 24 cazas F-35B para un ejercicio en el Mediterráneo, es el mayor número de cazas reunido hasta la fecha en cualquiera de los portaaviones de la clase Queen Elizabeth.
Los F-35B del Escuadrón Aéreo Naval 809 y del Escuadrón 617 participan en los ejercicios liderados por Italia en el marco del Ejercicio 'Falcon Strike', en el que los aliados de la OTAN trabajarán juntos en un ejercicio aéreo y marítimo a gran escala.
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Reino Unido suspende el programa Tipo 32, sus ambiciones tecnológicas chocan con las realidades presupuestarias y de recursos humanos, lo que llevó al Ministerio de Defensa a confirmar que no se ha anunciado ninguna fecha de puesta en servicio para ese tipo de buque y que la decisión se incorporará al próximo Plan de Inversión en Defensa. Este retraso refleja que no es posible cumplir el objetivo de la decisión estratégica de una armada híbrida, capaz de combinar plataformas tripuladas y no tripuladas, lo cual choca con la realidad de una plantilla limitada, una industria saturada y un presupuesto general ajustado.
La brecha entre la ambición tecnológica y la sostenibilidad del modelo se está ampliando. El diseño modular de fragatas, la integración masiva de vehículos no tripulados y una tripulación reducida a 50 personas sirvieron como principios rectores para los defensores de la fragata Tipo 32. Sin embargo, la falta de un cronograma, la acumulación de prioridades y la reciente exposición de las debilidades del sistema británico suscitan dudas sobre su credibilidad operativa a corto y medio plazo. Tras la suspensión oficial, el objetivo es esclarecer la lógica y la cronología de los acontecimientos y, posteriormente, evaluar sus consecuencias para la flota y la postura estratégica del Reino Unido.
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Estas son las que anuncio Boris Johson casi con nocturnidad y alevosia, para mayor sorpresa y regocijo de la Royal Navy, no ?
Una fragata para nodriza de drones marinos, 50 tripulantes... joder, que optimistas son esta gente, no ?
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Estas son las que anuncio Boris Johson casi con nocturnidad y alevosia, para mayor sorpresa y regocijo de la Royal Navy, no ?
Una fragata para nodriza de drones marinos, 50 tripulantes... joder, que optimistas son esta gente, no ?
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@Lazarus esa es una metedura de pata más, como las muchas otras que lleva sufriendo la Royal Navy en los últimos 20 años. De las que también son participes otros países en el entorno que le rodea, el happy flowers hizo mucho más daño de lo que pensabamos.
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El programa de buques logísticos de Navantia para Reino Unido supera la fase de diseño y encara la construcción
Este programa permite que los equipos británicos trabajen junto a sus homólogos españoles, aprendiendo técnicas y procesos avanzados de construcción naval que se implementarán en los astille ...
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"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Según The Thelegraph actualmente, la Royal Navy no dispone de buques de apoyo para sus operaciones. La flota logística de la armada británica, esencial en particular para cualquier despliegue u operación de un grupo de ataque, se encuentra actualmente amarrada, un símbolo de los problemas globales a los que se enfrenta la Royal Navy, a estos hay que sumar los tres buques anfibios de la clase Bay fuera de servicio y al Argus inmovilizado por motivos de seguridad.
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Y por otro lado la Royal Navy confirmó el 17 de noviembre que su Grupo de Ataque del Portaaviones HMS Prince of Wales ha sido declarado oficialmente listo para el combate por la OTAN tras un intenso ejercicio aéreo marítimo en el Mediterráneo.
Según dicen el portaaviones, su ala aérea F-35B Lightning II y los buques de escolta cumplieron con todos los requisitos para la Capacidad Operativa Completa, incluyendo la generación consistente de salidas, la integración de la defensa aérea en capas y el mando y control confiables. Con la certificación ahora completa, esta fuerza de tareas británica se une a las fuerzas listas de la OTAN para el despliegue rápido durante operaciones de alta intensidad.
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Estas dos últimas noticias son vasos comunicantes.
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Si, resulta curiosa esta última leyendo la anterior. Salvo que la parte logística la asignen a los buques de la clase Tide, pero son petroleros de flota.
