Marina China
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Se pudo observar por primera vez lo que parece aquel curioso buque chino, tipo porta-drones, en plena actividad, realizando pruebas en alta mar del helicóptero no tripulado AR-500CJ. Ese buque forma parte de una serie de diseños inusuales con cubiertas de vuelo abiertas que han surgido en China en los últimos años, a medida que los avances chinos en materia de drones se han extendido cada vez más al ámbito naval.
La cadena estatal china CCTV-7, emitió el 30 de octubre imágenes de las pruebas del AR-500CJ en el mar. El AR-500CJ, una versión de la familia AR-500 de la Corporación de la Industria de la Aviación de China (AVIC), optimizada para operaciones a bordo de buques.
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Variantes del SNA Tipo 093 durante los últimos 20 años. Desde el Tipo 093 básico hasta el 093A y el más reciente 093B sin hélices y con propulsión a chorro, incluso dentro de la misma variante, los cascos posteriores presentan mejoras graduales. Hay que destacar también que, en los últimos dos años, China ha superado a Rusia en el número de submarinos de ataque nuclear botados y todo eso a la espera del poderoso Tipo 095.
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China está transformando grandes transbordadores civiles y buques de carga en una considerable fuerza auxiliar de transporte bélico capaz se supone que para facilitar llegado el caso desembarcos a través del estrecho de Taiwán. Esto incrementa la capacidad de China para movilizar tropas y suministros a gran escala, lo que supone un desafío logístico para los planificadores de Taiwán y Estados Unidos.
La agencia Reuters esta semana publicó un análisis sobre esto al descubrirse que China ha estado ensayando desembarcos en el estrecho utilizando una flota de transbordadores civiles y buques de carga que se desvían discretamente de sus rutas habituales, encallan en una playa de la costa de Guangdong y descargan vehículos militares directamente en la arena.
La investigación, respaldada por imágenes satelitales de alta frecuencia y el seguimiento de buques mediante AIS, confirma lo que los estrategas estadounidenses y taiwaneses sospechaban desde hace tiempo: Pekín está creando una «armada en la sombra» que no reemplazará a la flota anfibia de la Armada del EPL, sino que multiplicará su capacidad de transporte y sostenimiento para un posible asalto a Taiwán.
Desde 2015, Pekín aplica normas técnicas nacionales que exigen que los principales buques civiles, desde transbordadores Ro-Ro hasta graneleros, se construyan con cubiertas reforzadas, rampas más robustas y disposiciones que permitan una rápida conversión militar. Paralelamente, las leyes nacionales de movilización y transporte para la defensa otorgan al Estado amplia autoridad para requisar buques, puertos y sistemas logísticos civiles para uso bélico, mientras que el Ejército Popular de Liberación ha creado unidades de transporte especializadas integradas en las principales navieras para formalizar esta doble función.
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Según un resumen de informes de inteligencia de Reuters publicado el 4 de diciembre, China llevó a cabo su mayor ejercicio marítimo en los mares de China Oriental y Meridional.
Los analistas afirmaron que la operación involucró a más de 100 buques de la Armada y la Guardia Costera que se desplazaron en múltiples sectores casi simultáneamente, un patrón que las autoridades estadounidenses han observado como indicios de una coordinación avanzada de la flota. Si bien no se especificó la intención, la actividad fue inusualmente cohesionada y muy significativa para las agencias de monitoreo en la región. -
Según un resumen de informes de inteligencia de Reuters publicado el 4 de diciembre, China llevó a cabo su mayor ejercicio marítimo en los mares de China Oriental y Meridional.
Los analistas afirmaron que la operación involucró a más de 100 buques de la Armada y la Guardia Costera que se desplazaron en múltiples sectores casi simultáneamente, un patrón que las autoridades estadounidenses han observado como indicios de una coordinación avanzada de la flota. Si bien no se especificó la intención, la actividad fue inusualmente cohesionada y muy significativa para las agencias de monitoreo en la región.@lepanto Taiwán, ademas de USV, UCAV, UUV y USV, tendría que preparar una cantidad de minas marinas ingente y de todo tipo.
Entre otras muchas cosas. -
Según "Naval News", un buque portacontenedores chino transporta sistemas de lanzamiento de misiles en contenedores.
El buque cuenta con contenedores en cubierta, utilizados tanto para albergar como para montar armas y sensores. En otras palabras, la disposición parece diseñada como una superestructura improvisada para transformar el carguero en una especie de buque de combate de superficie fuertemente armado.Porta un gran radar de matriz en fase giratorio en la proa, sobre tres contenedores, así como otro radar o sistema de comunicaciones en forma de cúpula en cubierta, montado sobre dos contenedores.
Cerca de la proa del buque, montado en lo alto de dos contenedores, se observa un sistema de armas de corto alcance (CIWS) Tipo 1130 de 30 mm para la defensa de último recurso contra amenazas entrantes, en particular misiles de crucero. Un contenedor más abajo, a cada lado, se observan lanzadores de señuelos Tipo 726 montados sobre otro par de contenedores. Las grandes cápsulas cilíndricas parecen ser balsas salvavidas de emergencia, probablemente necesarias debido al mayor número de tripulantes requerido para operar dicho sistema.
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¿Un tipo de buque así sin identificación militar se le podría considerar "pirata" ?
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@rblazquez dijo en Marina China:
¿Un tipo de buque así sin identificación militar se le podría considerar "pirata" ?
Lo que define la piratería son sus actos no el armamento ni el tipo de buque:
La legislación internacional contra la piratería se fundamenta principalmente en la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar (CNUDM) de 1982, que define la piratería como actos ilegales de violencia, detención o depredación con fines privados, y permite a cualquier Estado apresarlos en alta mar, mientras que el Buró Marítimo Internacional (BMI) y la OMI establecen marcos de cooperación, intercambio de información y aplicación de medidas, facultando a las marinas a detener y juzgar a los piratas en sus jurisdicciones nacionales
Si entrasen en guerra con su país y bajo su bandera no serían piratas.
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Eso es algo como los buques Corsarios de toda la vida, no piratas. Los piratas no obedecen a ninguna ley. Eso da buena muestra de lo que son capaces d ehacer los asiaticos y que en Europa se desprecia continuamente, creyendeo que en la guerra todavia priman los valores de caballerosidad y de la Convención de Ginebra y estupideces varias.
Eso lo podria hacer cualquiera , simple y eficaz, sólo decir que en el caso que nos ocupa es más bien burdo y tonto. Si pretendes armar un buque mercante al menos ten la inteligencia de meter esas armas en dichos contenedores y no puestas como si fuera una feria de muestras en plan idiota.
El caso que lo mismo se puede hacer desde los trailers . Meter todo en un contenedor y en otro el buscador localizador, o bien un objetivo dado por un dron.
Es la guerra moderna en la que no hacen falta portaaviones nucleares. Imaginaos un mercante con 24 misiles NSM en cubierta camuflados y con drones para buscar objetivos.........
¿ Hay alguien por aqui con esas ganas de hacer algo "distinto" ? -
Nada nuevo bajo el sol:
