Marina de Turquía
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Más noticias de hoy sobre la vía turca para la marina, expone punto por punto porqué se está llegando a esa vía casi de manera natural, todos los elementos están cuadrando para esta solución impensable hace un tiempo :
David Cardero Ozarín, bajo el paraguas de IARI, acrónimo de Istituto Analisi Relazioni Internazionali, en su sección de Briefing Strategici— plantea una hipótesis aeronaval inevitable, de obvia necesidad a la vista del panorama de los próximos años: España podría explorar el caza turco KAAN como salida a un problema que lleva años creciendo en silencio, el relevo del AV-8B+ Harrier embarcado.
El punto de partida es conocido: perder las alas. Así, el texto arranca con una frase que lo resume todo: evitar que la aviación embarcada española “pierda las alas”
El que sería el camino lógico que el artículo da por bloqueado es conocido por todos, y nombrado por nadie: el substituto natural del poder aeronaval español sería el F-35B.
El segundo apoyo del artículo es el FCAS, el gran proyecto europeo en el que España participa(ba) como socio industrial. Que el programa se acerca a un riesgo de bloqueo por fricciones franco-alemanas, hasta el punto de deslizar un escenario de “fracaso” si las tensiones se agravan.
Con el tablero así dispuesto, el autor introduce el factor Turquía como algo más que una anécdota: un socio que ya está entrando en el ecosistema español con el Hürjet.
El KAAN entra como consecuencia lógica del Hürjet: si ya hay cooperación, ¿por qué no ir más lejos?
No hay nada pero todo apunta a que podría darse, con todas las reservas que algo así lleva implícitas.
https://defensayseguridad.es/el-kaan-el-fcas-y-lo-que-david-cardero-se-preguntaba/
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Turquía presenta su primer minisubmarino de fabricación nacional, ensamblado en el astillero Sefine » Puente de Mando
Turquía ha presentado su primer minisubmarino de fabricación nacional, desarrollado por Datum Submarine Technologies para operaciones
Puente de Mando (www.puentedemando.com)
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Estos no paran:
El nuevo buque de desembarco de la Marina turca entra en servicio – Galaxia Militar
El primer buque del proyecto TCG Ç-159, denominado New Type Landing Craft Tank (YLCT) de Turquía, ha entrado oficialmente en servicio con la Marina turca tras u
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
https://defensayseguridad.es/calendario-naval-de-turco-del-tf-2000/
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El Mugen previsto para el 2032:
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La armada turca adquirirá dos buques LST adicionales de la clase Bayraktar como el de la foto, de 7.500 toneladas, que sustituirán a los buques más antiguos de la clase Bey que se encuentran actualmente en servicio.
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El 20 de junio se hizo la entrega simultánea de dos buques de guerra gemelos: el Koçhisar (P-1221), el primer buque OPV de la clase Hisar para la Armada turca, y el CAm. Roman, que es la versión corbeta entregada a las Fuerzas Navales Rumanas del tipo milgen.
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Nueva botadura de una fragata, se trata de la Karadenİz F-520, la sexta del proyecto MİLGEM de la clase İstif también conocida como clase İstanbul que es una serie de fragatas multipropósito como parte del programa nacional de buques de guerra MILGEM. Estos barcos miden 113 metros de eslora, desplazan cerca de 3.000 toneladas y representan una evolución más grande y armada de las corbetas clase Ada.
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¿Qué tal son esas fragatas turcas ? No las he visto en ningún gran ejercicio OTAN o algo similar
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La primera aún entró en servicio en el verano de 2024, la estarán evaluando, el resto está en construcción, se comenta que la 3ª y la 4ª de su lote, que son un total de ocho se van a vender a Indonesia.
3000/3200 toneladas, turbina de gas General Electric LM2500 y dos motores diésel MTU, que impulsan dos hélices. El armamento todo turco, excepto el cañón de 76 mm en la cabeza de serie, VLS (16) por ahora, torpedos, misiles SSM, CIWS Aselsan GOKDENIZ de 35 mm con doble cañón y 2 RCWS Aselsan SMASH 200/25 25 mm. -
La primera fragata turca modernizada de la clase Barbaros (MEKO 200), la TCG Oruçreis, como se ve en la foto ya luce el distintivo mástil integrado turco, similar al instalado en las nuevas fragatas de la clase Istif.
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Para cosas como estas, minado, los USV pueden ser extremadamente útiles sin arriesgar vidas:
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El comandante de las Fuerzas Navales Turcas, confirmó en su principal festival marítimo Teknofest Blue Homeland el 23 de agosto que Turquía botará su primer portaaviones de fabricación nacional, el MUGEM (Milli Uçak Gemisi), el 27 de septiembre de 2027.
Esta plataforma de 60.000 toneladas con configuración STOBAR representa un giro operativo hacia una arquitectura de portaaviones multidominio, al integrar cazas tripulados con vehículos aéreos de combate no tripulados propulsados por reactores y sistemas marítimos autónomos. La construcción del casco de 285 metros continúa en el astillero naval de Estambul, con fecha de puesta en servicio prevista para 2032.
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Paso desapercibido pero hay diferencia en el tamaño del sistema de lanzamiento vertical del primer buque de las fragatas clase İstif, el TCG İstanbul (imagen 1), y el segundo, el TCG İzmir (imagen 2). El nuevo VLS, de mayor tamaño, podrá albergar misiles tierra-aire de mayor calibre e incluso, potencialmente, misiles de crucero de ataque terrestre (LACM).
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¡¡ Coña !! Menuda diferencia, parece todo un pegote, y estarán orgullosisimos de la cagadilla esa. Y nosotros quejandonos aqui . Lo que me gusta de ellos , aparte de que tyodo es suyo , turco, es que no se andan con gilipolleces y equipan con misiles de ataque a tierra como Dios manda, no como aqui. Que es que ni se lo plantean.
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Son útiles y resolutivos, pegotes como ese lo llevaban ya las type 23 británicas y las de otros, tiene su lógica, no tocas el casco ni las dimensiones del casco, penalizas la estética y aumentas la pegada de forma notable.
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a ver que prevalece lo práctico a lo estético y punto.
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El Bayraktar TB3 de Baykar demostró su capacidad de guerra antisubmarina durante el ejercicio Seawolf I 2026, operando desde el buque Anadolu. La aeronave lanzó con éxito dos sonoboyas utilizando el sistema dispensador de sonoboyas de desarrollo propio de Baykar, conocido como SAS POD, y llevó a cabo la misión en coordinación con una aeronave de patrulla marítima.
El ejercicio se desarrolla simultáneamente en el Mar Negro, el Mar de Mármara, el Mar Egeo y el Mediterráneo Oriental entre el 20 y el 25 de septiembre y el evento se utiliza para demostrar las capacidades de las plataformas de fabricación nacional.
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