Marina de Turquía
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Más sobre el futuro caza naval turco y la posibilidad de que acabe adoptándolo nuestro país, vale la pena leer el artículo entero, y es que al final 2+2 son 4 y parece una opción más que razonable:
Turquía avanza en el estudio de una versión naval bimotor del Hürjet para operar desde portaaviones
Airbus DS España creará un centro específico para convertir en Hürjet en un avión español, mientras que el Ejército del Aire y Espacio ampliará las instalaciones de la base aérea de Talavera ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Para lo que hicimos hasta ahora con lo que tenemos, llega de sobra, pero bueno ya sabéis mi opinión, aparatos de ala fija embarcados, no, por lo menos en muchos años, y menos mientras sigamos teniendo carencias y ejemplares únicos.
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No conmigo no.
Debate tu con los profesionales.
Fede Supervielle 🖋📚
@FSupervielleB
Que no me subo a un avión turco ni aunque me doblen el sueldo. Nadie da duros a pesetas.@Milites El avión turco será tan bueno cómo queramos, depende de la pasta que pongamos, de lo que le queramos integrar, desarrollar, innovar o fabricar.
Así de simple.
Hace unos años no parabais de despotricar con el tema del helo Tigre de Airbus. Fui el único que estaba a favor del desenlace del concurso y de desestimar el Apache.
El AH-64 es mejor, pero ¿podríamos haber integrado y desarrollado todas esas tecnologías que hemos desarrollado en un producto ya acabado?.
NO.
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@Milites El avión turco será tan bueno cómo queramos, depende de la pasta que pongamos, de lo que le queramos integrar, desarrollar, innovar o fabricar.
Así de simple.
Hace unos años no parabais de despotricar con el tema del helo Tigre de Airbus. Fui el único que estaba a favor del desenlace del concurso y de desestimar el Apache.
El AH-64 es mejor, pero ¿podríamos haber integrado y desarrollado todas esas tecnologías que hemos desarrollado en un producto ya acabado?.
NO.
Creo que me confundes con opiniones de otra persona, nunca he tenido esa opinión de esos helicópteros.
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@Milites El avión turco será tan bueno cómo queramos, depende de la pasta que pongamos, de lo que le queramos integrar, desarrollar, innovar o fabricar.
Así de simple.
Hace unos años no parabais de despotricar con el tema del helo Tigre de Airbus. Fui el único que estaba a favor del desenlace del concurso y de desestimar el Apache.
El AH-64 es mejor, pero ¿podríamos haber integrado y desarrollado todas esas tecnologías que hemos desarrollado en un producto ya acabado?.
NO.
@ajamba dijo en Marina de Turquía:
El avión turco será tan bueno cómo queramos, depende de la pasta que pongamos, de lo que le queramos integrar, desarrollar, innovar o fabricar.
Lo mismo decian los hindues con su Tejan y miralos a lo que han llegado, despues de gastarse la pasta en eso. Al final comprando de todo a todos. Por mucho que nacionalices un avion de otro, no dejará de ser un avion de otro, quizás te salga lo mismo en dinero comprar la licencia del F-35 a base de millones para hacer lo mismo, pero con la diferencia de qu ehaces un quinta y no un pepinillo con alas.
Hay que saber comprar, para un entrenador con infulas de ataque academico tira que te va, pero para palabras mayores, juega en ligas de mayores. O te vas al KAAN y se lo compra, no licencias o te metes en el sexta del que sea. Pero no tires el dinero a lo S-80. -
Me centraría en embarcar drones, el proyecto con TAI es interesante en ciertos aspectos industriales, pero la armada tiene muchos déficits antes del ala fija embarcada y tripulada, me parece bien que le hagan este tipo de propuestas a los almirantes a ver si así se centran en lo que importa.
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Esto se llama aprovechar el espacio de verdad y no dejar reservas:
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Aprovechar ? A eso se le llama "embutir".
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@Lazarus Eso hacíamos aquí con las "hormigas atómicas".
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En el astillero Anadolu en Estambul, botadura de la quinta fragata clase I para la marina turca.
El programa clase I se desarrolló para reemplazar las fragatas turcas de clase YAVUZ (MEKO 200TN-Track I) y es una evolución de las corbetas clase Ada en el marco del proyecto MİLGEM.
El buque cabeza de serie, el TCG İstanbul (F-515), se entregó a la Armada en enero de 2024. Se están construyendo actualmente siete fragatas de clase I y se han botado hasta la fecha la İzmir (F-516), la İzmit (F-517) y la İçel (F-518), que se botó en septiembre de 2025. STM es el contratista principal del proyecto.
