Otras marinas europeas
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La sueca SAAB, con su A26, gana el concurso polaco de submarinos - Defensa y Seguridad
Polonia ha anunciado al vencedor del concurso para dotar a su Armada de nuevos submarinos convencionales en el marco del programa Orka
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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La sueca SAAB, con su A26, gana el concurso polaco de submarinos - Defensa y Seguridad
Polonia ha anunciado al vencedor del concurso para dotar a su Armada de nuevos submarinos convencionales en el marco del programa Orka
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
Pues ya sabemos para quien van las fragatas suecas.
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Pues ya sabemos para quien van las fragatas suecas.
@Milites
¿Para España? -
@Milites
¿Para España? -
De verdad lo piensas?
@Milites
Sí, tenemos un buen producto y no tenemos mala relaciones con ese país;porqué no? -
@Milites
Sí, tenemos un buen producto y no tenemos mala relaciones con ese país;porqué no?Aunque partes de dos bases arguméntales, digamos, debatibles, no es ese el motivo.
Mira lo que te puse hace 9 días.
Industria naval española
@blasdelezo Otra reuters.com (www.reuters.com) Según fuentes, el Reino Unido está presionando a Polonia para que compre submarinos suecos...
Por Tierra Mar y Aire (portierramaryaire.com)
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Aunque partes de dos bases arguméntales, digamos, debatibles, no es ese el motivo.
Mira lo que te puse hace 9 días.
Industria naval española
@blasdelezo Otra reuters.com (www.reuters.com) Según fuentes, el Reino Unido está presionando a Polonia para que compre submarinos suecos...
Por Tierra Mar y Aire (portierramaryaire.com)
@Milites
Podemos comprar cuatro radares aireye y "empatamos" con Francia.
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@Milites
Podemos comprar cuatro radares aireye y "empatamos" con Francia.
Lo que te he puesto es del otro lado del Canal.
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Pues ya sabemos para quien van las fragatas suecas.
@Milites UK
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Rumanía firmó hoy un contrato con Turquía para la adquisición de una corbeta ligera de clase Hisar, en una operación valorada en 223 millones de euros (IVA excluido). El contrato, firmado en el Ministerio de Defensa en Bucarest entre la Dirección General de Armamento de Rumanía y ASFAT, marca la segunda exportación de la industria naval turca de buques de combate a un estado miembro de la OTAN y la Unión Europea tras la venta de dos buques AOR, a Portugal, siendo el primer buque de combate de superficie nuevo en incorporarse a las marina Rumana en décadas.
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Bueno, bonito y barato, sobre todo barato.
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Paso importante para Croacia pretenden adquirir dos buques de guerra que serán los más grandes de su historia, con un coste estimado entre 660 y 1.600 millones de euros. Los buques contarán con capacidades multifunción completas.
Según información no oficial, en el proceso de selección participan hasta ocho países, algunos de ellos con múltiples astilleros, y se está llevando a cabo un proceso detallado de evaluación de la oferta.
"Croacia, debe tener un control efectivo sobre nuestra mitad del Adriático. Es improbable que algo entre en el mar Adriático por la superficie, ya que está cerrado por nuestros aliados, Italia y Grecia.
Sin embargo, alguien podría ocultarse bajo la superficie del mar, y para ello necesitamos buques capaces de defenderse de ataques aéreos (o ser defendidos por otro buque). Con la ayuda de nuestros lanzadores terrestres, podemos defender la costa, pero no podemos proyectarla hacia adelante; por lo tanto, necesitamos una plataforma con una defensa antisubmarina y antiaérea eficaz.
En resumen, debemos tener la capacidad de disuadir con credibilidad posibles provocaciones submarinas. También debemos participar en operaciones conjuntas de mantenimiento de la paz y defensa de organizaciones supranacionales de las que somos miembros (OTAN, UE, etc.), pero su límite es el Mediterráneo, posiblemente el Canal de Suez/Mar Rojo". -
Paso importante para Croacia pretenden adquirir dos buques de guerra que serán los más grandes de su historia, con un coste estimado entre 660 y 1.600 millones de euros. Los buques contarán con capacidades multifunción completas.
Según información no oficial, en el proceso de selección participan hasta ocho países, algunos de ellos con múltiples astilleros, y se está llevando a cabo un proceso detallado de evaluación de la oferta.
"Croacia, debe tener un control efectivo sobre nuestra mitad del Adriático. Es improbable que algo entre en el mar Adriático por la superficie, ya que está cerrado por nuestros aliados, Italia y Grecia.
Sin embargo, alguien podría ocultarse bajo la superficie del mar, y para ello necesitamos buques capaces de defenderse de ataques aéreos (o ser defendidos por otro buque). Con la ayuda de nuestros lanzadores terrestres, podemos defender la costa, pero no podemos proyectarla hacia adelante; por lo tanto, necesitamos una plataforma con una defensa antisubmarina y antiaérea eficaz.
En resumen, debemos tener la capacidad de disuadir con credibilidad posibles provocaciones submarinas. También debemos participar en operaciones conjuntas de mantenimiento de la paz y defensa de organizaciones supranacionales de las que somos miembros (OTAN, UE, etc.), pero su límite es el Mediterráneo, posiblemente el Canal de Suez/Mar Rojo".@lepanto Un nuevo episodio en la particular carrera armamentística que tienen Croacia y Serbia, veremos con qué responden los vecinos.
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Pues una antisubmarina con radar AEGIS no creo que les valga para nada. Así que otro concurso perdido, y eso que ni se ha presentado todavia.
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A Serbia el mar le importa una higa, por ahora, se quedaron sin costa a raíz del conflicto de la Ex-Yugoslavia, y todo el inventario naval de Yugoslavia repartido entre los estados nacientes.
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A Serbia el mar le importa una higa, por ahora, se quedaron sin costa a raíz del conflicto de la Ex-Yugoslavia, y todo el inventario naval de Yugoslavia repartido entre los estados nacientes.
@lepanto Sí pero se provee del puerto de Bar en Montenegro y del de Constanza en Rumanía.
En una situación de conflicto poco podría hacer para evitar un bloqueo, aunque tiene el puerto fluvial del Danubio como alternativa.
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Yo esa tierra la conozco bien, y así de entrada los puertos no los puedes cerrar son países en principio al margen, pero si bloquear hacía ellos el tráfico de consumibles militares. Y si te digo la verdad no veo a los montenegrinos colaborando y a los rumanos menos.
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El viernes en Vigo se inició la construcción de la primera fábrica de chips fotónicos de España. Sparc se llama la empresa e Indra es el socio principal. El centro aspira a producir en un laboratorio hasta 20.000 obleas al año que tendrán aplicaciones en sectores de la automoción, defensa, aeroespacial, telecomunicaciones o medicina.
Es una alianza público-privada. El Estado ha brindado su apoyo económico a través de la línea de PERTE diseñada para el desarrollo de chips con 3 millones de euros, y la Sociedad Española para la Transformación Tecnológica (SETT) inyectó otros 17 millones. La cotizada Indra ha comprometido la aportación de 20 millones para buscar, en su caso, «la producción de chips basados en nitruro de galio, una tecnología crítica en los sectores de defensa y aeroespacial por sus aplicaciones en radiofrecuencia y radares AESA». El Consorcio de la Zona Franca de Vigo, promotor de la planta, dedica 8 millones que esperan que se encuentre plenamente operativa en el segundo semestre del 2027,
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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El viernes en Vigo se inició la construcción de la primera fábrica de chips fotónicos de España. Sparc se llama la empresa e Indra es el socio principal. El centro aspira a producir en un laboratorio hasta 20.000 obleas al año que tendrán aplicaciones en sectores de la automoción, defensa, aeroespacial, telecomunicaciones o medicina.
Es una alianza público-privada. El Estado ha brindado su apoyo económico a través de la línea de PERTE diseñada para el desarrollo de chips con 3 millones de euros, y la Sociedad Española para la Transformación Tecnológica (SETT) inyectó otros 17 millones. La cotizada Indra ha comprometido la aportación de 20 millones para buscar, en su caso, «la producción de chips basados en nitruro de galio, una tecnología crítica en los sectores de defensa y aeroespacial por sus aplicaciones en radiofrecuencia y radares AESA». El Consorcio de la Zona Franca de Vigo, promotor de la planta, dedica 8 millones que esperan que se encuentre plenamente operativa en el segundo semestre del 2027,
@lepanto
Me parece bien,pero demasiado tarde.
