Marinas de Australia y Nueva Zelanda
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Otra victoria silenciosa para la industria de construcción naval británica es la selección por parte de Australia de la motorización para sus fragatas clase Mogami, que será con turbinas de gas Rolls Royce MT30, construidas en Gran Bretaña y que los japoneses ya venían utilizando.
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¿Es la misma que tantos problemas ha dado en en Type 26 británicas ?
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Australia desplegará una flota de drones de ataque submarino de gran tamaño (XL-AUV) Ghost Shark como parte de un programa con un valor de más de 941 millones de euros este equipo permitirá realizar misiones de inteligencia, vigilancia, reconocimiento y ataque, según declaró el ministro de Defensa, a la prensa ayer miércoles 10 de septiembre.
El modelo será fabricado localmente por la filial local de Anduril, una startup estadounidense que está causando sensación en el mundo de los drones.
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@rblazquez Lo siento se me pasó la pregunta, y te contesto:
En lo que se sabe esta turbina es la que generó problemas con el sistema de energía eléctrica unificado de los destructores Tipo 45, problema al margen de lo del agua caliente.Se vendió como característica única su capacidad para operar a plena potencia en un amplio rango de temperaturas del aire de entrada: de -40 a +38 grados. Su potencia permite que una sola unidad acelere un buque con un desplazamiento de 6900 toneladas hasta los 28 nudos.
Esto ya vimos que en el type 45, generó problemas que ahora se supone solucionados y está actualizado.
Ruido y generación eléctrica era parece ser el problema principal, pero algo debieron hacer pues se instala con potencia recortada y cubre expectativas.
La MT30 tiene una potencia nominal de 40 MW, pero para las fragatas se ha limitado a 36 MW, aunque puede incrementarse fácilmente en un 10 % adicional para adaptarse a posibles aumentos futuros del desplazamiento de los buques con la incorporación de nuevos equipos.
Como la turbina es utilizada por las marinas estadounidense, japonesa, coreana e italiana, además de estar en servicio en los portaaviones de la clase Queen Elizabeth, apenas se reportan problemas con las mismas y para cuando las fragatas T26 entren en servicio se supone que cualquier duda estará subsanada.
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@rblazquez Lo siento se me pasó la pregunta, y te contesto:
En lo que se sabe esta turbina es la que generó problemas con el sistema de energía eléctrica unificado de los destructores Tipo 45, problema al margen de lo del agua caliente.Se vendió como característica única su capacidad para operar a plena potencia en un amplio rango de temperaturas del aire de entrada: de -40 a +38 grados. Su potencia permite que una sola unidad acelere un buque con un desplazamiento de 6900 toneladas hasta los 28 nudos.
Esto ya vimos que en el type 45, generó problemas que ahora se supone solucionados y está actualizado.
Ruido y generación eléctrica era parece ser el problema principal, pero algo debieron hacer pues se instala con potencia recortada y cubre expectativas.
La MT30 tiene una potencia nominal de 40 MW, pero para las fragatas se ha limitado a 36 MW, aunque puede incrementarse fácilmente en un 10 % adicional para adaptarse a posibles aumentos futuros del desplazamiento de los buques con la incorporación de nuevos equipos.
Como la turbina es utilizada por las marinas estadounidense, japonesa, coreana e italiana, además de estar en servicio en los portaaviones de la clase Queen Elizabeth, apenas se reportan problemas con las mismas y para cuando las fragatas T26 entren en servicio se supone que cualquier duda estará subsanada.
@lepanto Muchas gracias
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Hoy el presidente Trump confirmó que Estados Unidos transferirá submarinos de ataque de propulsión nuclear clase Virginia a Australia como parte de la alianza AUKUS con el Reino Unido. El anuncio marca el inicio formal de la implementación operativa del pacto de seguridad trilateral, cuyo objetivo es profundizar la cooperación submarina y garantizar una presencia aliada sostenida en el Indopacífico.
El primer ministro australiano, Anthony Albanese, afirmó que la transferencia subraya "un compromiso compartido con la estabilidad regional y la preparación para la defensa colectiva".En virtud del acuerdo AUKUS, Australia recibirá al menos tres submarinos de la clase Virginia del inventario estadounidense, probablemente del Bloque IV o de la fase inicial de producción del Bloque V. Los submarinos del Bloque V se construyen con el Módulo de Carga Útil Virginia, que añade cuatro tubos de carga adicionales capaces de lanzar hasta 28 misiles Tomahawk. Esto aumenta drásticamente el alcance de ataque del submarino y le permite realizar misiones estratégicas similares a las de los submarinos de misiles guiados de la clase Ohio, que se retiran. Estas capacidades proporcionarán a Australia una plataforma de largo alcance y alta carga útil, capaz de operar de forma independiente en zonas denegadas o como parte de fuerzas de tarea más amplias.
Submarinistas australianos ya están embarcados en buques estadounidenses, recibiendo entrenamiento en sistemas de propulsión nuclear y combate. Para 2028, Australia espera contar con una tripulación de SSN totalmente cualificada, capaz de asumir el mando de un submarino transferido. Todo el entrenamiento se lleva a cabo bajo la supervisión del U.S. Naval Reactors, con estricto cumplimiento de los protocolos de gestión nuclear y los procedimientos de seguridad.
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Hoy el presidente Trump confirmó que Estados Unidos transferirá submarinos de ataque de propulsión nuclear clase Virginia a Australia como parte de la alianza AUKUS con el Reino Unido. El anuncio marca el inicio formal de la implementación operativa del pacto de seguridad trilateral, cuyo objetivo es profundizar la cooperación submarina y garantizar una presencia aliada sostenida en el Indopacífico.
El primer ministro australiano, Anthony Albanese, afirmó que la transferencia subraya "un compromiso compartido con la estabilidad regional y la preparación para la defensa colectiva".En virtud del acuerdo AUKUS, Australia recibirá al menos tres submarinos de la clase Virginia del inventario estadounidense, probablemente del Bloque IV o de la fase inicial de producción del Bloque V. Los submarinos del Bloque V se construyen con el Módulo de Carga Útil Virginia, que añade cuatro tubos de carga adicionales capaces de lanzar hasta 28 misiles Tomahawk. Esto aumenta drásticamente el alcance de ataque del submarino y le permite realizar misiones estratégicas similares a las de los submarinos de misiles guiados de la clase Ohio, que se retiran. Estas capacidades proporcionarán a Australia una plataforma de largo alcance y alta carga útil, capaz de operar de forma independiente en zonas denegadas o como parte de fuerzas de tarea más amplias.
Submarinistas australianos ya están embarcados en buques estadounidenses, recibiendo entrenamiento en sistemas de propulsión nuclear y combate. Para 2028, Australia espera contar con una tripulación de SSN totalmente cualificada, capaz de asumir el mando de un submarino transferido. Todo el entrenamiento se lleva a cabo bajo la supervisión del U.S. Naval Reactors, con estricto cumplimiento de los protocolos de gestión nuclear y los procedimientos de seguridad.
“Pacto de defensa trilateral en el Indo- Pacifico” se refiere a Australia- USA y España.
Lo digo por los nuevos, que no están hechos a los términos estratégicos globales que se manejan en el altamente conceptual mundo de la defensa naval hispana.
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Lo que significa:
"Usarás esos submarinos cuando,donde y contra quien yo te diga".
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Atención Nueva Zelanda, se deja seducir por los encantos japoneses, el lunes día 20 se reunieron un cargo de la marina neozelandesa y el ministro de defensa japonés, paraos preliminares de la compra de Mogamis similares a las australianas, para la marina kiwi.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
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Si pueden aprovechar economías de escala, astilleros, mano de obra, ellos que están en una esquina de la tierra plana. 😊
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En su dia ya lo hicieron con las MEKO, y tiene su lógica usar el mismo buque.
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“Pacto de defensa trilateral en el Indo- Pacifico” se refiere a Australia- USA y España.
Lo digo por los nuevos, que no están hechos a los términos estratégicos globales que se manejan en el altamente conceptual mundo de la defensa naval hispana.
@Milites Ya le gustaría a los ancianos venerables de blanco.
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El 31 de octubre de se botó el tercer buque patrullero de altura (OPV) de la clase Arafura, el HMAS Pilbara, para Australia, en el marco del programa SEA 1180 Fase 1. El buque fue construido por Civmec Defence Industries tras la adquisición de Luerssen Australia y se someterá a trabajos de acondicionamiento y pruebas de mar antes de su entrega en 2026.
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Curiosidad australiana que puede marcar discretamente un punto de inflexión en su estrategia de fuego de largo alcance al embarcar el Sistema M142 (HIMARS) a bordo del buque de asalto anfibio HMAS Canberra y en sus lanchas de desembarco. Se realizaron pruebas como parte de la puesta en servicio del sistema, la actividad supero una simple prueba de carga y constituyó un paso clave para validar el desplazamiento de la artillería de cohetes con fuerzas anfibias en entornos litorales disputados.
En el contexto insular del Indopacífico, donde los fuegos dispersos y la rápida maniobrabilidad entre el mar y la costa son cada vez más cruciales para la disuasión, la capacidad de mover el HIMARS por mar reviste una importancia estratégica.
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Si te digo la verdad, mas de una vez me he preguntado porque buques como LPD no tienen un par de Himars / PULS / MLRS integrados para poder dar fuego de apoyo a las fuerzas de desembarco que hayan enviado.
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Australia da por finalizado el servicio de los patrulleros clase Armidale se celebró una triple ceremonia con los tres últimos barcos HMA Albany, Bathurst y Childers, en su base de Coonawarra, en Darwin.
Esta serie de buques fueron Introducidos a principios de la década del 2000 actuando en operaciones de alta intensidad durante más de 20 años en materias diversas como contra la entrada no autorizada, infracciones aduaneras y protección de la pesca, y lucha contra la inmigración y drogas. De estas tres últimas bajas, los dos primeros entraron en servicio en 2006 y el último en 2007.
Este desmantelamiento completa la transición a los barcos patrulleros de clase Evolved-cape.
