Armada Española
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No solo son los primeros espadas, menos mal que en época de vacas gordas, se acuerdan del tren naval. Que algunas de esas embarcaciones ya eran viejas cuando los de mi quinta hacían la mili y D. Gabriel era Ministro de Marina.
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No solo son los primeros espadas, menos mal que en época de vacas gordas, se acuerdan del tren naval. Que algunas de esas embarcaciones ya eran viejas cuando los de mi quinta hacían la mili y D. Gabriel era Ministro de Marina.
@lepanto Por supuesto que sí, son unidades también necesarias.
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Navantia pone la quilla del futuro BAM de intervención subacuática para la Armada española. – Galaxia Militar
El astillero de Navantia Puerto Real ha llevado a cabo este jueves el acto de bajada a dique de la
Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)
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La Armada qyuere ampliar Rota con el doble de amarres y en la Algameca quintuplicar el núemero de metros lineales disponibles:
La Armada tendrá a principios de 2026 los proyectos para ampliar la base de Rota y la estación de Algameca
A esto hay que sumar un dique de abrigo, que tendrá la función de espigón de protección. La Armada quiere con esta remodelación 'garantizar la disponibilidad de atraque tanto para todos ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, armamento y ejércitos (www.infodefensa.com)
Solo faltarían los buques ........
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Tranquilo, que vienen los del primo de zumosol.
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¿Pero que diantres quieren meter en La Algameca?
¿Lanchas?¿Semirigidos?¿RHIB?
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La Armada qyuere ampliar Rota con el doble de amarres y en la Algameca quintuplicar el núemero de metros lineales disponibles:
La Armada tendrá a principios de 2026 los proyectos para ampliar la base de Rota y la estación de Algameca
A esto hay que sumar un dique de abrigo, que tendrá la función de espigón de protección. La Armada quiere con esta remodelación 'garantizar la disponibilidad de atraque tanto para todos ...
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Solo faltarían los buques ........
Los Carriers y sus catapultas para el horizonte 2035-2040 lo llenan.
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La Armada aprueba el escudo de armas del buque multipropósito A 62 “Cartagena” » Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo
Descubre toda la actualidad del acontecer marítimo, la aviación, cultura naval y los protagonistas de la Mar en nuestro blog de novedades y de interés en Puente de Mando.
Puente de Mando, por Juan Carlos Díaz Lorenzo (www.puentedemando.com)
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Para estas cosas que prisas nos damos y jabón por un tubo.
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Estaría bien desarrollar un concepto de buque multipropósito que hiciera las funciones de centro de operaciones, mando y control, buque de inteligencia y radar multipropósito.
Con un desplazamiento aproximadamente como una F-100, pero sin espacio para misiles ni helipuerto (en todo caso espacio para UCAV y UAV). Aprovechar todo el espacio útil para radares, sensores, CIWS, contramedidas electrónicas, medios ESM/ECM, sistemas de procesamiento de señales, SATCOM, etc.
Permitiría ofrecer las mejores soluciones de la industria nacional de Indra, Sener, Amper, Telefónica y Tecnobit para actuar como enlace o nodo de alerta temprana con las fragatas, y otros buques de la AE, y también para lucha antisubmarina y antisuperficie.
También dispondría de una bahía para drones UUV y USV.
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Vamos lo de Singapur unos 150 metros de eslora y unas 8000 toneladas de desplazamiento, con capacidad de lanzamiento vertical y una robusta red para controlar vehículos externos aéreos, de superficie y submarinos.
Ver vídeo -
Vamos lo de Singapur unos 150 metros de eslora y unas 8000 toneladas de desplazamiento, con capacidad de lanzamiento vertical y una robusta red para controlar vehículos externos aéreos, de superficie y submarinos.
Ver vídeo@lepanto Creo que nos hemos entendido.
El concepto es anticiparse: detectar, prever, analizar y procesar millas y días antes que "el otro".
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Vamos lo de Singapur unos 150 metros de eslora y unas 8000 toneladas de desplazamiento, con capacidad de lanzamiento vertical y una robusta red para controlar vehículos externos aéreos, de superficie y submarinos.
Ver vídeo@lepanto Con solo uno de estos montas un "Leo Messi" que haces que la flota contraria deba de estar pendiente de tu buque 24x7x365.
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Con la renovación de su flota hidrográfica en el horizonte, la Armada conmemora los 50 años de los buques clase �Malaspina�
La Armada ha celebra los 50 años de los buques hidrográficos Malaspina y Tofiño, símbolo de la seguridad y cartografía española a la espera de los nuevos buques
Defensa.com (www.defensa.com)
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La Armada qyuere ampliar Rota con el doble de amarres y en la Algameca quintuplicar el núemero de metros lineales disponibles:
La Armada tendrá a principios de 2026 los proyectos para ampliar la base de Rota y la estación de Algameca
A esto hay que sumar un dique de abrigo, que tendrá la función de espigón de protección. La Armada quiere con esta remodelación 'garantizar la disponibilidad de atraque tanto para todos ...
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Solo faltarían los buques ........
@Pepillo las risas que hubo por X cuando se publico los pliegos y en los diseños se mostraban 3 LHX en esos amarres como ejemplo
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La Armada recibe el Sead 23, su primer dron de superficie, con capacidad para lanzar minas y torpedos
Su diseño modular, detalla Zelenza, permite la integración de 'cámaras ópticas e infrarrojas de alta calidad, espectrómetros de masas, detectores de señales RF, inhibidores para guerra elect ...
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"En mi vida hice lo que quise y lo que no hice fue porque no quise" Lana Turner
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Publicado ayer en prensa francesa:
Le Marin"ANÁLISIS. La Armada española quiere modernizarse, pero tendrá que ser paciente.
Desde el estallido de la guerra en Ucrania, España ha emprendido un ambicioso programa para su anticuada flota. Pero esta modernización llevará tiempo.Con la guerra en Ucrania y las tensiones con Marruecos, España se ha dado cuenta en los últimos años de la necesidad de modernizar su flota, en gran medida anticuada. Esto dio lugar al programa Armada 2050, que define las prioridades estratégicas para una flota para mediados de siglo. El presidente del Gobierno español ha decidido impulsar este plan, incrementando el gasto militar al 2,1% del PIB.
Por lo tanto, España se ha dado veinticinco años para desarrollar una flota de alto rendimiento. La culminación de este programa podría ser la construcción de un portaaviones equipado con catapultas. Según informes, Navantia ya ha iniciado los estudios. El astillero español representa tanto un activo como un pasivo. Dado que la producción es relativamente limitada y se orienta principalmente a la exportación, el plazo de 25 años es, por lo tanto, necesario , observa Jehan-Christophe Charles, investigador asociado de la Fundación Mediterránea de Estudios Estratégicos (FMES).
Campaña de reclutamiento
Si bien construir una flota moderna con un astillero como Navantia puede ser técnicamente viable, encontrar marineros para tripular los buques seguirá siendo un desafío. Se ha iniciado una campaña de reclutamiento. Pero cuando se ve el vídeo promocional del lanzamiento de la fragata F110, se ve más una promoción de estilo de vida, argumenta el investigador, aludiendo a una película en la que España aparece con más protagonismo que el propio buque. Esto contradice el objetivo del proyecto. ¿Quién lo impulsa?
Más allá de un cambio de mentalidad, el enfoque mismo de la Armada debe evolucionar. De naturaleza fundamentalmente defensiva, la flota, aunque integrada en la OTAN, debe avanzar hacia un mayor nivel de intervención. Esto es especialmente cierto en las operaciones europeas, ya que si bien participó en la Operación Atalanta en el Cuerno de África, estuvo ausente de la Operación Irini (una operación destinada a hacer cumplir el embargo de armas a Libia y combatir el tráfico ilícito), que reunió a 24 países de la Unión Europea.
Grandes ambiciones también en el ámbito submarino
A mediados de octubre, el submarino S-80 Isaac Peral partió de la base naval de Cartagena en presencia del comandante de las fuerzas submarinas españolas. Este evento fue de especial importancia para la Armada Española, que participaba por primera vez en la Operación Sea Guardian en el Mediterráneo. También marcó la primera integración de su submarino con las fuerzas de la OTAN.
La fuerza submarina española nunca ha perdido las capacidades adquiridas en el pasado, particularmente con los submarinos de construcción francesa (Nota del editor: clase Agosta) «,afirma Jehan-Christophe Charles. Pero con los S-80 construidos por Navantia, se ha acelerado el ritmo, a pesar de que el período de gestación de este nuevo tipo de submarino ha sido largo (diez años de retraso), sobre todo por razones de diseño.
Entregado finalmente en noviembre de 2023, el Isaac Peral , el primero de una serie de cuatro, ya está plenamente operativo. Una segunda unidad, el Narciso Monturiol, fue botada a principios de noviembre. Estos dos primeros buques aún no están equipados con la tecnología AIP, que utiliza una pila de combustible de bioetanol en lugar de hidrógeno, desarrollada por Navantia. Se les instalará posteriormente, mientras que los dos últimos la incorporarán desde el principio. Esta nueva clase está diseñada para misiones antibuque y antisubmarinas, protección de fuerzas navales y colocación de minas ofensivas.
Pero la Armada Española no se detiene ahí. Aunque el programa aún no ha finalizado, colabora con Navantia en el S-90, y se está considerando un S-100 de propulsión nuclear, llamado Poseidón."
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Estan mejor informados lo franceses que nosotros , primera noticia de un S 100 nuclear y además saben hasta el nombre , pues ya pueden hacer campaña para que la sociedad española acepte eso y por ende el gobierno , por un lado eliminan la energia nuclear civil y por el otro fomentan la nuclear militar , una de dos , o los franceses estan haciendo lobby para que hagamos un porta nuclear o allí alguien se ha inventado una pelicula digna de Hollywood.
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No creas, desde que los canguros abrieron el melón más de un país que no valoraba la propulsión nuclear se lo está replanteando, entre ellos el nuestro:
España y el submarino de propulsión nuclear
Si hay algo que diferencia a las marinas de guerra más potentes de la tierra del resto, esta es sin duda la propulsión nuclear. Denostada por sus riesgos de contaminación ambiental, lo cierto es que resulta imprescindible para hacer la guerra en y desde el mar, atendiendo a la persistencia que otorga a los buques para combatir a lo largo de las grandes extensiones oceánicas; para ninguna nave esto es más importante que para un submarino. En el año 1954 la US Navy puso en servicio el USS «Nautilus» (SSN-57), inaugurando así la era de la propulsión nuclear; el acontecimiento se tuvo lugar seis años antes de la entrada en servicio del primer portaaviones nuclear, el CVN-65 «Enterprise». Algo realmente significativo, pues a los problemas obvios de configurar una planta de este tipo se sumaba la miniaturización necesaria para introducirla en los ajustados espacios de un submarino. La elección y [Continúa...]
Ejércitos (www.revistaejercitos.com)
De todas maneras yo no lo veo posible, mucho tendrían que cambiar las cosas por aquí para llegar a eso.
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La AE opta por el 4+2 para los S-80.
