Armada Española

[Milites]

Pues el JCI está en el dique, o va a entrar.

Según salga, le podemos achatarrar.

O se lo regalamos al ET. Con 300 marineros y las FAMET, seguro que hacen algo digno

[ajamba]

@Milites ¡No hombre!, lo estiramos más después de la carena (diez años) y mientras tanto empezamos con el diseño y construcción de los tres BPE, por tiempo iriamos bién.

[Lazarus]

Tres BPE ?

"El Plan", ese, ya sabes, el anunciado de estrangis en unas conferencias en suramerica, solo contempla 2 LHD.

[ajamba]

@Lazarus Es mi propuesta, esto es un foro de debate

[Lazarus]

Pero para que queremos 3 LHD ?

Entiendo el tener 2, porque asi siempre hay uno disponible. Pero 3 ?

Tema aparte tripulaciones, costes, etc.

[Vorlon]

Pues con dos LPD bien dotados...
Y otros tres o cuatro LST creo que basta y sobra para la realidad militar, económica y posición social del país.

LST 120 - Landing Ship Transport | Damen

Damen Landing Ship Transport 120 provides access and support to shallow and small harbours and provides military clients with amphibious capability.

(www.damen.com)

Y dejarse de aventuras de prestigio.

[ManuVaz]

Yo mandaba dos LST a las Canarias y otros dos en Rota....pero casi mejor los EDA-R franceses
[link text](Las Engin de Débarquement Amphibie Rapide (EDA-R) de la Armada Francesa | VA DE BARCOS https://share.google/jiDmqkrSZDNfyMMdn)

[The_uncle_Pertur]

Yo si tendría 2 LHD y dos LPD,peeeero:

Durante la MLU del JCI,y construcción del segundo,iría por uno de estos dos caminos:

1. Quitamos el Skyjump,y optimizar las operaciones con Helicópteros.

2. En función de como le vayan las pruebas a los turcos, conservar el Skyjump,y optimizar la operación UCAV y Helicópteros.

Y vería necesario,la incorporación de unos 16 embarcaciones como las CB90,a repartir entre la península (10) y Canarias (6).

Saludos.

[ajamba]

@Lazarus Plena disponibilidad, es el dicho de tener tres portaviones mínimo para tener uno siempre operativo.

[Vorlon]

@ManuVaz
Pero esos medios son conectores buque, costa por lo que entiendo.
Los LST te permiten operaciones independientes.
Desde un desembarco nocturno hasta Raids u apoyo a OE, s.

[ajamba]

@Vorlon El BPE es un buque multipropósito, lo puedes configurar como quieras. También es verdad que su particular estructura lo hace más vulnerable en tiempos de guerra, es poner todos los huevos en una misma cesta.

[Vorlon]

Ese buque es un quiero y no puedo, con la entrada en servicio de los dos gemelos del ET la función transporte ya no precisa de este buque.
Como portaaviones tiene claramente desventajas en tamaño y velocidad con el Príncipe que era un auténtico portaaviones pequeño.
Y como buque de asalto anfibio carece de autodefensa para operar cerca de las costas, a la FLOAN le falta aparatos para realizar operaciones de asalto anfibio actuales, teniendo los LPD me parece ese segmento cubierto. A

[Vorlon]

Luego si uno lo piensa bien y serenamente.
¿Para qué gastar en BPE, LPD o LST?, en nuestras costas desembarcan en Zodiac y pateras con total impunidad.

Reciprocidad global🥳

[ajamba]

@Vorlon Eso que dices de cachondeo... pues mira, con unos UUV y USV armaditos tienes unos "micro machines" muy apañados...

[Vorlon]

Con esos micromachines trasladas pitufos pero otra cosa no creo. 😆

[ManuVaz]

@Vorlon dijo en Armada Española:

@ManuVaz
Pero esos medios son conectores buque, costa por lo que entiendo.
Los LST te permiten operaciones independientes.
Desde un desembarco nocturno hasta Raids u apoyo a OE, s.

Aunque habitualmente sirven como embarcaciones auxiliares
 de los buques de la clase Mistral,
 las EDA-R pueden funcionar independientemente, 
estando equipadas para ello con el sistema de mando de misión LYNCEA,
 y estando preparadas para ser armadas con dos ametralladoras de 20 mm.

Según el artículo pueden intervenir de manera independiente con 1000 millas de autonomía, no podrá cruzar el Atlántico pero en los archipiélagos, peñones e islotes vendrían de lujo, y a 30 nudos de velocidad máxima le das un sorpresa a cualquiera, pero vamos que me valían perfectamente los LST