Aviación de guerra electrónica-EW.
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Pues seria lo mas sensato, unificar plataforma, y lo que esta claro que estaríamos hablando de un jet de negocios tipo Gulftream o Bombardier en el que Airbus se encargarían de la integración e Indra de la electrónica.
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Los PC-24 se quedan pequeños ¿verdad?
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bueno, creo Pilatus iba abrir una fábrica de ensamblaje en Sevilla. Pero comparando, la verdad es que se quedan chicos...
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@ascua dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Los PC-24 se quedan pequeños ¿verdad?
El famoso video de INDRA se hizo sobre el challenger 350 de Bombardier y ya me parece pequeño,el PC-24 es aun mas peque..
Ahora acaba de salir el Bombardier 8000 con 14.800 Km de autonomia
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@Vorlon dijo en Aviación de guerra electrónica-EW.:
Primero deberían escoger la plataforma, y hacerla coincidir con el avión VIP.
Y si ya, ademas, como extra, pudiera hacerse versiones AEW con un GlobalEye (porque doy por politicamente descartados los mofletitos israelies)...
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Que hablen de la plataforma es lo más importante, la gente que entiende de eso dice que los aviones a hélice, hacen un papel peor que los reactores, sobre todo por las interferencias que generan las hélices.
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Plataformas AEW hay, ha habido y habrá tanto reactor como a hélice. Los premium siempre son a reacción, así que como dicen "algo tendrá el agua..."
En el EA seguro que querrán a reacción por lo del "agua" ( y ya de paso tener la misma plataforma con los ejecutivos que se espera adquirir para el gobierno y demás políticos), pero precisamente esos mismo pollitos son los que le van a decir al EA que nones, que para ellos el jamón y para los otros el C295, que por aquello de que es producto nacioná y tal.
