Aviación de guerra electrónica-EW.
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C295 transformado por Finlandia para ISR
La noticia es del 2017:
El C295 para misiones ISR de la Fuerza Aérea de Finlandia
La Fuerza Aérea de Finlandia ha transformado uno de sus tres Airbus C295 para realizar labores de ISR
Defensa.com (www.defensa.com)
@blasdelezo En realidad se trata de equipamiento Elint/Sigint: https://www.facebook.com/Scramblemagazine/posts/on-friday-9-february-2018-the-finnish-defence-forces-dragon-shield-airborne-surv/2095022623857594/
On Friday 9 February 2018, the Finnish Defence Forces “Dragon Shield” airborne surveillance system achieved its final operational capability.
The Dragon Shield system provides larger cargo aircraft with the ability to collect electronic intelligence, communications or signals intelligence capabilities in order to enhance situational awareness for the aircrew and provide command and control nodes with better imagery intelligence.
According to Lockheed Martin, who produces this Roll-on/Roll-off integrated intelligence system, an Airbus Military C295M cargo aircraft was modified in order to integrate the Dragon Shield System.
This particular aircraft, serial CC-1 and c/n 035, was delivered to Finland on 6 March 2007 and joined the transport wing TukiLLv. This unit is nowadays based at Tampere-Pirkkala. Together with Finnish industry, Lockheed Martin heavily modified the aircraft and it was first noted with various humps and antennas in September 2013 at Tikkakoski. However, integration with all systems did not work out smoothly and it took until February 2018 before the final operational capability was achieved.
The ELINT/SIGINT unit, TukiLLv/3 Flight, soldiered on with the SIGINT modified Fokker F27-100, serial FF-1. This Fokker was delivered to the Finnish Air Force in May 1982 after a short lease that started in July 1980. The aircraft was modified to the SIGINT role somewhere in 1996 and was last noted in July 2015. Most probably the Fokker was withdrawn from use shortly after that and part of the specific role was fulfilled by the unit’s Learjet 35A.
Por aquí una foto a más resolución, donde se aprecia que no lleva la "bola" IR, que sería imprescindible para ISR: https://www.flyfinland.fi/view/12943/
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El avión espía EP-3E Aries II ha realizado su última misión operativa
Las tensiones actuales en Oriente Medio prolongaron el despliegue final del avión de recopilación de inteligencia EP-3E Aries II.
https://www.twz.com/air/ep-3e-aries-ii-spy-plane-has-flown-its-last-operational-mission -
La OTAN elige el E7.
https://x.com/NSPA_NATO/status/1724731014428467226?t=y2wTb0GKgqquNdmIscKbjw&s=19 -
G550 CAEW Aeronautica militare:
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En el Marrakech air show 2024 se pudo ver la propuesta de L3 Harris de avión ISR para Marruecos sobre plataforma Bombardier 6500.
L3Harris Eyes Morocco For Airborne ISR Deal | Aviation Week Network
L3Harris is hoping to add Morocco to the list of countries operating its advanced, business-jet-based airborne ISR aircraft.
(aviationweek.com)
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Lo veo antes que el español.
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Primeros vuelos del KJ3000 version AEW del transporte cuatrimotor Y20.
En un foro chino hablaban tambien de una version AEW del bimotor comercial C919.
China deploys new KJ-3000 early warning aircraft to neutralize the stealth capacities of US stealth fighters
China deploys new KJ-3000 early warning aircraft to neutralize the stealth capacities of US stealth fighters
(armyrecognition.com)
Lo ponen con seta, pero hablan de radar conformado.
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Nordic Cooperation Advances for GlobalEye Surveillance Aircraft to Strengthen Baltic Sea Security.
Nordic Cooperation Advances for GlobalEye Surveillance Aircraft to Strengthen Baltic Sea Security
Nordic Cooperation Advances for GlobalEye Surveillance Aircraft to Strengthen Baltic Sea Security
(armyrecognition.com)
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Pues algo de información sobre los jammers-UAV (desplegados por avión), como funcionan, sus puntos fuertes, y sus "counters".
De la siempre genial página de Aircraft101/BasicsAboutAerodynamics: https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com/2025/01/15/counter-against-active-jamming-self-propelled-decoys/ -
Taiwán planea adquirir seis aviones de alerta temprana E-2D Advanced Hawkeye de Estados Unidos para reemplazar su flota actual de aviones E-2K. Esta decisión se produce tras un aumento de la actividad militar china que se extiende a la región oriental de Taiwán, lo que genera inquietudes sobre las capacidades de alerta temprana aerotransportadas existentes. Se espera que el E-2D, que actualmente está en servicio en la Armada de Estados Unidos y Japón, mejore la capacidad de Taiwán para detectar y rastrear los cazas furtivos chinos, que la Fuerza Aérea china está desplegando cada vez más en la región.
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¿Monitoreando al Cartel de Sinaloa... ?
RC-135 Rivet Joint Surveillance Jet Just Flew Unprecedented Mission Off Mexico
An RC-135V looks to have flown two sorties in the past 48 hours over the tight confines of the Gulf of California that sits adjacent to a notorious cartel hotspot.
The War Zone (www.twz.com)
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No me extrañaría, creo que México ha permitido la entrada de militares estadounidenses para operaciones en el país. Podría ser una recolecta de inicial de información para compararla más adelante
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Tengo entendido que esa entrada de militares americanos es para entrenar a sus fuerzas especiales. Oficialmente...
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Ejercicio Typhoon Flag 25. Participa un Gulfstream E550 CAEW
“Typhoon Flag 25” air exercise
A CAEW aircraft, which took off from Trapani, is currently orbiting over the Tyrrhenian Sea. The Trapani base is hosting the Typhoon Flag 2025 exercise these days. In fact, from yesterday, Monday, February 3, until Friday, February 14, the 37th Wing at Trapani-Birgi will conduct the “Typhoon Flag 25” air exercise, the main annual training […]
ItaMilRadar (www.itamilradar.com)
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Uff , en lo suyo será buenísimo , pero es más feo que pegarle a un padre. Me recuerda a una libélula.
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El fin de una era, la del Orion (EP-3) en la Navy.
Sus sustituto el UAV MQ4, del que curiosamente se ha deshecho la USAF en su propia versión..
Sundown for Fleet Air Reconnaissance Squadron One
Sundown for Fleet Air Reconnaissance Squadron One Fleet Air Reconnaissance Squadron One (VQ-1), known as the World Watchers, is set to deactivate on 31 March 2025. A deactivation c...
(www.scramble.nl)
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Mientras los chinos a lo suyo. Con su versión del Antonov An-12 llamada Shaanxi Y-8, ahora Y-9 con nuevos motores y helices de seis palas. Llevan ya la nada despreciable cifre de nueve o diez versiones distintas de guerra electronica de todo tipo e incluso de MPA, las denomina por las letras GX, y van desde la GX1 original, que no era más que un Y-8 con el morro acristalado como el original, y con antenas y bulbos dedicado a la guerra electronica, hasta ultimamente la GX11.
Increible lo que se hace con una vieja plataforma. Por supuesto la versión de transporte sigue produciendose.
https://www.zona-militar.com/2019/12/17/china-produce-en-masa-variantes-especializadas-del-transporte-y-9/ -
Parece que el primer vuelo del Dassault 8x EW ,sustituto de los viejos C160 Gabriel fue a finales del año pasado y actualmente en pruebas.
Dassault Aviation Falcon 8X Archange currently being tested at Airforce Base 125 Istres. It’s the future airborne strategic intelligence program aircraft equipped with the Thales new-generation payload CUGE (universal electronic warfare capability).
No sé qué aportará como extra un trimotor teniendo los 6X mas potentes y grandes y no digamos el 10X.
Por lo demás envidia.
Esperemos que si cae algún Dassault o Bombardier como VIP un par se reserven para estas tareas. -
Parece que el primer vuelo del Dassault 8x EW ,sustituto de los viejos C160 Gabriel fue a finales del año pasado y actualmente en pruebas.
Dassault Aviation Falcon 8X Archange currently being tested at Airforce Base 125 Istres. It’s the future airborne strategic intelligence program aircraft equipped with the Thales new-generation payload CUGE (universal electronic warfare capability).
No sé qué aportará como extra un trimotor teniendo los 6X mas potentes y grandes y no digamos el 10X.
Por lo demás envidia.
Esperemos que si cae algún Dassault o Bombardier como VIP un par se reserven para estas tareas.Esperemos que si cae algún Dassault o Bombardier como VIP un par se reserven para estas tareas.
Ni están ni se les espera,desgraciadamente..
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En algún momento próximo hay que renovar la flota VIP, los A310 no dan más de si. Tanto que son "escoltados" por un Dassault por si acaso, este haciendo escalas según los viajes.
De los Dassault se ha abusado por parte de los ministerios que es un primor, van cargados de horas en exceso.
Ambos se tienen que sustituir.
