Aviación de guerra electrónica-EW.
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Teniendo en cuenta los costes (680 millones de dólares), deberían adquirirse dos sistemas de misión EA37-B. Los aviones ya están disponibles.
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@Vorlon te juro que me quedaba así como estamos y al rio con el "innombrable", como dices solo se piensa en cazas y no nos enteramos que estamos sin pilotos.
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C295 transformado por Finlandia para ISR
La noticia es del 2017:
El C295 para misiones ISR de la Fuerza Aérea de Finlandia
La Fuerza Aérea de Finlandia ha transformado uno de sus tres Airbus C295 para realizar labores de ISR
Defensa.com (www.defensa.com)
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Siempre ha sido una opción comentada para España, pero se debería ir por jet tipo EA37...
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El E-130J será el sucesor del E6 Mercury en la misión de comunicar con los subs nucleares y apoyar a los puestos de mando volantes.
Se escoge el Herc por la mayor cantidad de aeródromos de circunstancias que puede operar.
U.S. Navy Designates E-130J as E-6B TACAMO Successor
The new E-130J TACAMO aircraft will be based on the C-130J-30 airframe with a number of modifications intended to host the mission equipment.
The Aviationist (theaviationist.com)
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Envidia sana de los alemanes, y con su propio equipo electrónico.
PEGASUS ((Persistant German Airborne Surveillance Systems),es una plataforma de misión aerotransportada con el sistema integrado de inteligencia de señales (SIGINT) “Kalætron Integral” para llevar a cabo misiones de vigilancia de señales para las fuerzas armadas alemanas. En junio de 2021, Hensoldt recibió el encargo de desarrollar, producir e integrar el sistema de reconocimiento de detección de señales, incluidos los tres aviones Bombardier Global 6000 y las estaciones de evaluación asociadas.
https://www.hartpunkt.de/aufklaerungssystem-pegasus-absolviert-erstflug/
Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Bueno a ver si nos animamos con lo presentado por Indra pero con una plataforma mayor
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PEGASUS First Flight - The next-gen SIGINT solution
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Northrop Grumman ha anunciado su intención de reforzar su colaboración con Polonia ofreciendo el avión E-2D Advanced Hawkeye. Esta medida, destinada a mejorar las capacidades de mando y control de Polonia, se produce tras la firma de memorandos de entendimiento (MOU) con las empresas polacas Exence y el Instituto Tecnológico de la Fuerza Aérea Polaca (ITWL).
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C295 transformado por Finlandia para ISR
La noticia es del 2017:
El C295 para misiones ISR de la Fuerza Aérea de Finlandia
La Fuerza Aérea de Finlandia ha transformado uno de sus tres Airbus C295 para realizar labores de ISR
Defensa.com (www.defensa.com)
@blasdelezo En realidad se trata de equipamiento Elint/Sigint: https://www.facebook.com/Scramblemagazine/posts/on-friday-9-february-2018-the-finnish-defence-forces-dragon-shield-airborne-surv/2095022623857594/
On Friday 9 February 2018, the Finnish Defence Forces “Dragon Shield” airborne surveillance system achieved its final operational capability.
The Dragon Shield system provides larger cargo aircraft with the ability to collect electronic intelligence, communications or signals intelligence capabilities in order to enhance situational awareness for the aircrew and provide command and control nodes with better imagery intelligence.
According to Lockheed Martin, who produces this Roll-on/Roll-off integrated intelligence system, an Airbus Military C295M cargo aircraft was modified in order to integrate the Dragon Shield System.
This particular aircraft, serial CC-1 and c/n 035, was delivered to Finland on 6 March 2007 and joined the transport wing TukiLLv. This unit is nowadays based at Tampere-Pirkkala. Together with Finnish industry, Lockheed Martin heavily modified the aircraft and it was first noted with various humps and antennas in September 2013 at Tikkakoski. However, integration with all systems did not work out smoothly and it took until February 2018 before the final operational capability was achieved.
The ELINT/SIGINT unit, TukiLLv/3 Flight, soldiered on with the SIGINT modified Fokker F27-100, serial FF-1. This Fokker was delivered to the Finnish Air Force in May 1982 after a short lease that started in July 1980. The aircraft was modified to the SIGINT role somewhere in 1996 and was last noted in July 2015. Most probably the Fokker was withdrawn from use shortly after that and part of the specific role was fulfilled by the unit’s Learjet 35A.
Por aquí una foto a más resolución, donde se aprecia que no lleva la "bola" IR, que sería imprescindible para ISR: https://www.flyfinland.fi/view/12943/
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El avión espía EP-3E Aries II ha realizado su última misión operativa
Las tensiones actuales en Oriente Medio prolongaron el despliegue final del avión de recopilación de inteligencia EP-3E Aries II.
https://www.twz.com/air/ep-3e-aries-ii-spy-plane-has-flown-its-last-operational-mission -
La OTAN elige el E7.
https://x.com/NSPA_NATO/status/1724731014428467226?t=y2wTb0GKgqquNdmIscKbjw&s=19 -
G550 CAEW Aeronautica militare:
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En el Marrakech air show 2024 se pudo ver la propuesta de L3 Harris de avión ISR para Marruecos sobre plataforma Bombardier 6500.
L3Harris Eyes Morocco For Airborne ISR Deal | Aviation Week Network
L3Harris is hoping to add Morocco to the list of countries operating its advanced, business-jet-based airborne ISR aircraft.
(aviationweek.com)
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Lo veo antes que el español.
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Primeros vuelos del KJ3000 version AEW del transporte cuatrimotor Y20.
En un foro chino hablaban tambien de una version AEW del bimotor comercial C919.
China deploys new KJ-3000 early warning aircraft to neutralize the stealth capacities of US stealth fighters
China deploys new KJ-3000 early warning aircraft to neutralize the stealth capacities of US stealth fighters
(armyrecognition.com)
Lo ponen con seta, pero hablan de radar conformado.
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Nordic Cooperation Advances for GlobalEye Surveillance Aircraft to Strengthen Baltic Sea Security.
Nordic Cooperation Advances for GlobalEye Surveillance Aircraft to Strengthen Baltic Sea Security
Nordic Cooperation Advances for GlobalEye Surveillance Aircraft to Strengthen Baltic Sea Security
(armyrecognition.com)
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Pues algo de información sobre los jammers-UAV (desplegados por avión), como funcionan, sus puntos fuertes, y sus "counters".
De la siempre genial página de Aircraft101/BasicsAboutAerodynamics: https://basicsaboutaerodynamicsandavionics.wordpress.com/2025/01/15/counter-against-active-jamming-self-propelled-decoys/ -
Taiwán planea adquirir seis aviones de alerta temprana E-2D Advanced Hawkeye de Estados Unidos para reemplazar su flota actual de aviones E-2K. Esta decisión se produce tras un aumento de la actividad militar china que se extiende a la región oriental de Taiwán, lo que genera inquietudes sobre las capacidades de alerta temprana aerotransportadas existentes. Se espera que el E-2D, que actualmente está en servicio en la Armada de Estados Unidos y Japón, mejore la capacidad de Taiwán para detectar y rastrear los cazas furtivos chinos, que la Fuerza Aérea china está desplegando cada vez más en la región.
