Carros de combate
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Otro éxito asegurado para Rusia como el Armata
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Eso está enfocado para el combate urbano.
El Su152 del futuro,tiene más pinta de ser pariente de la familia T72/90 que del armata.
Saludos.
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RID Rivista Italiana Difesa - Leonardo presenta il nuovo cannone 120/l55 e la munizione VULCANO da 120 mm
Leonardo presenta il nuovo cannone 120/l55 e la munizione VULCANO da 120 mm Oggi Leonardo ha formalmente svelato 2 nuovi prodotti: il cannone da 120 mm con canna da 55 calibri – 120/L55 – ed il nuovo munizionamento VULCANO da 120 mm. La nuova bocca da fuoco è capace di garantire una maggiore velocità alla bocca, grazie alla maggiore lunghezza della canna, e la possibilità di sparare un maggior numero di colpi anche con pressioni di esercizio più elevate, rispetto alle munizioni oggi in sviluppo, grazie ad un nuovo processo di autoforzamento, ideato e realizzato da Leonardo. Il 120/L55 è pensato principalmente per il PANTHER-IT in variante combat – in dettaglio equipaggerà 82...
(www.rid.it)
Leonardo presenta el nuevo cañón 120/L55 y la munición VULCANO de 120 mm.
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El 120/L55 está diseñado principalmente para la variante de combate del PANTHER-IT; en concreto, equipará a 82 de los 132 previstos (los otros 50 llevarán el cañón L55A1 de Rheinmetall). -
Municion VULCANO de 120mm, menudo alcance de ataque va a llevar el gato.
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Hay vida más allá de Alemania.
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A mi con lo del modelo ruso, me sentí trasladado a los tiempos de la II WW, y por cierto pocas risas, vuelve lo retro, se acaban de presentar no menos de cinco plataformas de camión tres ejes, con modelos actualizados de 30 o 40 mm, como defensa cercana.
Aunque ya puestos con la cantidad que tenemos se podían modificar algunos:
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@frapu Como se informa en el artículo: "La nueva munición tiene un alcance máximo de unos treinta kilómetros."
Obviamente, con fuego indirecto. -
Un artículo sobre la munición VULCANO de 120 mm
Leonardo Vulcano 120 mm ammunition: guided indirect fire capability for MBTs - EDR Magazine
Leonardo's answer is the Vulcano 120 mm ammunition, which leverages the experience acquired with Vulcano artillery projectiles.
EDR Magazine (www.edrmagazine.eu)
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Los “detalles” de las compras militares.
En Polonia no se pueden mantener los motores de los Abrams.
Kupując Abramsy, zapomniano o serwisie. Czołgi muszą wracać do USA. Zobacz, jak dozbraja się Polska
Polska w 2024r. zakupiła 96 śmigłowców Apache, zapewniając w ramach offsetu ich serwis. Uniknięto tym samym koniecznych negocjacji
(www.gazetaprawna.pl)
Abrams polaco sin servicio de motor
Si te especializas en helicópteros, ¿por qué de repente hay informes de que como WZL 1 tienes algo que ver con los tanques Abrams?Después de todo, los motores de aviones turboeje AGT1500C se utilizaron como unidad de potencia en tanques Abrams, requiriendo un servicio industrial especializado (el llamado Nivel de depósito) a nivel de plantas de aviación certificadas. Desafortunadamente, estos requisitos no se tuvieron en cuenta al decidir comprar estos tanques.
Con cientos de tanques, ¿se olvidó el servicio del motor?
Se pensó en el servicio del motor más tarde, una vez que ya se habían comprado. En este momento hemos comprado 366 tanques Abrams M1A1 y M1A2SEP v.3, pero también muchos coches de protección técnica, también propulsados por los mismos motores. Basándonos en negociaciones y acuerdos con el fabricante de motores (OEM), es decir, Honeywell, nos estamos preparando para lanzar un Centro de Servicio Autorizado para estos motores en Polonia, que es un desafío muy difícil y costoso.
Algunos de los Abrams ordenados ya están en Polonia. Entonces, ¿cómo se ocupa el ejército de las reparaciones si no se pueden hacer en el país?
Hasta ahora, no ha habido ninguna instalación competente para dar servicio y reparar dicho equipo en Polonia y Europa, por lo que las reparaciones necesarias se llevan a cabo en los EE. UU. (específicamente por Anniston Army Depot en Anniston, Alabama) o se reemplazan componentes completos. El funcionamiento de estos motores es el mismo que en el caso de un helicóptero. Lo que importa no es solo el kilometraje, sino también el número de arranques del motor, los ciclos de trabajo, y cada vez que los diagnósticos realizados muestran si podemos seguir usándolo.
Entonces, ¿cuándo estarás listo para reparar los motores del tanque también?
Abrams M1A1 ya está con nosotros, incluyendo varias docenas de versiones más nuevas de M1A2SEPv.3. Si recibimos dicho pedido, podremos reparar sus motores en 2028 como muy pronto. Hoy en día somos la única planta en Polonia que puede implementarlo en tan poco tiempo. ©℗
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Agoreros de Marruecos (y sus compras a USA),tomen toma.
