Noticias aéreas.
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El gobierno de Perú está avanzando en las negociaciones con el gobierno de Corea del Sur y la empresa KAI para la compra de entre 20 y 24 aviones de combate ligero KAI FA-50, para lo cual se espera la firma de una carta de intención en las próximas semanas y de un contrato antes de fin de año, que alcanzaría los casi 780 millones de dólares
Perú avanza en la compra del KAI FA-50
El gobierno de Perú está avanzando en las negociaciones con su par de Corea del Sur y la empresa KAI para la compra de entre 20 y 24 aviones de combate ligero KAI FA-50, para lo cual se espera la firma de una carta de intención en las próximas semanas y de un contrato antes de fin de año, que alcanzaría los casi 780 millones de dólares. Según indicaron fuentes desde Perú y Corea, el objetivo sería un programa similar al ya realizado con los entrenadores KT-1, de los cuales se vendieron 20 a la F
Pucará Defensa (www.pucara.org)
@Vorlon dijo en Noticias aéreas.:
El gobierno de Perú está avanzando en las negociaciones con el gobierno de Corea del Sur y la empresa KAI para la compra de entre 20 y 24 aviones de combate ligero KAI FA-50, para lo cual se espera la firma de una carta de intención en las próximas semanas y de un contrato antes de fin de año, que alcanzaría los casi 780 millones de dólares
Perú avanza en la compra del KAI FA-50
El gobierno de Perú está avanzando en las negociaciones con su par de Corea del Sur y la empresa KAI para la compra de entre 20 y 24 aviones de combate ligero KAI FA-50, para lo cual se espera la firma de una carta de intención en las próximas semanas y de un contrato antes de fin de año, que alcanzaría los casi 780 millones de dólares. Según indicaron fuentes desde Perú y Corea, el objetivo sería un programa similar al ya realizado con los entrenadores KT-1, de los cuales se vendieron 20 a la F
Pucará Defensa (www.pucara.org)
Pues tiene pinta que le estan haciendo la cama
Seman Perú producirá 250 piezas del caza ligero KAI FA-50
La norma se basa en la ISO 9001 pero agrega directrices específicas para piezas y productos aeroespaciales.Presente en el evento de firma del acuerdo entre Seman y KAI, la presidenta del Per ...
Infodefensa - Noticias de defensa, industria, seguridad, armamento, ejércitos y tecnología de la defensa (www.infodefensa.com)
Me parece un buen aparato para las fas peruanas.
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Bangladesh recibe el primer sistema de evacuación aeromédica configurable para el C-130.
La empresa Marshall, proveedor de sistemas y mantenimiento aeroespacial, ha entregado el primer Sistema de Evacuación Aeromédica (AMES) a la Fuerza Aérea de Bangladesh, proporcionandole una nueva capacidad de asistencia humanitaria y socorro en casos de desastre (HADR).El sistema AMES fue diseñado, fabricado, probado y ensamblado internamente como parte de la familia de productos paletizados Adaptable Role-fit Capability (ARC) de la empresa, que brinda a los pacientes con dependencia media y alta atención médica avanzada durante el transporte aéreo.
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"La matriz de las empresas de los helicópteros de Vigilancia Aduanera debe casi un millón al Fisco": https://www.abc.es/espana/matriz-empresas-helicopteros-vigilancia-aduanera-debe-millon-20240707165142-nt.html
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Hay que pagar los Tifone.... :)
Los helicópteros de detección nuclear AW139 se suman a la flota del Departamento de Energía y reemplazan a los Bell 412
Los AW139 crearán mapas detallados de los niveles de radiación del aire que serían fundamentales en la respuesta a un ataque o accidente nuclear.
AW139 Nuclear Detection Helicopters Join Department Of Energy Fleet, Replace Bell 412s
The AW139s will replace Bell 412 helicopters equipped to map radiation levels from the air after nuclear attacks or accidents.
The War Zone (www.twz.com)
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Arabia Saudí encarga cuatro A330 MRTT adicionales: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-07-saudi-arabia-orders-four-additional-airbus-a330-mrtts
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Había visto rumores de que eso cuatro ( para un país no identificado) pudieran ser para Italia.
Pero queda deshecho el entuerto.
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Jordania podría hacerse con un lote de A-10: https://www.twz.com/air/surplus-a-10-warthogs-could-end-up-in-the-jordanian-air-force
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Los KC-135 franceses podrían acabar en la compañía privada Metrea: https://www.twz.com/air/all-of-frances-kc-135-tankers-bought-by-private-aerial-refueling-company-metrea
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Embraer dice que la cadena de montaje del C-390 está dimensionada para producir 18 unidades anuales. Sin embargo, este año entregarán solo cuatro, el año que viene cinco y seguirán aumentando hasta alcanzar las 12 en 2030. Necesitan más pedidos y por eso están ofertándolo agresivamente: https://simpleflying.com/embraer-c-390-production-rate-ramp-up/
Image: EmbraerSu análisis de mercado:
Image: Embraer -
Es el UNICO competidor en tamaño / segmento para substituir a un C130 que no sea otro C130.
Esta bien posicionado y va a conseguir un buen numero de ventas.
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Es el UNICO competidor en tamaño / segmento para substituir a un C130 que no sea otro C130.
Esta bien posicionado y va a conseguir un buen numero de ventas.
@Lazarus dijo en Noticias aéreas.:
Es el UNICO competidor en tamaño / segmento para substituir a un C130 que no sea otro C130.
Esta bien posicionado y va a conseguir un buen numero de ventas.
Japón tiene el Kawasaki C-2, que ha ofrecido a algunos países, pero no tiene la experiencia de exportarción de Embraer. Corea del Sur puede que apueste por un modelo local, y Ucrania ofrecía el An-178. En cualquier caso, es una de las referencias junto al C-130J.
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@Lazarus dijo en Noticias aéreas.:
Es el UNICO competidor en tamaño / segmento para substituir a un C130 que no sea otro C130.
Esta bien posicionado y va a conseguir un buen numero de ventas.
Japón tiene el Kawasaki C-2, que ha ofrecido a algunos países, pero no tiene la experiencia de exportarción de Embraer. Corea del Sur puede que apueste por un modelo local, y Ucrania ofrecía el An-178. En cualquier caso, es una de las referencias junto al C-130J.
@Alejandro_ dijo en Noticias aéreas.:
Japón tiene el Kawasaki C-2, que ha ofrecido a algunos países, pero no tiene la experiencia de exportarción de Embraer. Corea del Sur puede que apueste por un modelo local, y Ucrania ofrecía el An-178. En cualquier caso, es una de las referencias junto al C-130J.
Ciertamente, Kawasaki tiene el C-2, que da mas o menos la misma capacidad, y cuesta mas o menos algo parecido.
Pero como comentas, les falta mucho para tener la experiencia en exportacion de Embraer.
Corea del Sur queria construirse algo parecido, el MC-X, con mas o menos los mismos numeros, pero el proyecto estaba en fase de estudio en octubre 2023.
ADEX 2023 - KAI further details its MC-X transport aircraft programme - EDR Magazine
At ADEX 2023 it was possible to gather more information on the MC-X programme launched by KAI for a new transport aircraft.
EDR Magazine (www.edrmagazine.eu)
Es mas, a finales de 2023 salio que Korea se iba con el C390
Si su MC-X no es mas que un proyecto, no se, me da a mi que irse a por algo que ya existe, cumple las especificaciones y que esta ya probado por otros, como el C390, es una apuesta muy razonable: Te pides un monton, pides fabricacion nacional, aprendes como se hacen estas cosas, y mas adelante ya te planteas la siguiente evolucion hacertela en casa con lo aprendido.
Ukrania, a nivel de industria aeronautica, ahora mismo ya no existe. -
Primera mujer estadounidense en conseguir una victoria A-A: https://x.com/ric_cole/status/1815068174993236182
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Holanda y Austria, realizan un pedido conjunto a Embraer por nueve aviones C390 millennium, cinco para Holanda y cuatro para Austria, la compra conjunta permitirá también a ambas naciones –así como a los operadores actuales y futuros– cooperar y beneficiarse de sinergias en áreas como la formación, la logística y el crecimiento futuro de la plataforma, junto con los demás operadores del C-390 en los países de la OTAN.
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El A330 MRTT completa con éxito la campaña de repostaje automático nocturno: https://x.com/AirbusPRESS/status/1815676851861278918
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"Jean-Brice Dumont, director de #Air_Power de @AirbusDefence acaba de anunciar, como ya habíamos adelantado el #A330 #MRTT Plus, el MRTT basado en el A330-800v": https://x.com/flynewsmagazine/status/1815663534291685788
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Boeing estudia un F15X como pastor de drones y con el equipo del Growler.
La USAF carece de avion de ataque EW desde la retirada del Raven.
Pese a las suites y capacidades tanto del Raptor como del lightning en ese area.
https://breakingdefense.com/2024/07/pentagon-launching-competition-to-replace-f-35-cooling-system/Nunca atribuyas a la maldad lo que se explica adecuadamente por la estupidez»
Tolkien. “El mal no puede crear nada nuevo, sólo corromper lo bello”.
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Boeing estudia un F15X como pastor de drones y con el equipo del Growler.
La USAF carece de avion de ataque EW desde la retirada del Raven.
Pese a las suites y capacidades tanto del Raptor como del lightning en ese area.
https://breakingdefense.com/2024/07/pentagon-launching-competition-to-replace-f-35-cooling-system/@Vorlon dijo en Noticias aéreas.:
Boeing estudia un F15X como pastor de drones y con el equipo del Growler.
La USAF carece de avion de ataque EW desde la retirada del Raven.
Pese a las suites y capacidades tanto del Raptor como del lightning en ese area.
https://breakingdefense.com/2024/07/pentagon-launching-competition-to-replace-f-35-cooling-system/Eso mismo le pregunte yo al responsable del EFA de airbus en España, en compañía de Orel....
Si no habían contemplado para los futuros efas ew, utilizar los biplazas para dejar un sitio para operador de sistemas ew y dirigir equipos de drones.
Dijo que tal vez fuera una buena solución, que el efa ew aún estaba definiéndose. -
"Paraguay anunció la compra de 6 Embraer Super Tucano para su Fuerza Aérea": https://www.pucara.org/post/paraguay-anunció-la-compra-de-6-embraer-super-tucano-para-su-fuerza-aérea
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Se comenta que esa adquisición cierra la posible compra de un caza/entrenador a reacción dejando a sus FAS solo con turbohelices.
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Operaron unos pocos Xavante, la diferencia es poca.
Por mas que se habla de los jets narcos, estos son una minoria en el continente. En una revista Pucará entrevistaban a un piloto de A29 brasileño de la región Aérea de la Amazonia, y contaba decenas de interceptaciónes mensuales de pequeñas avionetas del narco tipo Cessna o Piper, añosas, desechables.
Un jet precisa pista, infraestructura tanto en el despegue como en el aterrizaje y el coste obliga a reutilizarla..Tanto para Uruguay como Paraguay los A29 son una gran compra, escasa, mínima, justita pero perfectamente adaptada a su realidad geopolítica.
Hay que poner todas las necesidades en contexto tanto sociopolítico como económico..
Acordarse de que los Me262 podían o pudieron ser un arma desequilibrante pero los P51 y P47 los destrozaban aterrizando o en el momento del despegue.
En la lucha contra el narco pasa exactamente igual, de nada sirve el mejor caza si el controlador de tierra esta untado. -
Realmente son los USA quienes tienen el coladero de jets narco.
