Noticias aéreas.
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Nos hacemos cruces de qué por qué medida Europa compra F35.
No somos capaces de ponernos de acuerdo en un modelo no sólo que compita con él sino que lo supere.
Prima el nacionalismo industrial sobre las necesidades militares puras. -
Yo lo de UE con la contrata militar no acabo de entenderlo.
Que si, que hay muchos paises y todos quieren que lo que compren, se construya en el suyo, para recuperar parte del coste, generar industria, soberania, etc.
Pero algo parecido sucede en USA con los estados, que segun haga falta el voto del senador de arkansas para aprovar esa venta de F35, pues Lockheed dice que le mete una fabrica con 300 empleados y que movera nosecuantos millones anuales para hacer noseque pieza ahi, y oye, voto conseguido, contrato firmado, etc. etc. etc.
En UE desde el principio se vio que iban a pedirse dos modelos de cazas de 6a. De hecho, modelos que podrian considerarse complementarios:
- Uno de tamaño grande, para largos alcances sobre atlantico y mayor capacidad como bombardero gracias a su bodega superior, optimizado para ataque a tierra
- Uno de tamaño menor, con la capacidad de ser embarcado y lanzado CATOBAR, mas enfocado a la defensa aerea.
De estos dos bichos posiblemente (buscandolo) se hubiera podido compartir muchisimas cosas: motor, software de control, radares y electronica, estudios aerodinamicos, etc.
Y luego diseñas todo sus sistemas electronicos para ser modulares y reemplazables, le metes un sistema de armas abierto que acepte todo tipo de municion y que cada uno le pinche lo que tenga, o lo que compre.
Y solo con eso, el ahorro en comunalidad...
Y que cada cual se mire como fabricarlos: Nacional, comprar fuera, integrar en casa... Habria sido una opcion totalmente valida, y nos daba dos cazas complementarios.
Hemos terminado peleados, en grupos minusculos incapaces de generar un volumen de ventas que tenga masa propia.
El F16 salio en los 70, y el F16V Block 72 es una virgueria. Ha estado siendo actualizado año a año. Porque USA tenia unos miles, y habian vendido unos miles a otros cuantos paises, cosa que al fabricante le fomenta la confianza de que si va haciendo upgrades, los vendera.
En UE sacamos los tranche mas lentos que el caballo del malo, y eso cuando no se cancela el progama, porque sera el mejor, pero con 20 unidades, no da pa mas.
En algun momento UE e Industria deberian haber arreglado este desastre. No fue asi.
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Yo lo de UE con la contrata militar no acabo de entenderlo.
Que si, que hay muchos paises y todos quieren que lo que compren, se construya en el suyo, para recuperar parte del coste, generar industria, soberania, etc.
Pero algo parecido sucede en USA con los estados, que segun haga falta el voto del senador de arkansas para aprovar esa venta de F35, pues Lockheed dice que le mete una fabrica con 300 empleados y que movera nosecuantos millones anuales para hacer noseque pieza ahi, y oye, voto conseguido, contrato firmado, etc. etc. etc.
En UE desde el principio se vio que iban a pedirse dos modelos de cazas de 6a. De hecho, modelos que podrian considerarse complementarios:
- Uno de tamaño grande, para largos alcances sobre atlantico y mayor capacidad como bombardero gracias a su bodega superior, optimizado para ataque a tierra
- Uno de tamaño menor, con la capacidad de ser embarcado y lanzado CATOBAR, mas enfocado a la defensa aerea.
De estos dos bichos posiblemente (buscandolo) se hubiera podido compartir muchisimas cosas: motor, software de control, radares y electronica, estudios aerodinamicos, etc.
Y luego diseñas todo sus sistemas electronicos para ser modulares y reemplazables, le metes un sistema de armas abierto que acepte todo tipo de municion y que cada uno le pinche lo que tenga, o lo que compre.
Y solo con eso, el ahorro en comunalidad...
Y que cada cual se mire como fabricarlos: Nacional, comprar fuera, integrar en casa... Habria sido una opcion totalmente valida, y nos daba dos cazas complementarios.
Hemos terminado peleados, en grupos minusculos incapaces de generar un volumen de ventas que tenga masa propia.
El F16 salio en los 70, y el F16V Block 72 es una virgueria. Ha estado siendo actualizado año a año. Porque USA tenia unos miles, y habian vendido unos miles a otros cuantos paises, cosa que al fabricante le fomenta la confianza de que si va haciendo upgrades, los vendera.
En UE sacamos los tranche mas lentos que el caballo del malo, y eso cuando no se cancela el progama, porque sera el mejor, pero con 20 unidades, no da pa mas.
En algun momento UE e Industria deberian haber arreglado este desastre. No fue asi.
@Lazarus dijo en Noticias aéreas.:
Pero algo parecido sucede en USA con los estados, que segun haga falta el voto del senador de arkansas para aprovar esa venta de F35, pues Lockheed dice que le mete una fabrica con 300 empleados y que movera nosecuantos millones anuales para hacer noseque pieza ahi, y oye, voto conseguido, contrato firmado, etc. etc. etc.
No tiene ni parecida cercania.
Cuando existían docenas de empresas aeronáuticas algo podrían sugerir, pero ahora que esta todo concentrado prácticamente en tres grandes poco pueden hacer.
Los senadores donde tienen mucha mano, prestigio y capacidad es la posibilidad de tener unidades militares de tal o cual tipo, evitar cerrar bases o por el contrario abrirlas.
pero en la compra de equipo ya no tanto.
