El futuro de la Armada Española
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Tu llegaste antes, pero con una F-80, que es como meterte en un fregado con un palo y una salchicha. Joder, que llegó tarde pero armada hasta los dientes y con ganas de usarlo, no como aqui.
¡¡ Pero que leches iba a hacer esa F-80 allí !! A ver, cuentamelo. ¿ Qué iba a hacer ? ¿ Cañonear algo ?
Y por cierto ¿ He dicho yo algo de imitar a los british en algo ? Excepto en su ego, que por eso estan y han estado donde han estado.@Karras No fue una F80, llegamos con la F105 el 10 de marzo con el resto del grupo naval del Charles De Gaulle, al mismo tiempo que zarpaba de Portsmouth el Daring que llegó 13 días después. Como curiosidad, algo poco habitual, en esas fechas estaban los 11 escoltas en misiones de distinto tipo, ni una en puerto. La F105 fue, relevada en abril por la F104. Por contra los Brits solo tenían disponibles o en despliegue 3 fragatas tipo 23 (no son tan distintas de las F80 aunque se hayan actualizado algo más), el resto o en proceso de salida (tipo 23), construcción(tipo 26 y 31) o en mantenimiento (Daring).
No sé si quieres imitar a los Brits, pero pensaba que sí cuando decías que era una armada "como dios manda", que "la una funciona, la otra no" y los elogias con no se que Tasks Force y luego resulta que los españolitos que no saben hacer la o con un canuto acaban siendo más efectivos en la ayuda a la defensa de una base británica de lo que consiguieron ser ellos mismos. Una cosa es opinar o criticar sobre cosas que se hacen mal o que creemos que se podrían hacer mejor y otra dar por dar a todo lo que se mueve. Que vamos, somos más o menos aliados y quizás en otro momento sea un buque británico, francés o Italiano el que llegue antes que nosotros a la ayuda de los intereses españoles pero el fatalismo está de más y el compararnos negativamente con los brits en este contexto es ridículo. -
Segun eso, tendriamos que haber sabido algo de los LHD, LXX y S80 Flight II antes que del F110 Flight II, no ?
@Lazarus dijo en El futuro de la Armada Española:
Segun eso, tendriamos que haber sabido algo de los LHD, LXX y S80 Flight II antes que del F110 Flight II, no ?
Como puse al principio del hilo, todo lo que afecta a cubiertas y buques anfibios está parado porque aun no se ha tomado una decisión de que se va a hacer con ello. El problema es conocido, estaba articulado en torno al F35B que se descartó por razones políticas, incluso se ordenó un estudio de viabilidad de un CATOBAR. ¿Que se hará o incluso si se hará algo? No lo se, probablemente no lo saben ni ellos, pero esa parte del plan no se va a cumplir ni en plazos ni en buques, tendremos algo probablemente muy diferente a lo previsto.
Lo de los S80+ adicionales y las Flight II no tiene otra lectura que son programas que continúan la construcción de las F110 y los primeros cuatro S80+, y mientras unas se han adelantado en sus plazos los otros sabemos que sufren de frecuentes demoras, vendrán cuando se terminen los primeros. De todas maneras aunque haya salido la noticia de las Flight II la orden de construcción no está dada ni se dará hasta que este cerca de finalizar la primera serie.
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Detalles de la MLU de los Galicia, firmado el contrato para el suministro del Scomba:
La Armada adjudica a Navantia por casi un millón de euros la instalación del sistema de combate Scomba en el buque de asalto anfibio Galicia
El Ministerio de Defensa ha adjudicado a Navantia un contrato por 938.153,37 euros para el suministro e instalación de un sistema de combate Scomba en el buque de asalto anfibio Galici ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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El Consejo de Ministros aprueba la adquisición de un tercer buque multipropósito para la Armada. Seguimos avanzando poco a poco con el plan:
Fuerza Naval (@fuerza_naval) on X
🇪🇸 El Consejo de Ministros aprueba la adquisición de un tercer buque multipropósito para la Armada. La compra del Carnota y el Cartagena ha demostrado ser una de las adquisiciones con mejor relación coste/resultado de la Armada en décadas.
X (formerly Twitter) (x.com)
El Gobierno da luz verde a la compra del tercer buque de la clase Carnota para la Armada por 30 millones
Además, la embarcación tendrá bombas de descarga y depósitos de agua dulce (como mínimo 150 metros cúbicos) y combustible (500 metros cúbicos). Clase CarnotaTanto el Carnota, que ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Y entre los nuevos PEM a aprobar este año estaría la Corbeta Europea, se han retrasado pero parece que se aprobaran antes de final de año:
El Gobierno transfiere 1.483 millones de euros a Industria para lanzar 14 nuevos PEM de Defensa este año
La aportación correspondiente a la anualidad 2026 asciende a 1.483 millones, poniéndose de manifiesto en la memoria que estas necesidades tienen carácter ineludible', apunta Hacienda en un c ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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El Consejo de Ministros aprueba la adquisición de un tercer buque multipropósito para la Armada. Seguimos avanzando poco a poco con el plan:
Fuerza Naval (@fuerza_naval) on X
🇪🇸 El Consejo de Ministros aprueba la adquisición de un tercer buque multipropósito para la Armada. La compra del Carnota y el Cartagena ha demostrado ser una de las adquisiciones con mejor relación coste/resultado de la Armada en décadas.
X (formerly Twitter) (x.com)
El Gobierno da luz verde a la compra del tercer buque de la clase Carnota para la Armada por 30 millones
Además, la embarcación tendrá bombas de descarga y depósitos de agua dulce (como mínimo 150 metros cúbicos) y combustible (500 metros cúbicos). Clase CarnotaTanto el Carnota, que ...
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@Pepillo dijo en El futuro de la Armada Española:
El Consejo de Ministros aprueba la adquisición de un tercer buque multipropósito para la Armada.
Estas son de las mejores decisiones que se han tomado en mucho tiempo en función de su rendimiento y su coste. Bienvenida sea la tercera unidad
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Sobre los costes empiezan a incrementarse de forma imparable, si el primero fue un buen precio de compra, el segundo ya no lo era tanto y en este se compra a precio de nuevo en cualquier astillero, excepto Navantia. Que sean necesarios, bien, pero a estos precios se debería de repensar un par de veces. A que viene ese miedo a sacar a concurso público la construcción?
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Del primero tengo claro que era la compra pelada del buque 14,9M . En el segundo ya se incluyó en el contrato la transformación y militarización del barco y nos fuimos a 24M (Con precios de Navantia por medio, que fue el astillero elegido).
Ahora autorizan hasta 30 M y se supone que incluye reforma y militarización, pero pensemos que es el techo de gasto. Ya veremos.
De todas formas la media de los tres sale a unos 23 M por unidad, lo cual no me parece mal precio para lo recibido, supongo que está en la línea del mercado más o menos.
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Del primero tengo claro que era la compra pelada del buque 14,9M . En el segundo ya se incluyó en el contrato la transformación y militarización del barco y nos fuimos a 24M (Con precios de Navantia por medio, que fue el astillero elegido).
Ahora autorizan hasta 30 M y se supone que incluye reforma y militarización, pero pensemos que es el techo de gasto. Ya veremos.
De todas formas la media de los tres sale a unos 23 M por unidad, lo cual no me parece mal precio para lo recibido, supongo que está en la línea del mercado más o menos.
@Saragal dijo en El futuro de la Armada Española:
Del primero tengo claro que era la compra pelada del buque 14,9M . En el segundo ya se incluyó en el contrato la transformación y militarización del barco y nos fuimos a 24M (Con precios de Navantia por medio, que fue el astillero elegido).
¿Navantia o Navaleva?
Por cierto, el primero también sufrió una adaptación por parte de esa empresa, desconozco si estaba o no incluida en el precio:
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@Saragal dijo en El futuro de la Armada Española:
Del primero tengo claro que era la compra pelada del buque 14,9M . En el segundo ya se incluyó en el contrato la transformación y militarización del barco y nos fuimos a 24M (Con precios de Navantia por medio, que fue el astillero elegido).
¿Navantia o Navaleva?
Por cierto, el primero también sufrió una adaptación por parte de esa empresa, desconozco si estaba o no incluida en el precio:
@Pepillo Navaleva fue el vendedor y la adaptación se realizó en Navantia Cádiz.
Según mis notas:
"Trabajos realizados en Cádiz: Se realizaron tareas de varada, limpieza y pintado de la obra viva, inspección de timones y hélices, así como la verificación de ejes y válvulas de fondo. Además, se procedió al repintado del casco en el gris naval característico de la Armada.
Tras ser entregado a la Fuerza de Acción Marítima el 31 de enero de 2025, el buque ha continuado con procesos de modificación y adaptación en su puerto base, el Arsenal de Cartagena, bajo la dirección de la Jefatura de Mantenimiento de dicho arsenal. Estas tareas adicionales incluyen la habilitación de zonas para operaciones de transporte vertical (VOD), mejoras en la habitabilidad (como la cámara de oficiales) y la futura adaptación de tanques para el suministro de combustible y agua en la mar."
