FCAS (Future Combat Air System)
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El timo del FCAS, por Defensa Y Seguridad (Roberto Escamez)
El timo del FCAS - Defensa y Seguridad
España paga como socio de primera pero negocia como subcontrata Roberto Escámez La reciente cobertura en diversos portales especializados en defensa internacional ha dejado al descubierto una realidad incómoda: las negociaciones del programa FCAS avanzan al ritmo que imponen dos de sus tres socios, relegando e institucionalizando el ninguneo hacia un tercer integrante al que […]
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Saldrá algo??. Motor??
El director ejecutivo de Airbus Defence and Space revela conversaciones serias con Saab para desarrollar un caza de sexta generación
Schoellhorn, por su parte, ha pasado a barajar abiertamente alternativas, asociaciones y acuerdos sobre cazas, lo que, para la cabecera estadounidense “difícilmente puede considerarse un vot ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
@blasdelezo de motor dudo mucho, los alemanes no fabrican nada y el los suecos usan americano bajo licencia
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El dia que a alguien le de por llevar todas estas adquisiciones "raritas" a los tribunales........Lo del hermanisimo va a ser un juego de niños.
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Recordemos que una de las señas de este foro es que la política quede fuera. Respetemos esta norma para que siga el buen ambiente actual.
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Francia y Alemania detienen el desarrollo del programa SCAF.
Deutschland und Frankreich stoppen gemeinsamen Kampfjet FCAS
Die Entwicklung des gemeinsamen europäischen Kampfjets wird nach SPIEGEL-Informationen beendet. Darauf haben sich Kanzler Merz und Präsident Macron verständigt. Der Jet sollte den Eurofighter ablösen.
(www.spiegel.de)
Le SCAF, c'est bel et bien fini
Le Chancelier allemand Friedrich Merz prévoit d'annoncer lors de l'inauguration du salon aéronautique de Berlin (ILA) la fin du programme franco-allemand SCAF (Système de combat aérien du futur).
(www.latribune.fr)
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Pues nada...de cabeza al KAAN, pero ya.
Despues del ILA, el ministerio de Defensa anunciará su incorporación en el proyecto turco que incluye una participación económica e industrial de al menos el 25% en su desarrollo así como la adquisición de unos 75 ud. montados en Getafe, aparte los remote carrier y la nube de combate. Con entrada en servicio a partir de 2035 comenzando con el ala 12 y posteriormente el 15, hasta 2045.
Bueno...soñar es gratis... -
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@bandua Y ahora puedo decir eso de:
YO YA LO DIJE
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Es mala noticia...luego los europeos lloramos por soberanía, independencia y tal.
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Y como veríais que fueramos a todo EFA T5 para sustituir F-18 y el sexta comprar el que más nos interese en su momento,eso sí,con escaso o cero retorno industrial en principio..
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Prefiero Tifón a comprar Rafales.
Mi opción esta clara. -
¿ No eramos la tercera pata de un duo ? Más bien el pagafantas de la fiesta.
Ahora o F-35 o Tifones, Rafales nunca, seria ir para atrás. Y en cuanto al sexta el F-47 y ya pidiendolos, sin retornos ni leches fritas, en plan árabe, pagas y te los mandan con un lacito. -
Una vez más una noticia nefasta para las fuerzas aéreas europeas, un éxito para los competidores de todo pelaje y una muestra más de nula cooperación seguir viviendo en el happy flowers y tirar dinero y esfuerzo a espuertas.
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Dentro de lo malo, estamos en un momento de cambio hacia nuevos paradigmas. No es bueno por lo que transmite de la desUnión Europea, pero quizás supone la oportunidad de no hipotecarse en una forma de hacer las cosas que quizás tenga los días contados. Por otro lado el éxito del programa también planteaba dudas en clave de defensa europea, con los ingleses y los italianos llendo por otro lado, los suecos al margen y todos los demás comprando americano y sin que este programa hiciese el más mínimo ademán de integrarlos.
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¿Pero habrá dos aviones, otros dos equipos industriales, dos líderes y diversos pagafantas?
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A mi lo que me preocupa es el papel de España, que nos hemos quedado colgados de la brocha.
Por que eso de tener un plan B por si fallaba el FCAS...¿Hay un plan B? ¿lo hay señora ministra?
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Cuanto dinero hemos palmado?
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Palmar no se habrá palmado demasiado porque en fase inicial son todo estudios de viabilidad y desarrollos que con algo de suerte se podrán reciclar al programa que sustituya a este. En mi caso más curiosidad que preocupación respecto a lo que venga, siempre me pareción un programa condenado al fracaso desde su nacimiento.
