Boeing F-47 NGAD
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Con este tipo de mensajes no se si están pidiendo dinero para el tema aprovechando las imágenes del nuevo avión chino, o de verdad es un mensaje realista
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Perfectamente posible, han estado volando versiones reducidas de modelos de sexta generación.
el B21 parece que va viento en popa...Volara en 2028, mas o menos, pero eso no quiere decir que entre en servicio cinco años después...
El software dará problemas, seguro. -
Aquí hablan de los Pajaritos a escala volados antes...
F-47 Program's Accelerated Pace Made Possible By NGAD X-Plane Efforts
Boeing officials are talking-up the speed of the F-47 program, with the first example in production and a first flight slated for 2028. Boeing officials are talking up the speed of the F-47 program, with the first example in production and a first flight slated for 2028.
TWZ (www.twz.com)
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¿¿¿...????
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¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta. -
Hablan que lo ideal serían entre 250-300 F-47 para enfrentarse a China y no los 186 teóricamente previstos..
Harry J. Kazianis (NSJ): “La flota de cazas F-47 prevista ya es demasiado pequeña para ganar una guerra contra China” - Defensa y Seguridad
"Estados Unidos se ha acostumbrado a la idea de que no pierde combatientes -aviones-". Interesante pieza de hoy en el NSJ
Defensa y Seguridad (defensayseguridad.es)
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Army Recognition (@ArmyRecognition) on X
Did Pratt & Whitney accidentally revealed the U.S. Air Force's Boeing F-47 fighter future design?
X (formerly Twitter) (x.com)
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Is This A Glimpse Of The Aircraft That Gave Birth To The F-47?
A purported sighting over Area 51 has features that would fit with what we think we know about the F-47, but many questions remain. A purported nighttime sighting near Groom Lake has fueled debate, but the aircraft’s identity remains unconfirmed for now.
TWZ (www.twz.com)
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Why Does The F-47's Design Look So Different Than What Many Expected?
Most 6th gen fighter concepts have been tailless deltas, and China is pursuing that planform, but Boeing's F-47 went a very different direction.
TWZ (www.twz.com)
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¿Version navalizada del F47 para la Navy?...
Dudo mucho que Boeing tenga capacidad para llevar a cabo dos diseños completamente diferentes.
What Boeing's New Rendering Of Its Winning F/A-XX Fighter Tells Us
With new F/A-XX art and Boeing having now won both the USAF and Navy's next-gen fighter contracts, we can compare concepts.
TWZ (www.twz.com)
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Que raro, todo el mundo apuntaba a Northrop para la Navy, para que no pasara precisamente que todo se lo lleva Boeing, y tener 2 proveedores.
Estara Boeing muy desesperada tras los desastres del 737MAX y el que se esta cocinando a fuego lento del 777X
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No olvides los problemas de KC-46 . Boeing está muy tocada y esto le da un balón de oxígeno financiero y de prestigio
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Es la unica explicacion que se me ocurre, que Boeing este tan necesitada que hagan falta dos megacontratos.
Porque Northrop, con el B21 Raider se habia hecho muy buena fama, ya que salio bien, en tiempo y dinero.
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NG lleva sin fabricar un caza desde el F5 y F14.
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No te digo que no, pero Boeing, el F15 y F18 los heredo de McDonnell y el F22 lo desarrollo mano a mano con Lockheed Martin.
Y NG sus ultimos desarollos en tiempos modernos, cero cazas, pero el B21, que ha sido un sorpreson en el mundillo porque, de momento, parece que salio en tiempo, capacidades y presupuesto previstos!
No se, dejarle tanto USAF como USNavy a Boeing... El Excel dice que diseñar dos aviones es el doble de caro que diseñar uno, y que la forma de forrarse es que el F/A-XX sea un F47 Navalizado.
Y este cuento de diseño un aparato para muchas cosas, ya lo vimos antes con el F35.
(Aunque por suerte aqui no se han metido los Marines pidiendo VTOL) -
Fabricó en dos ejemplares el mejor caza de quinta generación parido, no elegido por ser excesiva innovador.
Pero vamos, poco se puede decir que en USA eligan a Boeing, (de tres) cuando en Europa directamente damos a Airbus.
Ellos sabrán, el pliego,condiciones, y propuestas. Concurso parece que ha habido.🔥👽☠️
¡Puedes negar la realidad, pero no las consecuencias de esta. -
Fabricó en dos ejemplares el mejor caza de quinta generación parido, no elegido por ser excesiva innovador.
Pero vamos, poco se puede decir que en USA eligan a Boeing, (de tres) cuando en Europa directamente damos a Airbus.
Ellos sabrán, el pliego,condiciones, y propuestas. Concurso parece que ha habido.@Vorlon dijo en Boeing F-47 NGAD:
Fabricó en dos ejemplares el mejor caza de quinta generación parido, no elegido por ser excesiva innovador.
Hablamos del Northrop-Grumman YF-23, no ?
Pero vamos, poco se puede decir que en USA eligan a Boeing, (de tres) cuando en Europa directamente damos a Airbus.
Ya, bueno... ellos tienen Boeing, LM, Northrop Grumman, 3 a escoger, todos plenamente capaces de hacer algo por si mismos, sin ayuda de nadie.
La mayoria de UE solo tiene Airbus. Y luego, algunos, una segunda opcion local: Dassault, Leonardo, Bae, Saab.
Pero de todos estos, cuantos podrian hacer un caza 6th Gen con todos sus sistemas por si mismos ? -
Seguramente ninguno, incluso Dassault buscará algún socio con rupias.
Por supuesto ha habido algo más espectacular volando.
