Boeing F-47 NGAD

[blasdelezo]

P&W XA103

[Franfran2424]

@blasdelezo Y yo tendré a Scarlett Johanson y a Gordon Ramsay haciendome tapers de macarrones y lentejas.
Primero lo veo y luego lo creo.

[Lazarus]

@Franfran2424 dijo en Boeing F-47 NGAD:

@blasdelezo Y yo tendré a Scarlett Johanson y a Gordon Ramsay haciendome tapers de macarrones y lentejas.
Primero lo veo y luego lo creo.

Que desperdicio, poner a Scarlett a hacer tappers, cuando Gordon ya se vale por si mismo, y Scarlett podria estar a otras cosas: sirviendote unos vinos, o algo.

Sobre el aparato, bueno, supongo que si lo haces ENORME, como un Sukhoi, y dedicas todo ese espacio a combustible... pero vaya, si, ese 70% suena a muchisimo

[Vorlon]

¿Con esas toberas es posible postcombustión?...

¿No lo necesitarán?

[champi]

@Vorlon , las imágenes que nos están presentando apuntan a que no lleva postquemador. Tampoco parecía el programa ADVENT, que es donde tiene las raíces este motor: https://ndia.dtic.mil/wp-content/uploads/2010/SET/Thomson.pdf

Respecto al F-47, en la revista Air Force Magazine que puso antes Vorlon estiman un radio de 1.000 millas náuticas. Como otros datos interesantes, quieren >185 unidades a un precio unitario de $300M con entrada en servicio de 2025 a 2029:

While former Air Force Secretary Frank Kendall said at AFA’s 2023 Air Warfare Symposium that 200 F-47s was the acquisition target, the graphic mentioned “185+”, revealing that the Air Force now plans the F-47 to be a virtual one-for-one replacement for the F-22, of which there are also 185. Cost is undoubtedly a factor: Estimates run as high as $300 million per copy.

Both the F-47 and the CCAs were labeled as planned to enter service between 2025 and 2029. The F-47’s maximum speed was labeled as being “Mach 2+,” less than the F-15, which was rated at Mach 2.5.

[ascua]

Pues si no lleva posquemador, estamos hablando de un supercrucero de mas de mach 2...

[Pathfinder]

@Lazarus dijo en Boeing F-47 NGAD:

@ManuVaz dijo en Boeing F-47 NGAD:

Otros que se flipan con los power point

Es que el PowerPoint lo soporta todo, luego la simple y llana realidad ya...

Si algo han demostrado, es que la USAF no se flipla con los powerpoints, suelen ser muy precavidos con sus capacidades. Son otros los que se flipan.

EL F-47 en 8-10 años entrará en servicio. El demostrador voló en 2019, y sus tecnologías están lo suficiente maduras. Llevan madurándolas desde hace un par de decadas, entre ellas el propulsor.

[blasdelezo]

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[blasdelezo]

El jefe de la Fuerza Aérea de EE. UU. confirma que el primer vuelo del caza F-47 de próxima generación tendrá lugar en 2028. – Galaxia Militar

En una rueda de prensa celebrada ayer 12 de noviembre, el general David Allvin confirmó que el caza F-47 de la Fuerza Aérea, desarrollado bajo el programa Next Generation Air Dominance (NGAD), está en camino de realizar su vuelo inaugural en 2028.

Galaxia Militar (galaxiamilitar.es)

[rblazquez]

Con este tipo de mensajes no se si están pidiendo dinero para el tema aprovechando las imágenes del nuevo avión chino, o de verdad es un mensaje realista

[Vorlon]

Perfectamente posible, han estado volando versiones reducidas de modelos de sexta generación.
el B21 parece que va viento en popa...

Volara en 2028, mas o menos, pero eso no quiere decir que entre en servicio cinco años después...
El software dará problemas, seguro.