Ejército del aire
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Como curiosidad decir que el 19 de mayo, apareció una imagen de un prototipo turco del Hürjet volando con soportes para armas bajo las alas, que sugiere que podría estar en desarrollo una variante armada. La fotografía fue tomada por el fotógrafo aeronáutico Enes Ötken y publicada en su cuenta de Instagram.
El número de cola del fuselaje que lleva los pilones es TUS-A003. Este es el mismo fuselaje que voló con un nuevo esquema de pintura gris claro y oscuro el 21 de noviembre de 2024 .
La estructura del avión cuenta con una sonda de datos de vuelo (tubo Pitot) en la nariz y, dado que tanto el tren de aterrizaje como los frenos aerodinámicos están desplegados, se captó durante el aterrizaje tras un vuelo de prueba. También se aprecian dos cámaras dispuestas en forma de V detrás del tren de aterrizaje, posiblemente para observar y registrar la vibración y el impacto de los pilones sobre las alas.
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Previsible como pataleta de niño. Cuando cambie del gobierno, entonces si. Como chiquillos.
El Gobierno de Trump veta la venta de cazas a España tras las tensiones por la guerra de Irán
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El Gobierno estadounidense de Donald Trump rechaza vender aviones de combate a España tras las tensiones recientes entre ambos países a ...
elEconomista.es (www.eleconomista.es)
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@frapu dijo en Ejército del aire:
Previsible como pataleta de niño. Cuando cambie del gobierno, entonces si. Como chiquillos.
El Gobierno de Trump veta la venta de cazas a España tras las tensiones por la guerra de Irán
¿Que venta está vetando? Si el gobierno dejó claro que no quiere F35. Mi no entender ........
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Ya, si, claro. Y yo ayer añadi a Scarlett Johansson en la lista de tipas que tengo bloqueadas en el telefono...
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Lo único que puede ser es el motor que es un General Electric F404-GE-104
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Posible integración del AN/APG-79 en nuestros EF18M. Es evidente que si queremos alargar la vida operativa, al menos una década más, debemos actualizar los sistemas si o sí. Hace tiempo escribí un comentario sobre la posibilidad de aumentar la vida operativa de nuestros bizcochos de forma integral: refuerzo estructural (hasta 10k horas), puesta de motores a cero horas, guerra electrónica, nuevo ordenador de misión, etc. Podría aplicarse a la mitad de la flota del ala 15. https://www.defensa.com/espana/cazabombarderos-ef-18m-espanoles-podrian-recibir-radar-an-apg-79
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Posible integración del AN/APG-79 en nuestros EF18M. Es evidente que si queremos alargar la vida operativa, al menos una década más, debemos actualizar los sistemas si o sí. Hace tiempo escribí un comentario sobre la posibilidad de aumentar la vida operativa de nuestros bizcochos de forma integral: refuerzo estructural (hasta 10k horas), puesta de motores a cero horas, guerra electrónica, nuevo ordenador de misión, etc. Podría aplicarse a la mitad de la flota del ala 15. https://www.defensa.com/espana/cazabombarderos-ef-18m-espanoles-podrian-recibir-radar-an-apg-79
@gusymon6869 dijo en Ejército del aire:
Podría aplicarse a la mitad de la flota del ala 15.
Chico, ya que te pones se lo haces a todos los que quedan volando. Si ya empiezas a dividir.....
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Pues, ya veremos el futuro de los radares SPY 7 de las F110....
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Dentro de un mes se cumple el 40 aniversario de la llegada de los cuatro primeros F18 a Zaragoza.
Los 72 entregados en cuatro años, ¡¡Qué tiempos!!...
Cualquier cosa que se les haga solo puede servir para alargar la agonia.
Se está normalizando que medios militares sigan operando cuando han cumplido con creces sus años operativos y su coste solo aumenté proporcionalmente a su vejez.
No me parece mal que se actualice un ala para aguantar mas o menos 10 años en lo que se entrega su sustituto pero no podemos perder más tiempo en elegir su sustituto y tener un cronograma deentregas,entrenamiento y puesta en operatividad previsto.Todo lo demás será otra pillada de toro, como cuando hubo que reequipar al ala 21 ( Ala 11)con C101 en Morón por retirada de los F5A
Y que no vaya mal el plan de pruebas,nacionalización y entregas del Hurjet ,que pasara algo parecido -
@Vorlon dijo en Ejército del aire:
Dentro de un mes se cumple el 40 aniversario de la llegada de los cuatro primeros F18 a Zaragoza.
Cualquier cosa que se les haga solo puede servir para alargar la agonia.
Pues como con los Harriers de la Armada van a mantenerlos volando todo lo que puedan:
Los cazabombarderos EF-18M españoles podrían recibir el radar AN/APG-79 dentro del plan para extender su vida útil
Dentro del plan para tenerlos operativos hasta 2024, el Ejército del Aire y del Espacio valora incorporar al cazabombardero EF-18M el radar AESA AN/APG-79
Defensa.com (www.defensa.com)
Viene del mismo problema, esa parte del programa Halcón que fue aprobada para sustituir los F18 y Harrier de la Armada por F35 y que se canceló por las razones que todos sabemos.
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Pues me parece un error,creo que habría que aumentar el número de EFAs.
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Yo creo que el error es seguir haciendo EFAs ¿ A cuanto nos salen ya los últimos ? Y todavia no llevan ni un puto AESA que llevarse a la boca, va a tener cojones que lo lleven antes un fenómenal avión de hace 40 años que ese fantástico avión que lo iba a hacer todo y que no lo hace, tanto meterse con el gordi y estan peor que ellos. El gordi, tiene AESA, tiene una electrónica que le da mil vueltas, es Stealth y encima esta usado en combate ( de qué me suena eso ) .
Yo os hago una preguntita:
En caso de guerra con Marruecos ( no digo ya con Argelia ) ¿Hasta donde llegarian nuestros Mavericks ? Por 25 pts. Un,dos,tres, responda otra vez.
