Seguridad publica y asuntos policiales
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Ya que habláis de tiros.
"La sociedad no lo entendería"
Interior negó hace un año un protocolo a los agentes para disparar a los motores de las narcolanchas
La Secretaría de Estado de Seguridad rechaza la idea porque "la sociedad no lo entendería"
La Razón (www.larazon.es)
@Vorlon dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:
Ya que habláis de tiros.
"La sociedad no lo entendería"
Interior negó hace un año un protocolo a los agentes para disparar a los motores de las narcolanchas
La Secretaría de Estado de Seguridad rechaza la idea porque "la sociedad no lo entendería"
La Razón (www.larazon.es)
La sociedad NO entiende la total impunidad que tienen los narcos. Con disparos no se va a acabar con el narcotráfico pero al menos hará que la GC no corra tanto riesgo. El "Buenismo" que tenemos en este país hace que España sea un paraíso para delinquir,y si les cogen y van a la carcel además disfrutaran de nuestras maravillosas cárceles -resort...
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Vuelvo a repetir, además de medios y voluntad, falta mucha formación, está declaración recogida en el artículo lo pone de manifiesto:
Mientras que Interior defiende, por el momento, que se trató de un accidente, los expertos en la zona lo tienen claro. «Un accidente es si voy y me choco con un árbol andando. Esto no lo es. Las narcolanchas, cuando son perseguidas, se mueven en zigzags para generar olas y que nos estrellemos», explica un guardia civil con años a la espalda luchando contra las mafias de la droga. De hecho, el capitán fallecido hace cuatro días sufrió uno de estos accidentes hace tiempo. En una de esas olas, su embarcación saltó y clavó el morro contra el agua, en lo que los agentes conocen como un «pantocazo».No solo los agentes, todos los que navegamos sabemos lo que es un pantocazo, una definición básica que encuentras en cualquier diccionario o manual de navegación, y te los das a poca o mucha velocidad si no estás atento al gobierno de la embarcación aún estando en la mas absoluta soledad.
A donde quiero llegar, a que no puedes pretender llegar por la popa del perseguido, echar una mano y agarrarlo, eso estará muy bien corriendo por la calle, o incluso persiguiendo un vehículo, pero el mar es otra cosa. Hay otras fuerzas, el oleaje, el viento o la corriente, que influyen en la navegación de perseguido y perseguidor.
Incluso con un helicóptero que haces? te pones delante y que pare... pues vas listo, escrúpulos no tienen y lo mismo al virar a gran velocidad frente a ti, generan una barrera de agua que se la comen los motores del helo y se va al agua.
El SVA con tripulantes formados durante años en escuelas superiores de la marina civil o escuelas náutico-pesqueras, más sus buenos años de experiencia profesional, llevan actuando muchos más años que el servicio marítimo de la GC y los muertos o heridos, o destrozos de embarcaciones son mínimos, aún siendo sus embarcaciones más antiguas con creces. Los he visto actuar y van a velocidades de vértigo.
Otra política de actuación si, mejores medios si, pero mucha más formación, no llega con cursillos CCC.A 80 millas de la costa, aceptando unas buenas condiciones del mar, por lo que puedes exprimir las 60 millas por hora que dicen da la embarcación, llevas más de una hora de persecución sin resultado y si lo alcanzas como lo detienes? uno pilota y el otro se lanza al abordaje, por favor eso está bien en las pelis, pero la vida real es completamente diferente, a veces una retirada es una victoria, para empezar dos personas estarían en casa con sus familias.
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Mi pensamiento es que no hay voluntad en las altas esferas por paliar este problema , hay oscuros intereses en que esto siga su curso .
Un fusil de microondas incapacita a la tripulación de una narcolancha , una granada aturdidora , gas pimienta , gases lacrimogenos , artilúgios lanzables PEM , hay unos cuantos sistemas no letales para parar una lancha , solo hace falta voluntad para usarlos . -
A mi esto me recuerda a lo que ocurrió en la embajada de Kabul. No tiene nada que ver con el mar, pero la raíz esencial es la misma.
Y si, la culpa es del estado, de los señalados, y de parte de los que les viene bien señalar, quizás para no ser señalados.
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Para poder usar esos medios, además de detectarla la tienes que alcanzar y colocarte a distancia de disparo, ahí es donde se ve la formación y el manejo fino de la embarcación. Lo decía Pirelli en la publicidad de sus neumáticos hace más de treinta años "La potencia sin control no sirve de nada". La fuerza bruta (potencia) es inútil si no se tiene seguridad y dominio (control).
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Quería preguntaros cómo está organizada la autoridad en el ámbito del mar.
Ya sé que el salvamento marítimo depende de la Marina Mercante y está organizado por el CNCS, nacional, y los CCS por zonas. Supongo que la Armada por sus correspondientes comandancias. ¿Pero el resto de actores, SAR del EdA, GC, Aduanas, etc, cada uno su cadena de mando? -
En la AE, las comandancias de marina están desaparecidas desde que se les quitaron sus atribuciones civiles. La Fuerza de Acción Marítima es la que tiene atribuciones costeras. El resto de entes su mando y orgánica del Ministerio que dependen, así está montado el tinglado, por eso nos quejamos y se le ven las costuras. Cooperan, si, pero de aquella manera, los resultados están ahí.
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Una narcolancha embiste a una patrullera de Aduanas durante una persecución en Almería
Durante el transcurso del operativo, la tripulación de la narcolancha logró huir utilizando otra embarcación neumática de apoyo
elconfidencial.com (www.elconfidencial.com)
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En la AE, las comandancias de marina están desaparecidas desde que se les quitaron sus atribuciones civiles. La Fuerza de Acción Marítima es la que tiene atribuciones costeras. El resto de entes su mando y orgánica del Ministerio que dependen, así está montado el tinglado, por eso nos quejamos y se le ven las costuras. Cooperan, si, pero de aquella manera, los resultados están ahí.
@lepanto dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:
En la AE, las comandancias de marina están desaparecidas desde que se les quitaron sus atribuciones civiles. La Fuerza de Acción Marítima es la que tiene atribuciones costeras.
Estoy estudiando a ver como funciona todo el tinglado. A primera vista, la FAM tiene comandancias navales, pero son un monton, 21 si cuento bien, más la ayudantías. Toda esta organización me parece algo complicada y sin reales poderes, y no es que la definición de las misiones sea mala, no está mal en sus objetivos.
A ver por el resto de entes. -
@lepanto dijo en Seguridad publica y asuntos policiales:
En la AE, las comandancias de marina están desaparecidas desde que se les quitaron sus atribuciones civiles. La Fuerza de Acción Marítima es la que tiene atribuciones costeras.
Estoy estudiando a ver como funciona todo el tinglado. A primera vista, la FAM tiene comandancias navales, pero son un monton, 21 si cuento bien, más la ayudantías. Toda esta organización me parece algo complicada y sin reales poderes, y no es que la definición de las misiones sea mala, no está mal en sus objetivos.
A ver por el resto de entes.Prueba a ver si lo descubres. Si lo consigues, nos lo cuentas.
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Cualquier organización no sirve para nada si el Estado hace dejación de sus funciones.
