Buque de Acción Marítima (BAM)
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La noticia no es buena, pero como no dice donde se detecta la corrosión ... lo digo pues recientemente a un buque en Ferrol, se le vino a bajo el pescante de una de las bandas por falta, de picar, lijar y pintar, lo más elemental en el mantenimiento de un buque.
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Los que conocemos la mar bien sabemos que la corrosión es voraz y siempre aparece en los buques, el mantenimiento continuo es la única formula.
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Precisamente por eso lo digo. Que las nuevas tecnologías no nos hagan olvidar una actividad clásica y sobre todo básica en siglos, no existen soluciones mágicas.
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No tiene mucho sentido esa noticia ....¿¿como que "se redobla" el mantenimiento?? El mantenimiento estará programado para X tiempo y X horas en la mar...si entre esa programación aparecen problemas de óxido solo hay dos opciones o se hace mal el mantenimiento o se hace mal la programación...tal y como lo cuentan parece que fuese una sorpresa inesperada....para 6 meses de mar le meto 120 micras de imprimación de fosfato de zinc más capa intermedia y Poliuretano alifatico y llega sí o sí...otra cosa es que no se sanee la pieza debidamente o no se aplique el producto o las micras necesarias. Querrán decir que no estaban pagando el mantenimiento adecuado y ahora hay que recular porque se cae a cachos.
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No tiene mucho sentido esa noticia ....¿¿como que "se redobla" el mantenimiento?? El mantenimiento estará programado para X tiempo y X horas en la mar...si entre esa programación aparecen problemas de óxido solo hay dos opciones o se hace mal el mantenimiento o se hace mal la programación...tal y como lo cuentan parece que fuese una sorpresa inesperada....para 6 meses de mar le meto 120 micras de imprimación de fosfato de zinc más capa intermedia y Poliuretano alifatico y llega sí o sí...otra cosa es que no se sanee la pieza debidamente o no se aplique el producto o las micras necesarias. Querrán decir que no estaban pagando el mantenimiento adecuado y ahora hay que recular porque se cae a cachos.
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Quizás otro dedo de Dios.
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