A400M

[champi]

• La NSPA realiza el primer pedido automatizado para la reparación de un motor del A400M: https://defence-industry.eu/nspa-conducts-first-automated-order-for-a400m-engine-repair/

During the week of 7 October, NSPA successfully processed the very first automated A400M Engine Repair Order through the A400M Logistics Portal System (ALPS).
...
ALPS is a fully integrated, web-based platform built by NSPA to facilitate how A400M maintenance and logistics are managed by users from participating nations, agencies and companies. In addition to ordering spare parts, the system includes features such as Customer Price Lists, electronic Requests for Quotation (RFQs), an Order Management module, and an Invoicing module, accessible through a modern, user-friendly interface.

• El futuro láser de protección aérea británico destinado al A400M y al Shadow R2 consigue en una prueba derrotar al 100% de las amenazas: https://www.forcesnews.com/services/raf/air-protection-laser-destined-raf-defeats-100-targets-live-fire-trial

During the trial at the Vidsel Test Range in Sweden, the operational system defeated a range of infrared heat-seeking missiles being fired simultaneously.

All threats were quickly defeated using a laser with pinpoint accuracy, the system being designed and developed by Team Pellonia.

This is a partnership between Leonardo UK, Thales UK and the MOD's Defence Science and Technology Laboratory (Dstl).

The system works by Thales' Elix-IR threat warning system quickly detecting and identifying the launch of missiles, using a series of algorithms to filter out background clutter so that only valid threats are tracked, classified and declared.

Once the threat or threats have been classified, an alert is sent to Leonardo's Miysis directed infrared countermeasure, which moves to track the incoming missile and directs a jamming laser onto the missile.

According to the MOD, threats are defeated faster than the time it takes to read this sentence.

• Airbus ofrece a la india "industrializar" el A400M localmente: https://money.rediff.com/news/market/airbus-india-employment-to-hit-5-000-sourcing-to-reach-2-billion/17590820241024

• Indonesia recibirá su primera unidad a finales de 2025: https://armyrecognition.com/news/aerospace-news/2024/indonesia-to-receive-its-first-a400m-atlas-transport-aircraft-from-airbus-in-2025

Las dos unidades encargadas contarán con los pods subalares para reaprovisionamiento en vuelo. La segunda unidad llegará en 2026.

• Airbus firma con la OCCAR dos importantes contratos: https://www.airbus.com/en/newsroom/press-releases/2024-10-airbus-and-occar-sign-a400m-contractual-framework-update

Global Support services contract

The Global Support Services contract, which covers all A400M-user nations, replaces the previous agreement signed in 2019. The new contract provides a full range of tailored services by Airbus to meet the needs of its customers. These services range from ground tools, spares delivery and technical support, giving flexibility to industry and operators to explore new areas of collaboration, concepts and services.

The A400M GSS3 contract brings the benefits of a fully-integrated suite of common services using shared resources and assets in combination with specific nation’s requests. Performance-based, it creates a new partnership framework based on pooling and sharing, with clear performance indicators to boost and incentivise fleet availability and reduce the cost of ownership.

Block Upgrade 0 / enhanced capabilities

The agreement between Airbus and OCCAR includes a second contract, the so-called Block Upgrade 0. It represents the first upgrade of the A400M’s operational capabilities beyond the scope of the original launch contract.

Block Upgrade 0 not only improves key elements of the A400M systems, such as flight management systems, it will ensure the A400M fleet is fully compliant with the latest NATO requirements. Tactical Information enhancement, Satellite based Landing System or Narrow Band SATCOM and Wifi will be among the new enhanced capabilities.

This Block Upgrade 0 contract is an end-to-end contract covering the development, certification, embodiment and in-service support of these enhancements. The initial phase has already started and will be completed by end 2026, while the next phases, including notably the fleet’s embodiment and in-service training, will continue until the end of the decade.

• T.23-10 a Turquía: https://x.com/MilRadar/status/1853448607195599018

[Vorlon]

Claramente no hay exportación importante, hay que vender migajas a los usuarios productores.
Una lástima porque el avión es una bestia.
https://galaxiamilitar.es/la-fuerza-aerea-francesa-podria-necesitar-dos-o-tres-a400m-mas-antes-de-2030/

[champi]

• Entregada la primera unidad para Kazajstán: https://aviacionline.com/2024/12/airbus-delivers-first-a400m-to-kazakhstan-air-force/

• También se ha entregado otra unidad para Alemania: https://www.raillynews.com/2024/11/German-Air-Force-Adds-New-Airbus-A400M-Aircraft-to-Its-Inventory/

• La RAF celebra sus primeros 10 años de operaciones con el A400M: https://www.raf.mod.uk/news/articles/atlas-celebrates-10-years-of-service-and-capability/

• Rafale franceses reaprovisionando a un A400M: https://theaviationist.com/2024/11/27/rafale-refuels-a400m/
  
  A cropped photo showing the Rafale refueling the A400M during the test. (Image credit: DGA)

• Una curiosidad. En esta página se imaginan un A400M de pasajeros con dos cubiertas y una configuración un tanto optimista (filas de 8 asientos) que podría transportar 350 pasajeros: https://www.msn.com/en-us/travel/news/what-if-the-airbus-a400m-was-a-passenger-plane/vi-AA1uyUW8
  

[Vorlon]

@champi dijo en A400M:

Rafale franceses reaprovisionando a un A400M: https://theaviationist.com/2024/11/27/rafale-refuels-a400m/

Este requisito no lo tiene el F35.

[EIJL]

La FAL de A400M CIERRA en 2028.
Los franceses necesitan 2 o 3 hasta 2030, y los británicos piensan en los mismos, más o menos.
Nosotros en nada.

[Vorlon]

Evidente.
En exportacion, ha sido un fracaso rotundo.

[Alejandro_]

Comparto un artículo de Michel Cabirol, lo pego aquí al estar detrás de un muro de pago. Resumiendo:

• Si no hay más encargos la línea podría cerrar en abril de 2025
• Airbus ha configurado su línea de montaje para producir un mínimo de ocho aviones al año. Por debajo de esa cifra, pierde dinero.

Tic-tac, tic-tac, tic-tac... Après l'arrêt de la chaîne d'assemblage de l'A380 décidé en 2019 par Tom Enders, Guillaume Faury pourrait avoir à son tour un crève-cœur en tant que patron d'Airbus : arrêter celle de l'avion militaire de transport A400M, qui est l'un des programmes de coopération militaire les plus emblématiques de l'Europe. Faute de nouvelles commandes, Airbus pourrait devoir arrêter certains approvisionnements de temps long dès avril 2025 avec un arrêt programmé de la chaine d'assemblage installée à Séville en Espagne à l'horizon 2030.

Sur les 178 commandes d'A400M obtenues par Airbus, 130 appareils, dont celui récemment livré au Kazakhstan, ont déjà été mis en service opérationnel dans neuf pays au 10 décembre. Airbus a configuré sa chaine d'assemblage pour sortir huit appareils par an au minimum. En deçà, le constructeur perd de l'argent. Sur les neuf premiers mois de 2024, Airbus a livré cinq A400M. En 2023, huit appareils avaient été fournis aux forces armées clientes et dix en 2022.

Mission impossible ?
Pour nourrir la chaine de production au-delà de 2030 et compléter les trous de production de certaines années (48 avions encore à produire au total), Airbus a un besoin urgent de nouvelles commandes de l'A400M, qui a fait ses preuves sur le plan opérationnel. Il a participé à des missions telles que l'évacuation de personnels civils et militaires d'Afghanistan, du Soudan et du Niger. Le géant européen, qui a plusieurs prospects sur le feu, ne semble pas à ce jour très inquiet pour décrocher de nouvelles commandes. Pour Airbus, toute la complexité réside dans la planification de la production des appareils restants à livrer et à venir entre ceux dédiés aux six pays membres du programme (Allemagne, France, Espagne, Royaume-Uni, Turquie et Belgique associée au Luxembourg) et ceux aux clients export.

Des discussions approfondies et actives sont en cours en Europe dans un pays de l'est (huit à dix appareils), au Moyen-Orient (plus d'une dizaine d'appareils) et en Inde, où l'A400M est en compétition pour une quarantaine d'appareils dans un premier temps. En outre, des pays membres du programme A400M ont fait part de leur volonté d'augmenter leur flotte, à l'image de la Turquie et surtout de la Grande-Bretagne, qui a 22 appareils en service. Londres pourrait commander des appareils supplémentaires pour la fin de la décennie. Après avoir été longtemps un enjeu financier et technique, l'A400M est désormais face à un enjeu commercial. Un enjeu existentiel, qui est aussi de la responsabilité des États membres du programme, qui tenteraient de trouver des solutions... Pour Tom Cruise, une mission n'est jamais impossible. Et Airbus pourra-t-il sauver le programme A400M ?

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/aeronautique-defense/a400m-stop-ou-encore-1013667.html

[Vorlon]

Probando el avion como apagafuegos.

https://x.com/AirbusDefence/status/1869706541718265907?t=uqqijItvs3aRDL0tia8v8Q&s=19

[Vorlon]

Repostando al V22.
https://x.com/AirbusDefence/status/1878803852696359396?t=W6IIjhOULuUAmR3MJazOfg&s=19

[blasdelezo]

Un A400M del Ejército del Aire y del Espacio lanza bengalas por vez primera sobre el polígono de tiro de las Bardenas en una maniobra de evasión

https://www.defensa.com/espana/a400m-ejercito-aire-espacio-lanza-bengalas-vez-primera-sobre

[Vorlon]

El primer A400M de Indonesia toma forma

Se están realizando trabajos en el primero de los dos aviones de transporte Airbus A400M encargados por Tentara Nasional Indonesia-Angkatan Udara (TNI-AU, Fuerza Aérea de Indonesia).
Actualmente en construcción en la planta de Airbus en Sevilla, la primera entrega está prevista para finales de 2025. El número de construcción del primer A400M es 148 .
En 2021 se aprobó el presupuesto de defensa para los dos aviones y el contrato firmado con Airbus incluía una opción para cuatro unidades adicionales.
https://www.scramble.nl/military-news/first-indonesian-a400m-takes-shape

Pues por el bien del pájaro y de la factoría sevillana ojala se concreten las opciones.

[champi]

• Europrop International elige LightOn para desarrollar su IA: https://www.webdisclosure.com/press-release/lighton-europrop-international-chooses-lighton-to-deploy-its-sovereign-and-secure-generative-ai-solution-C7lDmZdAHx0

Paradigm, a generative AI platform developed by LightOn, combines the power of artificial intelligence with the precision of Retrieval Augmented Generation (RAG) technologies. This advanced technology allows its users to query complex and large databases while generating precise and contextually relevant responses. One of the major advantages of the solution lies in its ability to be deployed on-premise directly within companies' infrastructure, thus ensuring total control over the data used.

• "El Gobierno recurre a aviones del Ejército del Aire para trasladar inmigrantes de Canarias a la Península": https://www.vozpopuli.com/espana/gobierno-recurre-aviones-ejercito-aire-trasladar-inmigrantes-canarias-peninsula.html

• Alemania contrata a Hensoldt la actualización del “German Airborne Weapon Systems Electronic Warfare Center”: https://www.hensoldt.net/news/3499/airbus-and-hensoldt-equip-german-airborne-weapon-systems-electronic-warfare-center-with-comprehensive-software-and-hardware-updates