Industria naval española
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@Caffran concuerdo totalmente en lo referente a Rodman, y no se cual es el motivo de esa relación de amor entre ese astillero y la desarmada. La benemérita hace ya tiempo que cambio de astilleros y la mejora es evidente. Ahora parece que será el guardacostas gallego, muy crítico también, que se marcha a la competencia.
En este último caso, hace ya más de 20 años que se quejan de las embarcaciones por no estar a la altura de las circunstancias. Como bien dices no es lo mismo la navegación de placer que la profesional. -
Navantia presenta en Qatar la fragata F-110 y la corbeta construida para Arabia Saudí
Firma: NavantiaReuniones con delegaciones y sociosA lo largo del evento, la delegación de Navantia mantuvo reuniones institucionales y contactos de alto nivel con autoridades y representante ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Navantia inicia los trabajos en Puerto Real del programa FSS para Reino Unido, los buques tendrán una eslora del tamaño de dos campos de fútbol
El astillero de Puerto Real arranca la construcción de los buques logísticos FSS que Navantia fabrica para la Royal Navy a través de Navantia UK
Defensa.com (www.defensa.com)
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D. Martínez: (Navantia UK): "El objetivo es ser una pieza clave de la industrial naval del Reino Unido y socio en futuros programas"
Paralelamente, se ha trabajado de manera intensa en la capacitación de las plantillas, en la armonización de procesos industriales y en la introducción de metodologías propias de Navantia en ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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D. Martínez: (Navantia UK): "El objetivo es ser una pieza clave de la industrial naval del Reino Unido y socio en futuros programas"
Paralelamente, se ha trabajado de manera intensa en la capacitación de las plantillas, en la armonización de procesos industriales y en la introducción de metodologías propias de Navantia en ...
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@Pepillo Esta entrevista y decir nada es lo mismo, este hombre debería presentarse a las elecciones.
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Bueno, como casi todas estas entrevistas, el arte de hablar mucho sin decir nada es el más valorado entre los políticos y CEOs de multinacionales. Ahí la habilidad del entrevistador para sacarles lo que no quieren decir juega un papel crucial.
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Lo que de verdad podría marcar un antes y un después, es que hagan bien su trabajo, entreguen los tres buques en tiempo y forma, en precio lo supongo, pues por ahí no se estilan de forma habitual las trangalladas presupuestarias de aquí.
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Es que es el aniversario de la compra de los astilleros británicos por Navantia, un año ya, como pasa el tiempo:
Navantia consolida su carácter internacional en el primer aniversario de la compra de la británica Harland&Wolff
El progreso del programa se refuerza con la participación de Methil construyendo una barcaza para mover bloques y, al mismo tiempo, poner a punto las capacidades del centro.Methil y Arnish, ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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https://www.youtube.com/watch?v=_lmSyu6uYvM
He dudado en qué categoría meter este video.Mejor no ver el video si no se está preparado.Los primeros tres minutos son cuestionable los siguientes son muy XD.
Pero me hago la siguientes preguntas:
¿Qué capacidad tienen Navantia de producir?
Me refiero a nivel de:
-->infraestructura
-->personal
¿Existe algún plan de movilización industrial naval?
Supongamos que una F-100 recibe un misil tipo exocet o similar;¿en cuento tiempo se podría reparar? -
"Navantia tiene una capacidad infinita de producir fragatas. Podria producir 20 al año. 5 en cadiz, 5 en Ferrol, y lo que falta, le compras los astilleros a los etarras vascos y 5 mas en bilbao, y compras otros astilleros en donde sea. Si esto no se hace es por los hijosdeputa etarras del asesino de adamuz"
NIVELAZO el analisis, hoygan
Lo que el demente ese del video no comprende es que si Navantia le dice 2 fragatas en 2030, 2 en 2031 a Suecia, es por que cuenta que Suecia venga y pague por ellas de golpe. Que es lo que hace la gente que necesita barcos. Como hicieron los Saudies.
Los que quieren 5 Fragatas, pero alargamelo 15 años y asi te fracciono el pago porque si no no me da, porque hemos estado una decada rondando el 1% del PIB en Defensa, a veces incluso menos, somos nosotros!
De todos los problemas que pudiera tener Navantia, de este concretamente, no tiene culpa alguna.
