Francia y su industria aeronáutica.
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Es lo que tiene ser un país tercemundista sin carretera asfaltadas o como minimo cementadas, en españa si tendria sentido porque hay caminos a cualquier sitio y bien pavimentados, por eso me parece correcto tener los dos a la vez. Lo curioso que se tenga más del oruga que de ruedas, cuando deberian de estar parejos. Y luego darles una solución a las tropas de montaña, no sé si todavia llevan el famoso Oto alomos de mulas. El mejor todoterreno que existe.
Por cierto aqui debatiendo de artilleria en un hilo de Mirages ;-) -
El argumento del barro y la lluvia, parece una oración de chamán. Hombre, Ucrania, el país del Rasputiza, donde incluso las orugas se hunden. Los CAESAR están presentes en Ucrania desde mayo de 2022, cuatro años de guerra...
Sí, pero su capacidad de operar se limita a carreteras. Por eso países como Polonia han dedecidido cancelar el desarrollo de un obús sobre ruedas, y Suecia va a adquirir un modelo sobre cadenas.
Desde Francia se han venido publicando artículos muy positivos sobre el CAESAR (como con todo lo que fabrican), pero las impresiones del frente son diferentes:
"Su cañón autopropulsado Caesar (fabricado por el grupo francés Nexter) dispara muy rápido y con precisión de orfebrería. Pero lo uso muy poco porque es muy vulnerable y está mal adaptado a las realidades de la guerra.
Si lo saco al terreno descubierto para disparar, se convierte en el objetivo del fuego de contrabatería tras tres o cuatro minutos. No tengo tiempo para evacuarlo fuera de la zona de peligro [el CAESAR necesita al menos cinco minutos para disparar y luego huir]....
Ocultar el CAESAR equivale a degradar su enlace satelital, sin el cual resulta imposible guiar el fuego. Sería necesario poder guiar el disparo en modo manual o que la antena satelital fuera desmontable”, sugiere el comandante , que se burla de la vulnerabilidad del cañón a la suciedad: “A esta señora (CAESAR) le gusta demasiado la limpieza. Sus operadores son como cirujanos, siempre con guantes y cubrezapatos, obligados a dormir con ellos para no ensuciarse."
@Alejandro_ dijo en Francia y su industria aeronáutica.:
Sí, pero su capacidad de operar se limita a carreteras. Por eso países como Polonia han dedecidido cancelar el desarrollo de un obús sobre ruedas, y Suecia va a adquirir un modelo sobre cadenas.
Desde Francia se han venido publicando artículos muy positivos sobre el CAESAR (como con todo lo que fabrican), pero las impresiones del frente son diferentes:
Conozco los comentarios que mencionas. Provienen de operadores del M777 (155/39), si mal no recuerdo. La realidad es dura: el 50% de los M777 destruidos. La realidad es que la mejor brigada de artillería ucraniana utiliza el CAESAR 6x6 y 8x8. De hecho, los ucranianos prefieren el 6x6. Las unidades ucranianas compiten entre sí; tienen un sistema de puntos y, según su rendimiento al final del año, reciben más o menos financiación. Que el CAESAR pueda tener debilidades en este contexto es obvio; es el destino de cualquier arma en guerra. Los ucranianos utilizan el CAESAR en senderos estrechos, bajo la protección de los árboles. Lo que sé es que las ramas pequeñas a veces tienden a engancharse en las líneas hidráulicas, especialmente debajo del motor. Este es un defecto fácil de corregir en las unidades nuevas, y quizás una reforma de las existentes, durante el mantenimiento.
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Volviendo al tema aéreo. Existe un proyecto para un hidroavión cuyo papel principal será la extinción de incendios. Otras versiones posibles podrían utilizarse para vigilancia y rescate marítimo, así como para el transporte de carga y pasajeros. Esto forma parte del desarrollo y la sustitución de los aviones cisterna Canadair. Una iniciativa privada. https://hynaero.com/#fregate-f100
Existe un proyecto italiano paralelo -
¿Se sabe algo del Mistral III ? Se suponía que iba a sustituir a los Mistral I en España y Francia, pero no parece avanzar el programa
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¿Se sabe algo del Mistral III ? Se suponía que iba a sustituir a los Mistral I en España y Francia, pero no parece avanzar el programa
@rblazquez dijo en Francia y su industria aeronáutica.:
Se sabe algo del Mistral III ? Se suponía que iba a sustituir a los Mistral I en España y Francia, pero no parece avanzar el programa
Van con retraso, problemas industriales, dicen. Normalmente debería llegar este año. Por lo menos existe, ya que han hecho pruebas con el Tigre y ese Mistral 3., creo que España también. Ese misil hace parte del desarrollo del programa antiaéreo baja cota de “l’Armée de Terre”, ese montado en los camiones Scania, que son tres versiones, una el Pamela con el Mistral, otra con un 20mm llamado Proteus, guiado especial contr drones etc. y otra con el radar G1X de Saab, que se llama, creo,, Varda o algo asi.
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El ejército del aire francés recibe el último mirage 2000 modernizado https://www.opex360.com/2025/03/26/larmee-de-lair-et-de-lespace-comptera-finalement-deux-mirage-2000d-rmv-de-plus-que-prevu/
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Francia dota a sus cazas Rafale de cohetes de 68 mm guiados por láser, un sistema low cost, para derribar drones Shahed
La DGA adjudicó el contrato el 31 de diciembre de 2025 a Dassault Aviation y Thales dentro del procedimiento de Urgencia Operativa, una fórmula destinada a acelerar el desarrollo de capacida ...
Infodefensa (www.infodefensa.com)
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Infodefensa (www.infodefensa.com)
@blasdelezo
Y ESPAÑA QUÉ? -
@blasdelezo
Y ESPAÑA QUÉ?@elgranmazapan dijo en Francia y su industria aeronáutica.:
@blasdelezo
Y ESPAÑA QUÉ?Mañana contra Francia en Semifinales del mundial..
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Dassault confirma que el Rafale F5 estará listo entre 2033 y 2035 – Avion Revue Internacional
Después de que el FCAS fracasase tras las discrepancias entre París y Berlín, el proyecto del F-5 se convirtió en la prioridad francesa.
Avion Revue Internacional (www.avionrevue.com)
