Ayer noticia, hoy historia
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Este año se cumplen 50 años de la entrada en servicio del Harrier en la entonces MARINA española , espero que la ARMADA de hoy le haga un homenaje como se merece . Una de las cosas que podrian hacer es recuperar una de las aeronaves que se vendieron a Tailandia para exhibirla junto con el Sea King 501 en un lugar de honor .
Desde aquí lanzo una idea , un muy buen sitio sería junto al submarino Peral en Cartagena .Creo que la Armada y la historia se lo merecen . -
60 años de la pérdida de la fragata “Ariete” (D 36) por perdida de las máquinas, durante un fuerte temporal en el transito desde Ferrol a su base en Cartagena. Quedo varada en la playa de Ardeleiro, en la zona de Los Meixidos, en la Costa da la Morte, así conocida por la gran cantidad de naufragios con el paso de los años. Fue el viernes 25 de febrero de 1966.
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Ha muerto el inmortal Chuck Norris...
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Grande Chuck..!!
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Tal día como hoy hace un siglo en 1926 despegó la Escuadrilla Elcano, tres aviones españoles que desde el Aeródromo de Cuatro Vientos, en Madrid volaron a Manila en Filipinas, en un viaje que se preveía que durase alrededor de 30 días. Finalmente 39 en la ida y 35 en a vuelta.
Los aviones fueron bautizados con los nombres de insignes navegantes y descubridores: Fernando de Magallanes, Juan Sebastián Elcano y Miguel López de Legazpi, formada la expedición por el capitán piloto Rafael Martínez Esteve que llevaba al soldado mecánico Pedro Mariano Calvo, capitán piloto Eduardo González Gallarza con el cabo mecánico Joaquín Arozamena y el capitán piloto Joaquín Loriga Taboada con el sargento mecánico Eugenio Pérez Sánchez.
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Todos saben de estas imagenes iconicas...29 abril 1975
Pero Rusia no puede perder la guerra. -
Cuando tú vas yo vengo.
El ancestro del MV75...
Parece mentira las décadas que lleva Bell con el tema.
Bel XV-3, convertiplano experimental
https://videopress.com/v/wTPICyj3?preloadContent=metadata El 11 de Agosto de 1955 el jefe de pilotos de prueba de Bell, Floyd Carlson, se acomodaba en una pequeña cabina de un convertiplano y realizaba el primer vuelo estacionario, sin ayudas del XV-3. Las dificultades solo comenzaban, y solo una semana después, el 18 de agosto realiza un aterrizaje duro, por inestabilidad…
shapingupfuturesdotnet (shapingupfutures.net)
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El ancestro del MV75...
Parece mentira las décadas que lleva Bell con el tema.
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https://videopress.com/v/wTPICyj3?preloadContent=metadata El 11 de Agosto de 1955 el jefe de pilotos de prueba de Bell, Floyd Carlson, se acomodaba en una pequeña cabina de un convertiplano y realizaba el primer vuelo estacionario, sin ayudas del XV-3. Las dificultades solo comenzaban, y solo una semana después, el 18 de agosto realiza un aterrizaje duro, por inestabilidad…
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@Vorlon En la patente, de 1957, se puede ver cómo llevaba un único motor de pistón central. Iba corto de potencia y el control solo era apto para gente con muchas horas de vuelo: https://patents.google.com/patent/US2814451A/en?oq=US2814451A
El otro pionero fue el McDonnell XV-1, que voló en 1954: https://aviationarchives.blogspot.com/2017/07/xv-1-model-82-report-2.html
Este perseguía hacer realidad conceptos anteriores, por ejemplo el McDonnell Model 78 / XHRH-1 de 1952: https://ibb.co/album/TrBwgr
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Eran tiempos de creatividad, y donde los pilotos de pruebas se escogian por el tamaño de las gonadas...
A lo que me referia es que ese aparato de Bell usa el sistema de rotor que ahora lleva el MV75.
El V22 es una evolución del setentero XV15.
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Eran tiempos de creatividad, y donde los pilotos de pruebas se escogian por el tamaño de las gonadas...
A lo que me referia es que ese aparato de Bell usa el sistema de rotor que ahora lleva el MV75.
El V22 es una evolución del setentero XV15.
@Vorlon dijo en Ayer noticia, hoy historia:
A lo que me referia es que ese aparato de Bell usa el sistema de rotor que ahora lleva el MV75.
Sí, lo sé. A lo que iba es que ya en los 50 comenzaron las dos vías que culminaron con el concurso del FLRAA. Una es la perseguida por Bell y otra la de Sikorsky con los helicópteros coaxiales compuestos. El XV-1 fue la inspiración de esta línea que comenzaría a materializarse en 1964 cuando comenzaron los trabajos en el XH-59A: https://sikorskyarchives.com/home/sikorsky-product-history/helicopter-innovation-era/sikorsky-s-69/
ABC XH-59A Technology demonstrator -
Y como curiosidad el concepto del Baynes Heliplane de 1937: https://www.nasa.gov/wp-content/uploads/2023/04/sp-4517.pdf
O este otro de 1934: https://patents.google.com/patent/US1951817A/en?oq=US2814451A
