Marinha do Brasil
-
La Marina de Brasil contratará un segundo lote de fragatas de la clase Tamandaré, elevando su flota a ocho buques.
Marinha do Brasil contratará segundo lote de fragatas classe Tamandaré, elevando frota para oito navios - Poder Naval
Em cerimônia recente, foi anunciado que a Marinha do Brasil contratará um segundo lote de fragatas da "Tamandaré", elevando o número total de unidades previstas para oito navios.
Poder Naval (www.naval.com.br)
Sds
-
Dos submarinos de la Marina brasileña pintados como objetivos navales. Los cascos de los antiguos submarinos Timbira (S32) y Tapajó (S33) tras 27 años de servicio, los 209 mas nuevos de América del Sur esperan su destino final como blancos navales, en un próximo SINKEX.
-
Hubo runrun sobre el ofrecimiento de los submarinos retirados por parte de Brasil a algunas de marinas vecinas, creo que Argentina, pero se ve que no cuela o hay ya proyectos mas modernos en los cajones de los escritorios.
-
La Armada brasileña recibió formalmente la primera fragata de la clase PFCT, la Tamandaré (F200), el 9 de marzo. Construida bajo el programa Fragatas Classe Tamandare (PFCT), esta embarcación es el buque líder de cuatro fragatas basadas en el programa MEKO, construidas en Brasil por el consorcio brasileño Aguas Azuis. El programa es el sustituto de las fragatas de la clase Niteroi y les permite la expansión de operaciones de seguridad marítima en la zona marítima de la Amazonia Azul.
Me llama mucho la atención que tenga la salida de gases por las bandas.
El que sirve al estado, sirve a un ingrato. Seneca.
-
La Armada brasileña recibió formalmente la primera fragata de la clase PFCT, la Tamandaré (F200), el 9 de marzo. Construida bajo el programa Fragatas Classe Tamandare (PFCT), esta embarcación es el buque líder de cuatro fragatas basadas en el programa MEKO, construidas en Brasil por el consorcio brasileño Aguas Azuis. El programa es el sustituto de las fragatas de la clase Niteroi y les permite la expansión de operaciones de seguridad marítima en la zona marítima de la Amazonia Azul.
Me llama mucho la atención que tenga la salida de gases por las bandas.
@lepanto dijo en Marinha do Brasil:
Me llama mucho la atención que tenga la salida de gases por las bandas.
Supongo que será para abaratar el producto.La cuestión es que Brasil no va a ir a la guerra contra otro país.
-
Es mejor lanzar el gas hacia arriba ? No es mejor sobre el agua, para que se enfrie antes ? Porque mezclarlo con agua de mar y soltarlo en el agua, sin chimenea ?
-
Los gases son dirigidos hacia el sistema de escape y en la mayoría de las embarcaciones este sistema mezcla los gases con el agua de la refrigeración para enfriarlos y reducir el ruido, expulsando ambos generalmente por encima de la línea de flotación, si bien echarlos por una chimenea evita que estos gases tóxicos o calientes afecten a la tripulación.
Además hoy en día el espacio interior de la chimenea se utiliza para instalar economizadores o calderas de recuperación que aprovechan el calor de los gases de escape para generar agua caliente o vapor, mejorando la eficiencia energética. O resguardas los sistemas de filtrado de emisiones llamados scrubbers de las inclemencias del tiempo.
Por eso me sorprende en este buque que los lancen por los costados, como si fuera una embarcación mucho más ligera.
-
Habrá que verla cuando haya meneito a ver si se les cuela el agua dentro ;-)
-
Así a bote pronto se me ocurre que igual es para ahorro de peso y espacio al eliminar la necesidad de tuberías atravesando la cubierta y superestructuras con chimeneas en lo alto.
-
No debería, aparenta ser un sistema de "escape húmedo" donde el agua de refrigeración se mezcla con los gases, y ese sistema lleva una válvula de retención que impide que el agua de mar regrese al colector de escape y entre en los cilindros cuando el motor se apaga o debido al oleaje.
