Camiones y 4x4
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Marruecos comenzó a recibir vehículos pesados de recuperación y evacuación Treva30, desarrollados por la empresa checa Excalibur Army y montados sobre el chasis Tatra Force 8x8, que ya fueron observados en servicio en Marruecos sin previo anuncio oficial. El vehículo de recuperación Treva-30 integra una grúa doble de 30 toneladas, un cabrestante principal de 25 toneladas y un sistema de elevación inferior conforme a la OTAN para remolcar vehículos blindados de hasta 50 toneladas.
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Sustituir al URO VAMTAC Aníbal
"La empresa española ITURRI, especializada en soluciones industriales y de defensa, es la encargada de materializar este relevo. Para ello ha comenzado a adaptar y ampliar sus capacidades productivas con el fin de entregar hasta 1.000 unidades anuales de un nuevo vehículo táctico ligero que sustituirá progresivamente al histórico URO VAMTAC Aníbal"
Periolistos con el culo en llamas.
El general cartaginés se reserva el derecho a presentar acciones judiciales.
@ajamba el periodista es muy tonto además de gandul
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Es una foto impresionante!!!!
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Ese vehículo no lo tiene, ni lo sueña el ET.
Nuestro eslabón mas débil es el mantenimiento en medios y personal experimentado y retenido. -
Marruecos comenzó a recibir vehículos pesados de recuperación y evacuación Treva30, desarrollados por la empresa checa Excalibur Army y montados sobre el chasis Tatra Force 8x8, que ya fueron observados en servicio en Marruecos sin previo anuncio oficial. El vehículo de recuperación Treva-30 integra una grúa doble de 30 toneladas, un cabrestante principal de 25 toneladas y un sistema de elevación inferior conforme a la OTAN para remolcar vehículos blindados de hasta 50 toneladas.
@lepanto A veces me quedo asombrado con las capacidades industriales de los países de centroeuropa.
Para diseñar y construir ese bicharraco hace falta tener una estructura industrial previa y un nivel de capacitación de los operarios que lo construyen excelentes.
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La industria checa desde los tiempos del imperio Astrohungaro, es una fuerza industrial impresionante con todo lo que se deriva, formación, capacidad, talento, etc. Tras la anexión total alemana a inicios de 1939, Alemania sabedora de esas capacidades, les dio un estatus de "casi alemanes" cosa que no hizo con los eslovacos, y decretó obviamente que su industria se uniera al esfuerzo de guerra alemán, pero sin tocar ni un pelo su estructura y propiedad.
Los productos checos se incorporaban a la Wehrmacht, sin el más mínimo problema y la industria checa fabricaba lo que se le indicaba como si fuera una sucursal de la Krupp o Thyssen.
Es que la cooperación industrial entre ambos países viene desde final de las guerras napoleónicas.
Esta industria checa sufrió la atención de los aliados, y fue bombardeada como cualquier otra de Alemania, y hubo una represión muy grande contra los saboteadores, casi siempre a nivel personal pues ahí la resistencia fue totalmente testimonial, a pesar de la mayoritaria opinión en contra de Alemania.
Tras el fin de la guerra, fue el motor de arranque después del desmantelamiento soviético. Y un polo industrial de primera categoría incluso para la Unión Soviética. Y como vemos se mantiene. -
Israel firmó hoy el acuerdo inicial de adquisición de Vehículos Tácticos Ligeros JLTV con USA. Valorado en aproximadamente 26 millones de dólares, el acuerdo incluye docenas de JLTV para mejorar la movilidad de sus fuerzas mediante el reemplazo de parte de una flota obsoleta de más de 2000 Humvees.
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El Army británico firmó la orden de baja del mítico Land Rover, conocido como Landy tras 70 años de servicio, debe estar sustituido en su totalidad en 2030.
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Se nos va un mítico, a este si que habría que llevarlo a un museo
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Ayer me crucé en carretera con las nuevas pick up del ET y he de decir que pintan bastante
